一种隔热柴油机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种隔热柴油机。
【背景技术】
[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。柴油发动机的工作过程与汽油发动机相类似，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机有所不同。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700°C，压力可达40-50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000°C，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大正是柴油发动机的低转速、大扭矩和柴油燃料的低挥发、高燃点、储存时间长等特性，使现代消防行业几乎全部采用柴油发动机作为水泵的驱动动力源。
[0003]然而，在柴油机工作过程中，存在表面产生高温的发热体，如排气管、消声器等。排气管的温度可高达600摄氏度，如不妥善保护处理则可能引发事故。
[0004]综上所述，如何有效地解决柴油机运行过程中发热体表面高温而发生事故隐患，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种隔热柴油机，该隔热柴油机可以有效地解决柴油机运行过程中发热体表面高温而发生事故隐患的问题。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种隔热柴油机，包括柴油机本体，所述柴油机本体包括工作过程中表面产生高温的发热体，进一步包括设置于所述发热体外的隔热装置，所述隔热装置为包裹于发热体表面的隔热层，所述隔热层为多层结构，包括用于隔热的保温层和用于防护的涂层。
[0008]优选地，上述隔热柴油机中，所述发热体包括排气管。
[0009]优选地，上述隔热柴油机中，所述发热体进一步包括消声器。
[0010]优选地，上述隔热柴油机中，所述隔热层贴合所述发热体设置，且所述隔热层通过缝制的方式连接。
[0011]本实用新型提供的隔热柴油机，包括柴油机本体和隔热装置。其中，柴油机本体包括发热体，发热体在柴油机运行过程中产生高温，隔热装置设置于发热体外，以隔绝发热体的热量。
[0012]应用本实用新型提供的隔热柴油机，由于在发热体外设置了隔热装置，能够有效将发热体的热量与外界隔绝，隔热装置外表面的温度相较于发热体外表面的温度有了明显下降，能够降低至50摄氏度以下，从而防止高温造成的事故隐患。
[0013]在一种优选的实施方式中，本实用新型提供的隔热柴油机，其隔热层为多层材料，包括保温层和涂层。保温层主要用于隔热，涂层主要用于防护，由于涂层的化学稳定性好，具有良好的耐腐蚀性，且耐老化。同时涂层具有良好的憎水性，能够有效的防水、防油。从而隔绝油污等粘连发热体，且表面可擦洗，便于对柴油机的清洁。
[0014]在另一种优选的实施方式中，隔热层通过缝制的方式连接，且能够贴合发热体设置。因而可根据柴油机发热体结构及尺寸的不同，进行相应的设置，产品的适用性更为广泛。且缝制的连接方式一方面易于安装，另一方面也方便拆卸。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型提供的隔热柴油机一种【具体实施方式】的主视结构示意图；
[0017]图2为图1的侧视结构示意图；
[0018]图3为图1的局部剖视结构示意图。
[0019]附图中标记如下:
[0020]隔热层I，发热体2。
【具体实施方式】
[0021]本实用新型实施例公开了一种隔热柴油机，以降低现场工作环境的危险性，避免柴油机运行过程中发热体表面高温造成的事故隐患。
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]请参阅图1-图3，图1为本实用新型提供的隔热柴油机一种【具体实施方式】的主视结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图；图3为图1的局部剖视结构示意图。
[0024]在一种【具体实施方式】中，本实用新型提供的隔热柴油机，包括柴油机本体和隔热
目.ο
[0025]其中，柴油机本体的结构与现有技术相同，此处不再赘述。柴油机本体包括发热体2，发热体2在柴油机工作过程中的表面温度很高，例如排气管、消声器以及增压器等。
[0026]隔热装置设置于发热体2外，用于隔绝发热体2的热量。根据具体柴油机的使用情况等因素，隔热装置可以有选择的设置于排气管外或消声器外，或者二者均设置隔热装置。对于增压器等其他表面温度较高的发热体2，同样可以在其外部设置隔热装置。
[0027]进一步地，隔热装置具体的可以为包裹于排气管、消声器等表面的隔热层1，一般的可以选用Al级防火材料作为隔热层I。当然，根据具体使用情况，也可选择其他材料作为隔热层I。除隔热层I外，也可选用空气套管等结构作为隔热装置，但结合装配难易程度等因素，隔热层I结构使用更为方便。
[0028]更进一步地，隔热层I可以为多层结构，具体的可以包括保温层和保温层表面的涂层。保温层主要用于隔热，涂层主要用于防护，由于涂层的化学稳定性好，具有良好的耐腐蚀性，且耐老化，可以重复使用，使用寿命长。同时选用具有良好憎水性的涂层，能够有效的防水、防油。从而隔绝油污等粘连发热体2，且表面可擦洗，便于对柴油机的清洁。
[0029]结合隔热层I材料特点，隔热层I采用缝制的方式连接，且使隔热层I贴合发热体2进行裁剪，因而可以根据柴油机的排气管等发热体2的形状尺寸等量身定做，以适用于不同形状的发热体2，产品的适用性更为广泛。且缝制的连接方式一方面易于安装，另一方面也方便拆卸，进而方便对排气管及使用该隔热柴油机的车辆进行维修保养。
[0030]同时，上述隔热层I不含石棉及其他任何有害物质，且隔热过程无排放，环保无污染，对人和环境完全无害。
[0031]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0032]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种隔热柴油机，包括柴油机本体，所述柴油机本体包括工作过程中表面产生高温的发热体(2)，其特征在于，进一步包括设置于所述发热体(2)外的隔热装置，所述隔热装置为包裹于发热体(2)表面的隔热层(I)，所述隔热层(I)为多层结构，包括用于隔热的保温层和用于防护的涂层。2.根据权利要求1所述的隔热柴油机，其特征在于，所述发热体(2)包括排气管。3.根据权利要求2所述的隔热柴油机，其特征在于，所述发热体(2)进一步包括消声器。4.根据权利要求1所述的隔热柴油机，其特征在于，所述隔热层(I)贴合所述发热体(2)设置，且所述隔热层(I)通过缝制的方式连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种隔热柴油机，包括柴油机本体，所述柴油机本体包括工作过程中表面产生高温的发热体，进一步包括设置于所述发热体外的隔热装置。应用本实用新型提供的隔热柴油机，由于在发热体外设置了隔热装置，能够有效将发热体的热量与外界隔绝，隔热装置外表面的温度相较于发热体外表面的温度有了明显下降，能够降低至50摄氏度以下，隔热降温效果好，从而防止高温造成对工作人员的烫伤，有效改善现场工作环境，使得柴油机的使用安全性提高。
【IPC分类】F02B77/11
【公开号】CN204663668
【申请号】CN201520264764
【发明人】菲利普·墨儒
【申请人】湖南南方安美消防设备有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月28日