一种新驱动机构的egr阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机尾气排放控制装置技术领域，特别是涉及一种新驱动机构的EGR阀。
【背景技术】
[0002]目前生产的EGR阀大多采用这样一种结构:如图1所示，EGR阀的开启和关闭采用提升式，EGR阀进气口和出气口不在同一直线上，存在气体流通阻力大，初始开启力大，在发动机上不易安装布置的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供了一种易安装、气体流通阻力，初始开启力小的EGR阀。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下:
[0005]—种新驱动机构的EGR阀，包括驱动机构，阀片，阀体，所述的驱动机构包括连接杆、连接弯板、轴承一、轴承销一，所述的驱动机构的连接杆与连接弯板相连，两个轴承一通过轴承销一固定在连接弯板内，所述的两个阀片一正一反叠加在一起，中心通过两个轴承二和轴承销二置于阀体内，所述的阀片的上端还开有滑槽，轴承一通过轴承销一装于两个阀片上端的滑槽内。
[0006]本实用新型的进一步改进在于:所述的两个阀片形状相同，阀片的圆形部被均匀的开有三个扇形孔。
[0007]由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下:
[0008]本实用新型所述EGR阀采用两个形状相同的阀片一正一反叠加在一起，阀片中心通过轴承二定位在阀体内，阀片可在阀体内旋转，阀片上端开有滑槽，轴承一可在滑槽内滑动，当连接杆伸缩时，轴承一推动阀片旋转。阀片上均匀的开有三个扇形孔。当阀片旋转时，三个扇形孔能同时打开或关闭，当此三个扇形孔被打开时，通过三个扇形孔的废气均匀，流速快，阻力小。
【附图说明】
[0009]图1是现有技术提升式EGR阀示意图；
[0010]图2是驱动机构组成图；
[0011]图3是EGR阀处于全开位置时示意图；
[0012]图4是EGR阀处于部分开启位置时示意图；
[0013]图5是EGR阀处于全关位置时示意图。
[0014]其中:1-驱动机构、2-连接杆、3-连接弯板、4-轴承一、5-轴承销一、6_阀片、7_滑槽、8-三个扇形孔、9-阀体、10-轴承二、11-轴承销二、12-滑槽7的最低点、13-滑槽7的
最尚点。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0016]如图2和图3所示，一种新驱动机构的EGR阀，包括驱动机构1，阀片6，阀体9，所述的驱动机构I包括连接杆2、连接弯板3、轴承一 4、轴承销一 5，所述的驱动机构I的驱动杆2与连接弯板3相连，两个轴承一 4通过轴承销一 5固定在连接弯板3内，阀片6的上端还开有滑槽7，轴承一 4通过轴承销一 5装于两个阀片6上端的滑槽7内，使驱动机构I的轴承一 4可以在滑槽7内进行滑动。
[0017]两个阀片6形状相同，两个阀片6的圆形部分均匀的开有三个扇形孔8，两个阀片6 一正一反叠加在一起，两个阀片6中心通过两个轴承二 10和轴承销二 11置于阀体9内，两个阀片6可以通过轴承二 10在阀体9内腔进行转动。
[0018]如图3所示，当驱动机构I的轴承一 4处于阀片6滑槽7的最低点12时，两个阀片6的三个扇形孔8刚好重叠在一起，此时扇形孔面积最大，流通的气体量最大，即EGR阀处于全开位置；
[0019]如图4所示，当驱动机构I向上提升时，轴承一 4在滑槽7内进行向上滑动，带动阀片6旋转，三个扇形孔8趋于闭合，气体流通面积越来越小，即EGR阀处于部分开度位置；
[0020]如图5所示，当驱动机构I向上提升到使轴承一 4处于滑槽7的最高点13时，此时阀片6旋转到三个扇形孔8全部关闭，气体无法通过扇形孔流通，即EGR阀处于全关闭位置；
[0021]控制驱动机构的提升高度，即可实现控制EGR阀的开度。
【主权项】
1.一种新驱动机构的EGR阀，包括驱动机构(I )，阀片(6)，阀体(9)，所述的驱动机构(1)包括连接杆(2)、连接弯板(3)、轴承一(4)、轴承销一(5)，所述的驱动机构(I)的驱动杆(2)与连接弯板(3)相连，两个轴承一(4)通过轴承销一(5)固定在连接弯板(3)内，其特征在于:所述的两个阀片(6) —正一反叠加在一起，中心通过两个轴承二(10)和轴承销二(11)置于阀体(9 )内，所述的阀片(6 )的上端还开有滑槽(7 )，轴承一(4 )通过轴承销一(5 )装于两个阀片(6)上端的滑槽(7)内。2.根据权利要求1所述的一种新驱动机构的EGR阀，其特征在于:所述的两个阀片(6)形状相同，阀片(6 )的圆形部分均匀的开有三个扇形孔(8 )。
【专利摘要】本实用新型提供了一种新驱动机构的EGR阀，包括驱动机构，阀片，阀体，所述的驱动机构包括连接杆、连接弯板、轴承一、轴承销一，所述的驱动机构的驱动杆与连接弯板相连，两个轴承一通过轴承销一固定在连接弯板内，所述的两个阀片一正一反叠加在一起，中心通过两个轴承二和轴承销二置于阀体内，所述的阀片的上端还开有滑槽，轴承一通过轴承销一装于两个阀片上端的滑槽内。所述的两个阀片形状相同，阀片的圆形部均匀的开有三个扇形孔。当阀片旋转时，三个扇形孔能同时打开或关闭，当此三个扇形孔被打开时，通过三个扇形孔的废气均匀，流速快，阻力小。
【IPC分类】F02M25/07
【公开号】CN204755119
【申请号】CN201520449746
【发明人】曾劲平
【申请人】无锡隆盛科技股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月29日