一种机械节气门的传动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车内燃机部件技术领域，尤其涉及一种机械节气门的传动机构。
【背景技术】
[0002]节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
[0003]机械节气门作为一种独立的节流机构，已被广泛用于汽车、船舶等各类运载机械的发动机上。主要作用是对发动机不同工况进行进气节流以降低发动机排气污染物。但目前市场上机械节气门的传动机构都是采用金属制的齿轮进行传动，在长时间使用后，容易磨损、锈蚀，由于金属制的齿轮两端的轴都是安装在节气门的基座上，难以拆卸，必须要通过拆除螺栓等部件，将基座拆开才能拿出来，非常麻烦，而且很容易损坏机械节气门内部的其他零部件，大大降低了维修效率，而且当齿轮损坏后，需要将整体的齿轮和轴进行更换，浪费大量资源和成本。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，有必要提供一种便于拆卸、安装和更换，不易损坏节气门内部的结构，且节约资源成本的机械节气门的传动机构。
[0005]本实用新型是这样实现的，一种机械节气门的传动机构，包括多个金属质齿轮相互配合形成传动链，所述齿轮上均配套齿轮轴，所述齿轮通过齿轮轴安装在机械节气门上，所述齿轮和齿轮轴相互独立，所述齿轮的中心设有用于安装齿轮轴的通孔，所述通孔上设有限位孔，所述齿轮轴的侧边设有与所述限位孔相配合的限位凸起，所述齿轮包括圆心角为30° -60°的小扇形齿轮和圆心角为330° -300°的大扇形齿轮，小扇形齿轮和大扇形齿轮的圆心角之和为360°，小扇形齿轮和大扇形齿轮相互拼接形成所述齿轮，且小扇形齿轮和大扇形齿轮的半径和齿轮的半径一致，所述小扇形齿轮的最窄端的宽度不小于所述齿轮轴的直径。
[0006]进一步的，所述小扇形齿轮上的与大扇形齿轮的接触面上设有滑动限位凸起，所述大扇形齿轮上对应所述滑动限位凸起设有滑槽，小扇形齿轮与大扇形齿轮通过所述滑动限位凸起和滑槽相互配合连接。
[0007]进一步的，所述小扇形齿轮上的与大扇形齿轮的接触边上设有半圆形通孔，所述大扇形齿轮上设有与所述半圆形通孔相配合的第二半圆形通孔，所述半圆形通孔与第二半圆形通孔相互配合形成圆孔，圆孔内设有插销。
[0008]本实用新型提供的一种机械节气门的传动机构的优点在于:本实用新型结构简单合理，通过将齿轮和齿轮轴相互独立设计，所述齿轮的中心设有用于安装齿轮轴的通孔，所述通孔上设有限位孔，所述齿轮轴的侧边设有与所述限位孔相配合的限位凸起，所述齿轮包括小扇形齿轮和大扇形齿轮，在安装时，只需要小扇形齿轮和大扇形齿轮配合形成齿轮，然后安装齿轮轴，再将齿轮轴安装到设备上，拆卸时，只需要将小扇形齿轮和大扇形齿轮分开即可，不需要将齿轮轴拆卸，也不需要拆卸设备，有效防止损坏节气门内部的结构，方便快捷，大大提高了安装、拆卸和维修的效率，而且当其中的某个零部件损坏时，只需要更换相应的零部件，不需要整体更换，节约大量资源和成本。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种机械节气门的传动机构的结构示意图；
[0010]图2为图1中的小扇形齿轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]请一并参阅图1及图2，其中图1为本实用新型一种机械节气门的传动机构的结构不意图；图2为图1中的小扇形齿轮的结构不意图。
[0013]所述一种机械节气门的传动机构，包括多个金属质齿轮10相互配合形成传动链，所述齿轮10上均配套齿轮轴20，所述齿轮10通过齿轮轴20安装在机械节气门上，所述齿轮10和齿轮轴20相互独立，所述齿轮10的中心设有用于安装齿轮轴20的通孔11，所述通孔11上设有限位孔12，所述齿轮轴20的侧边设有与所述限位孔12相配合的限位凸起21，所述齿轮10包括圆心角为30° ~60°的小扇形齿轮13和圆心角为330° -300°的大扇形齿轮14，小扇形齿轮13和大扇形齿轮14的圆心角之和为360°，小扇形齿轮13和大扇形齿轮14相互拼接形成所述齿轮10，且小扇形齿轮13和大扇形齿轮14的半径和齿轮10的半径一致，所述小扇形齿轮13的最窄端的宽度不小于所述齿轮轴20的直径。
[0014]所述小扇形齿轮13上的与大扇形齿轮14的接触面上设有滑动限位凸起131，所述大扇形齿轮14上对应所述滑动限位凸起131设有滑槽，小扇形齿轮13与大扇形齿轮14通过所述滑动限位凸起131和滑槽相互配合连接，使齿轮轴20安装到齿轮10上的通孔11内时，有效防止运行时，齿轮10在齿轮轴20上打滑的现象发生。
[0015]所述小扇形齿轮13上的与大扇形齿轮14的接触边上设有半圆形通孔132，所述大扇形齿轮14上设有与所述半圆形通孔132相配合的第二半圆形通孔141，所述半圆形通孔132与第二半圆形通孔141相互配合形成圆孔，圆孔内设有插销30，使，小扇形齿轮13与大扇形齿轮14在安装到齿轮轴20上后，通过在半圆形通孔132与第二半圆形通孔141相互配合形成圆孔内插入插销30，能够有效防止在运行时，小扇形齿轮13与大扇形齿轮14之间犹豫离心力而甩开分离的现象发生，提高安全效率。
[0016]本实用新型提供的一种机械节气门的传动机构的优点在于:本实用新型结构简单合理，通过将齿轮10和齿轮轴20相互独立设计，所述齿轮10的中心设有用于安装齿轮轴20的通孔11，所述通孔11上设有限位孔12，所述齿轮轴20的侧边设有与所述限位孔12相配合的限位凸起21，所述齿轮10包括小扇形齿轮13和大扇形齿轮14，在安装时，只需要小扇形齿轮13和大扇形齿轮14配合形成齿轮10，然后安装齿轮轴20，再将齿轮轴20安装到设备上，拆卸时，只需要将小扇形齿轮13和大扇形齿轮14分开即可，不需要将齿轮轴20拆卸，也不需要拆卸设备，方便快捷，有效防止损坏节气门内部的结构，大大提高了安装、拆卸和维修的效率，而且当其中的某个零部件损坏时，只需要更换相应的零部件，不需要整体更换，节约大量资源和成本。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种机械节气门的传动机构，包括多个金属质齿轮(10)相互配合形成传动链，所述齿轮(10 )上均配套齿轮轴(20 )，所述齿轮(10 )通过齿轮轴(20 )安装在机械节气门上，其特征在于，所述齿轮(10)和齿轮轴(20)相互独立，所述齿轮(10)的中心设有用于安装齿轮轴(20 )的通孔(11)，所述通孔(11)上设有限位孔(12)，所述齿轮轴(20 )的侧边设有与所述限位孔(12)相配合的限位凸起(21)，所述齿轮(10)包括圆心角为30° -60°的小扇形齿轮(13)和圆心角为330°?300。的大扇形齿轮(14)，小扇形齿轮(13)和大扇形齿轮(14)的圆心角之和为360°，小扇形齿轮(13)和大扇形齿轮(14)相互拼接形成所述齿轮(10)，且小扇形齿轮(13)和大扇形齿轮(14)的半径和齿轮(10)的半径一致，所述小扇形齿轮(13)的最窄端的宽度不小于所述齿轮轴(20)的直径。2.根据权利要求1所述的一种机械节气门的传动机构，其特征在于，所述小扇形齿轮(13)上的与大扇形齿轮(14)的接触面上设有滑动限位凸起(131)，所述大扇形齿轮(14)上对应所述滑动限位凸起(131)设有滑槽，小扇形齿轮(13)与大扇形齿轮(14)通过所述滑动限位凸起(131)和滑槽相互配合连接。3.根据权利要求2所述的一种机械节气门的传动机构，其特征在于，所述小扇形齿轮(13)上的与大扇形齿轮(14)的接触边上设有半圆形通孔(132)，所述大扇形齿轮(14)上设有与所述半圆形通孔(132)相配合的第二半圆形通孔(141 )，所述半圆形通孔(132)与第二半圆形通孔(141)相互配合形成圆孔，圆孔内设有插销(30)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种机械节气门的传动机构，包括多个金属质齿轮相互配合形成传动链，所述齿轮上均配套齿轮轴，所述齿轮通过齿轮轴安装在机械节气门上，所述齿轮和齿轮轴相互独立，所述齿轮的中心设有用于安装齿轮轴的通孔，所述通孔上设有限位孔，所述齿轮轴的侧边设有与所述限位孔相配合的限位凸起，所述齿轮包括圆心角为30°~60°的小扇形齿轮和圆心角为330°~300°的大扇形齿轮，小扇形齿轮和大扇形齿轮的圆心角之和为360°，小扇形齿轮和大扇形齿轮相互拼接形成所述齿轮，且小扇形齿轮和大扇形齿轮的半径和齿轮的半径一致，所述小扇形齿轮的最窄端的宽度不小于所述齿轮轴的直径。
【IPC分类】F02D9/08
【公开号】CN204827680
【申请号】CN201520501351
【发明人】白宇
【申请人】安徽沃巴弗电子科技有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月13日