专利名称：改进型加热水通道的机械式节气门体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机进气系统部件，具体来说涉及用于汽车内燃机发 动机进气系统的节气门总成技术领域。
背景技术：
机械式节气门体的本体内经轴承安装有节气门轴，节气门片安装在节气门轴 上、与本体内空气主通道上形成阀门，以此控制进入发动机的空气流量；节气门 片的开启是通过驾驶员脚踩油门踏板，经钢丝绳拉转旋架组件，旋架组件拉转节 气门轴来控制节气门片开度，达到调节发动机气量，满足发动机在各种工况下对 空气流量的要求。本体内同时还有怠速旁通道，怠速旁通道的流量控制是通过步 进电机的配合来实现的。现有机械节气门体在加热水通道的设计方面采用不同的方案，如，本申请人的D46M型(专利申请号200720079500.4)，其水循环管分布在本体同一侧， 加热水通过在本体内的加热面积较小，不能满足北方冬季气温低下的特殊要求； 又如，本申请人的HGD38-3型(专利申请号200720080396.0)，专门设计了一 个怠速阀座，阀座上的一个腔室与本体上的腔室构成加热腔室，进、出水管位于 阀座同一侧，它仍然存在加热效率较低、难以满足某些用户要求的问题。实用新型内容本实用新型的任务是提供一种加热水通道的传热面积大、加热效果更好的改 进型加热水通道的机械式节气门体。本新型的任务由以下技术方案实现一种改进型加热水通道的机械式节气门 体，包括本体，装在本体内的节气门轴，安装在节气门轴上的节气门片，安装固 定在节气门轴上的扭簧和旋架组件，还具有怠速阀座，怠速阀座经四颗螺钉固定 在本体上的一个法兰面上，二者之间设置有密封圈，且怠速阀座内的空气通道与本体内的空气旁通道组成怠速空气旁通道，本体内的一个水通道与怠速阀座内的 水通道连通组成加热水通道，该加热水通道的进水管和出水管分别设置在怠速阀 座上和本体上；步进电机安装在怠速阀座上。改进的本产品(D55J型)具有如下特点1、 该产品旁通道的设计使旁通道空气流向能满足歩进电机对旁通道空气流 向的要求，解决了原有产品发动机在高怠速熄火的问题。原有机械式节气门体怠 速旁通道空气流向与步进电机的工作方向同向，以致于发动机在高怠速时，气流 回窜进入怠速旁通道，气流使歩进电机关闭旁通道，导致发动机在高怠速时熄火。2、 由于某些发动机厂家要求节气门总成有足够的水加热效果且要求加热位 置为本体与阀座相通，故设计由怠速调节座与本体水循环通道相联的水循环通 道，由于此新设计形成的加热水腔空间大，对节气门总成加热效果明显。3、 本体和怠速阀座为铝合金压铸件，分别单独加工而成。进、出水管以铆 接方式固定在怠速阀座和本体上，安装时，水管角度便于满足发动机厂要求。
图1图2分别是本新型的主视图和右视图； 图3是图1沿A-A线的剖面图； 图4是图1所示本新型的立体图； 图5是图1所示怠速阀座的立体图； 图6是图5的主视图； 图7是图6沿B-B线的剖面图； 图8是图1的后视图； 图9是图8所示本体的主视图；图10是图9沿C-C线的剖面图。
具体实施方式
图1图2图3示出，节气门轴2经轴承安装在节气门本体1内，节气门片3 装在节气门轴上，与节气门本体主通道形成阀门，以此控制空气流量；扭簧4、 旋架组件5安装固定在节气门轴上;节气门位置传感器6安装固定在节气门体上，怠速阔座7是铝合金压铸件(参见图5)，它经四颗螺钉固定在本体1的一个法 兰面上，二者之间设置有密封圈ll,且怠速阀座内的空气通道7a与本体内的空 气旁通道组成怠速空气旁通道，本体1内的一个水通道la与怠速阀座内的水通 道连通组成加热水通道，该加热水通道的进水管9和出水管IO分别设置(最好 为铆接)在怠速阀座上和本体上；歩进电机8安装在怠速阀座上。图5中，接口9a最为进水管9的接管位置。参见图3图6图7，怠速阀座与节气门本体形成怠速空气旁通道，该结构能 满足步进电机8对旁通道的设计要求，即歩进电机8头部的移动方向应正对空气 流向；能满足发动机对旁通道最大空气流量的要求；能满足发动机厂对步进电机 8接口朝向的要求。参见图8，怠速阀座7安装固定在本体上，怠速阀座内的水通道与本体内的 水通道la (参见图9、 10)相通，组成加热水通道(图8中箭头表示水通道中水 的流动方向)，增大了传热面积，能更好地对本体主通道空气进行加热，满足节 气门总成加热的要求。
权利要求1、一种改进型加热水通道的机械式节气门体，包括本体(1)，装在本体内的节气门轴(2)，安装在节气门轴上的节气门片(3)，安装固定在节气门轴上的扭簧(4)和旋架组件(5)，其特征是还具有怠速阀座(7)，怠速阀座经四颗螺钉固定在本体(1)的一个法兰面上，二者之间设置有密封圈(11)，且怠速阀座内的空气通道(7a)与本体内的空气旁通道(7a)组成怠速空气旁通道，本体(1)内的一个水通道(1a)与怠速阀座内的水通道连通组成加热水通道，该加热水通道的进水管(9)和出水管(10)分别设置在怠速阀座上和本体上；步进电机(8)安装在怠速阀座上。
2、 根据权利要求1所述改进型加热水通道的机械式节气门体，其特征是 所述进水管(9)和出水管(10)分别铆接在怠速阀座(7)和本体(1)上。
3、 根据权利要求1或2所述改进型加热水通道的机械式节气门体，其特征 是所述步进电机(8)头部移动方向正对空气流向。
专利摘要一种改进型加热水通道的机械式节气门体，属汽车发动机进气系统的部件。其本体内装有节气门轴，节气门轴上装有节气门片，安装固定在节气门轴上还安装有扭簧和旋架组件，怠速阀座经四颗螺钉固定在本体的一个法兰面上，二者之间设置有密封圈，且怠速阀座内的空气通道与本体内的空气旁通道组成怠速空气旁通道，本体内的一个水通道与怠速阀座内的水通道连通组成加热水通道，该加热水通道的进水管和出水管分别设置在怠速阀座上和本体上；步进电机安装在怠速阀座上。它在本体和怠速阀座上形成加热水通道，增大了传热面积，加热效果更好，能满足用户对节气门总成的加热要求。
文档编号F02M35/10GK201090299SQ20072008166
公开日2008年7月23日 申请日期2007年10月30日 优先权日2007年10月30日
发明者军 刘, 康俊生, 张德政, 李大霞, 李立海, 肖传良 申请人:四川红光汽车机电有限公司