油底壳结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机油底壳，更具体地说，它涉及一种密封性好的油底壳结构。
【背景技术】
[0002]发动机油壳底是曲轴箱的下半部，可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和贮存回流的润滑油，因此油底壳对密封性能和连接强度有很高的要求，但是目前使用的很多油底壳连接后密封性能不佳，强度不够，从而容易出现漏油和变形的安全隐患。
[0003]中国专利公告号CN203847199U，公开了一种柴油机油底壳，包括油底壳体、固设在油底壳体内的挡油板和固设在油底壳体外侧的副油包，油底壳体为铝合金铸造成型，油底壳体底部和四周均设有加强筋。挡油板为钢板冲压成型，挡油板上设有加强筋，且通过螺栓固定在油底壳体侧面上。油底壳体底部固设有放油螺塞，油底壳体侧面上设有回油管接头。副油包上方依次设有机油尺安装导管和回油管接头。该油底壳不仅符合低振动和噪音的要求，消除了铸造缺陷，还具有重量轻、散热好和铸造工艺好等特点。但是这种结构的油底壳连接后密封性能不佳，强度不够，从而容易出现漏油和变形的安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型克服了现有的油底壳连接后密封性能不佳，强度不够，从而容易出现漏油和变形的安全隐患的不足，提供了一种油底壳结构，油底壳连接后密封性能好，强度高，不易出现漏油和变形的安全隐患。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种油底壳结构，包括T形的油底壳本体，油底壳本体一体成型，油底壳本体设有储油腔，储油腔底面设有若干条加强凸筋，油底壳本体上端面设有网纹凸痕，油底壳本体上端面设有一圈密封槽和若干安装螺孔，油底壳本体上端面安装螺孔的边缘均设有环形槽，密封槽将所有环形槽连通在一起，油底壳本体内壁上和安装螺孔对应位置均设有向内呈弧形凸起的加强凸条；储油腔底面设有放油孔，放油孔上连接密封塞。
[0006]油底壳安装时，在油底壳上端面上涂上密封胶，在密封槽和环形槽内均布满密封胶，密封胶受到挤压，紧密粘合在网纹凸痕上，保证了油底壳上端面的密封性能。储油腔内的加强凸筋大大增加了油底壳的强度，而且每个安装螺孔位置均设置加强凸条，进一步增加了连接强度。油底壳连接后密封性能好，强度高，不易出现漏油和变形的安全隐患。
[0007]作为优选，油底壳本体外壁上放油孔位置可拆卸连接有磁性块，放油孔贯穿磁性块。磁性块能够吸引储油腔内油液中的铁肩，将铁肩集中到放油孔位置，在打开放油孔放油的同时，将铁肩一起带出，操作方便。
[0008]作为优选，油底壳本体侧壁设置放油孔位置倾斜设置。这种结构设置给密封塞的拆装提供了充足的空间，拆装更加方便。
[0009]作为优选，储油腔包括前级腔和后级腔，后级腔深度大于前级腔深度，放油孔设置在后级腔内，前级腔内设置一条加强凸筋，后级腔内设置两条加强凸筋。油底壳本体内靠近前级腔位置设有两条导油槽，导油槽靠近油底壳本体内壁设置。这种结构设置方便了油液的收集存储。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:(1)油底壳连接后密封性能好，强度高，不易出现漏油和变形的安全隐患；(2)在打开放油孔放油的同时，将铁肩一起带出，铁肩的清理操作方便。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的背面结构示意图；
[0013]图中:1、油底壳本体，2、加强凸筋，3、网纹凸痕，4、密封槽，5、安装螺孔，6、环形槽，
7、加强凸条，8、放油孔，9、磁性块，10、前级腔，11、后级腔，12、导油槽。
【具体实施方式】
[0014]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述:
[0015]实施例:一种油底壳结构(参见附图1、附图2)，包括T形的油底壳本体1，油底壳本体一体成型，油底壳本体设有储油腔，储油腔底面设有若干条加强凸筋2，油底壳本体上端面设有网纹凸痕3，油底壳本体上端面设有一圈密封槽4和若干安装螺孔5，油底壳本体上端面安装螺孔的边缘均设有环形槽6，密封槽将所有环形槽连通在一起，油底壳本体内壁上和安装螺孔对应位置均设有向内呈弧形凸起的加强凸条7 ;储油腔底面设有放油孔8，放油孔上连接密封塞。油底壳本体外壁上放油孔位置可拆卸连接有磁性块9，放油孔贯穿磁性块。油底壳本体侧壁设置放油孔位置倾斜设置。储油腔包括前级腔10和后级腔11，后级腔深度大于前级腔深度，放油孔设置在后级腔内，前级腔内设置一条加强凸筋，后级腔内设置两条加强凸筋。油底壳本体内靠近前级腔位置设有两条导油槽12，导油槽靠近油底壳本体内壁设置。
[0016]油底壳安装时，在油底壳上端面上涂上密封胶，在密封槽和环形槽内均布满密封胶，密封胶受到挤压，紧密粘合在网纹凸痕上，保证了油底壳上端面的密封性能。储油腔内的加强凸筋大大增加了油底壳的强度，而且每个安装螺孔位置均设置加强凸条，进一步增加了连接强度。油底壳连接后密封性能好，强度高，不易出现漏油和变形的安全隐患。
[0017]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
【主权项】
1.一种油底壳结构，其特征是，包括τ形的油底壳本体，油底壳本体一体成型，油底壳本体设有储油腔，储油腔底面设有若干条加强凸筋，油底壳本体上端面设有网纹凸痕，油底壳本体上端面设有一圈密封槽和若干安装螺孔，油底壳本体上端面安装螺孔的边缘均设有环形槽，密封槽将所有环形槽连通在一起，油底壳本体内壁上和安装螺孔对应位置均设有向内呈弧形凸起的加强凸条；储油腔底面设有放油孔，放油孔上连接密封塞。2.根据权利要求1所述的油底壳结构，其特征是，油底壳本体外壁上放油孔位置可拆卸连接有磁性块，放油孔贯穿磁性块。3.根据权利要求1所述的油底壳结构，其特征是，油底壳本体侧壁设置放油孔位置倾斜设置。4.根据权利要求1或2或3所述的油底壳结构，其特征是，储油腔包括前级腔和后级腔，后级腔深度大于前级腔深度，放油孔设置在后级腔内，前级腔内设置一条加强凸筋，后级腔内设置两条加强凸筋。5.根据权利要求4所述的油底壳结构，其特征是，油底壳本体内靠近前级腔位置设有两条导油槽，导油槽靠近油底壳本体内壁设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种油底壳结构，旨在解决现有的油底壳连接后密封性能不佳，强度不够，从而容易出现漏油和变形的安全隐患的不足。该实用新型包括T形的油底壳本体，油底壳本体一体成型，油底壳本体设有储油腔，储油腔底面设有若干条加强凸筋，油底壳本体上端面设有网纹凸痕，油底壳本体上端面设有一圈密封槽和若干安装螺孔，油底壳本体上端面安装螺孔的边缘均设有环形槽，密封槽将所有环形槽连通在一起，油底壳本体内壁上和安装螺孔对应位置均设有向内呈弧形凸起的加强凸条；储油腔底面设有放油孔，放油孔上连接密封塞。
【IPC分类】F01M11/00
【公开号】CN205117439
【申请号】CN201520848759
【发明人】余树翠, 谢棋, 卢振东, 陈杰, 王瑞平
【申请人】宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司, 浙江吉利罗佑发动机有限公司, 济南吉利汽车零部件有限公司, 湖南罗佑发动机部件有限公司, 宁波上中下自动变速器有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月29日