节气门操作装置的制造方法_3

文档序号:10243601阅读:来源:国知局
72,其与杆构件71连结;以及止动构件73,其与转动联接构件72联动而移动。而且,限制机构70构成为,在节气杆41转动了预定量时,通过形成在节气杆41上的突起部412与止动构件73抵接来阻止节气杆41进一步转动。
[0099]杆构件71配设在手柄6 (壳体6a)的外表面上,其被作业人员从正常位置(图7所示的状态)向箭头D方向和箭头E方向转动操作。转动联接构件72在手柄6内配置在比节气杆41接近手柄6 (壳体6a)的内底面的一侧(参照图6)。杆构件71和转动联接构件72 —体地连结,构成为通过转动操作杆构件71而使转动联接构件72也转动。
[0100]如图6所示,杆构件71和转动联接构件72通过形成在杆构件71上的多边形状(例如六边形状)的凸部71a插入到形成在转动联接构件72的基轴部72a上的对应凹部72b而被阻止互相的相对旋转。而且,贯通杆构件71和转动联接构件72的带弹簧垫圈的螺栓74从杆构件71侧插入,并且与埋入在转动联接构件72的基轴部72a中的内螺纹部72c螺纹结合。由此,杆构件71和转动联接构件72在以绕与节气杆41相同的转动轴线X —体地转动的方式连结的状态下安装于手柄6。另外,在转动联接构件72的与杆构件71侧相反的一侧设有圆筒部72d,该圆筒部72d以节气杆41能够转动的方式收容有节气杆41的在内部插入有所述轴部的圆筒轴部41a的外周面。
[0101]转动联接构件72具有:被卡定部721,其卡定于设置在手柄6内的卡定凸部47 ;以及止动位置调节部722,其主要用于变更止动构件73的位置(参照图5)。被卡定部721和止动位置调节部722自基轴部72a向其径向外侧(即,与转动轴线X正交的方向)延伸而形成,在基轴部72的周向(即,转动联接构件72的转动方向)上配置在互不相同的位置。此外,在本实施方式中,卡定凸部47例如通过使板簧件弯曲而形成,以其前端侧朝向旋转轴线X的方式安装在壳体6a的内表面的预定位置(参照图8)。
[0102]在被卡定部721上,形成有与转动联接构件72 ( S卩,杆构件71)的转动位置相应地分别卡定于卡定凸部47的多个(在此是四个)卡定凹部723a?723d (参照图8)。而且,通过卡定凹部723a?723d中的任一者卡定于卡定凸部47,即通过卡定凸部47进入到任一个卡定凹部723a?723d内,转动联接构件72 (和杆构件71)被保持在此时的转动位置。
[0103]在本实施方式中,在杆构件71处于图7所示的所述正常位置时,如图8所示,被卡定部721的卡定凹部723b卡定于卡定凸部47。即,在杆构件71处于所述正常位置时,卡定凸部47进入到卡定凹部723b内,由此,转动联接构件72 (和杆构件71)保持在图5所示的状态。而且,在杆构件71被从所述正常位置向箭头D方向转动操作时,被卡定部721按照卡定凹部723b —卡定凹部723c —卡定凹部723d的顺序依次卡定于卡定凸部47。另一方面,剩余的卡定凹部723a仅在杆构件71被从所述正常位置向箭头E方向转动操作时卡定于卡定凸部47。
[0104]止动位置调节部722具有供止动构件73的前端侧的部分抵接的止动抵接部724和自止动抵接部724突出地形成的臂状的开关操作部725 (参照图5)。
[0105]止动抵接部724具有第1止动抵接面724a和与第1止动抵接面724a连续的第2止动抵接面724b。第1止动抵接面724a形成为以转动轴线X为中心的圆弧面状,第2止动抵接面724b连接第1止动抵接面724a和转动联接构件72的比第1止动抵接面724a更接近旋转轴线X的预定部位(在此是基轴部72a的外周面)。止动抵接部724在杆构件71被从所述正常位置向箭头D方向转动操作时和被向箭头D方向转动操作后的杆构件51返回到所述正常位置时变更止动构件73的位置。
[0106]开关操作部725在杆构件71被从所述正常位置向箭头E方向操作时对设置在手柄6内的开关46进行操作。具体地讲,开关操作部725按压开关杆46a而将开关46设为0N。在开关46被操作(0N)时,针对所述火花塞的电源供给(电压施加)被阻断而使发动机31停止。另外,通过使被向箭头E方向操作后的杆构件71返回到所述正常位置,解除利用开关操作部725对开关46进行的操作(开关46成为OFF),也解除阻断针对所述火花塞的电源供给(电压施加)的状态。
[0107]止动构件73在手柄6内(壳体6a的内表面)以能够朝向转动轴线X、即能够沿与旋转轴线X正交的方向移动的方式配置。止动构件73被设置在手柄6内的肋等引导,并且始终被弹簧48朝向旋转轴线X施力,通过其前端侧抵接于转动联接构件72的止动位置调节部722 (的止动抵接部724)而被定位。因此,止动构件73利用由杆构件71的旋转操作引起的转动联接构件72的转动(止动位置调节部722的移动)而沿与旋转轴线X正交的方向进退移动。
[0108]止动构件73具有用于供被转动操作后的节气杆41的突起部412抵接的杆抵接部731。杆抵接部731突出形成在靠节气杆41的突起部412侧,其具有高度不同的多个(在此是两个)杆抵接面(第1杆抵接面731a、第2杆抵接面731b)(参照图5)。
[0109]杆抵接部731构成为,在止动构件73从图5所示的退避位置朝向旋转轴线X移动时,该杆抵接部731位于节气杆41的突起部412的由节气杆41的转动引起的移动的移动轨迹上。而且,若第1杆抵接面731a或第2杆抵接面731b位于节气杆41的突起部412的移动轨迹上,则在节气杆41转动了预定量时,其突起部412抵接于第1杆抵接面731a或第2杆抵接面731b。由此,节气杆41被阻止(限制)了进一步的转动。
[0110]接着,参照图9A?图9D、图10A?图10D以及图11A?图11D说明限制机构70的作用。
[0111]图9A?图9D表示杆构件71处于所述正常位置时的状态。图9A是与图5相对应的图,图9B是与图7相对应的图,图9C是图9A的F部放大图,图9D是图9A的G部放大图。
[0112]像上述那样,在杆构件71处于所述正常位置时(参照图9A),转动联接构件72的被卡定部721的卡定凹部723b卡定于配置在手柄6内的卡合凸部47 (参照图9C)。此外,止动构件73抵接于转动联接构件72的止动位置调节部722的第1止动抵接面724a (参照图9D)。在该状态下,止动构件73处于所述退避位置、即离转动轴线X最远的位置,止动构件73的杆抵接部731并不位于节气杆41的突起部412的所述移动轨迹上。
[0113]因此,即使节气杆41被转动操作,节气杆41的突起部412也不会抵接于止动构件73的杆抵接部731。S卩,节气杆41的转动范围并未被止动构件73所限制。因而,作业人员能够将节气杆41从所述初始转动位置转动操作到最大转动位置(参照图9A),能够将节气门THV设为全开、即将节气门THV的开度设为最大开度。
[0114]图10A?图10D表示杆构件71被从所述正常位置向箭头D方向转动操作了预定量时的状态。图10A是与图5相对应的图,图10B是与图7相对应的图,图10C是图10A的Η部放大图,图10D是图10Α的I部放大图。
[0115]在杆构件71被从所述正常位置向箭头D方向转动操作时,转动联接构件72的被卡定部721的卡定凹部723c卡定于配置在手柄6内的卡合凸部47 (参照图10C)。此外,止动构件73利用由转动联接构件72的转动引起的止动位置调节部722的移动而朝向转动轴线X移动,抵接于转动后的转动联接构件72的止动位置调节部722的第2止动抵接面724b (参照图10D)。由此,止动构件73的杆抵接部731的第1杆抵接面731a位于节气杆41的突起部412的所述移动轨迹上。
[0116]因此,在作业人员转动操作节气杆41时,节气杆41的突起部412抵接于止动构件73的第1杆抵接面731a (参照图10D),节气杆41被阻止了进一步的转动。因而,作业人员只能够将节气杆41转动操作到节气杆41的突起部412抵接于止动构件73 (的第1杆抵接面731a)的位置、即所述初始转动位置和所述最大转动位置之间的第1中间转动位置(参照图10A)。也就是说,节气门THV的开度被限制在与所述第1中间转动位置相应的开度以下。换言之,节气杆41被满舵地操作时的节气门THV的开度成为与所述第1中间转动位置相应的开度。
[0117]图11A?图11D表示杆构件71被从图10A?图10D所示的状态进一步向箭头D方向转动操作时的状态。图11A是与图5相对应的图,图11B是与图7相对应的图,图11C是图11A的J部放大图,图11D是图11A的K部放大图。
[0118]在杆构件71被从图10A?图10D所示的状态进一步向箭头D方向转动操作时,转动联接构件72的被卡定部721的卡定凹部723d卡定于配置在手柄6内的卡合凸部47 (参照图11C)。此外,止动构件73利用由转动联接构件72的转动引起的止动位置调节部722的移动而朝向转动轴线X进一步移动,抵接于转动后的转动联接构件72的基轴部72a的外周面(参照图11D)。由此,止动构件73的杆抵接部731的第2杆抵接面731b位于节气杆41的突起部412的所述移动轨迹上。
[0119]因此,在作业人员转动操作节气杆41时,节气杆41的突起部412抵接于止动构件73的第2杆抵接面731b (参照图11D),节气杆41被阻止了进一步的转动。因而,作业人员只能够将节气杆41转动操作到节气杆41的突起部412抵接于止动构件73的位置、即所述初始转动位置和所述第1中间转动位置之间的第2中间转动位置(参照图11A)。也就是说,节气门THV的开度被限制在与所述第2中间转动位置相应的开度以下(小于与所述第1中间转动位置相应的开度)。换言之,节气杆41被满舵地操作时的节气门THV的开度成为与所述第2中间转动位置相应的开度。
[0120]另外,在被从所述正常位置向箭头D方向转动操作后的杆构件71被向返回所述正常位置的方向转动操作时,止动构件73被转动联接构件72的止动位置调节部722推压而向远离转动轴线X的方向移动。由此,限制机构70从图11A?图11D所示的状态返回至图10A?图10D所示的状态或图9A?图9D所示的状态、或者从图10A?图10D所示的状态返回至图9A?图9D所示的状态。
[0121]因而,作业人员通过转动操作限制机构70的杆构件71来限制节
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