一种能充分燃烧的气缸盖的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种能充分燃烧的气缸盖。
【背景技术】
[0002]气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。而目前常规使用的气缸根本无法对油液进行充分的燃烧，这是由于油液在进入到气缸内部没有打散所造成的，而油液燃烧的不充分不仅造成很大的油液浪费，提高使用者的使用成本，且油液不充分燃烧而直接排放到空气中也极大的造成环境的污染。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种能够将油液进行打散，便于油液进行充分燃烧的能充分燃烧的气缸盖。
[0004]本实用新型是一种能充分燃烧的气缸盖，包括缸盖，及设置在缸盖左侧的出气口，及设置在缸盖右侧的进气口，及设置在缸盖后方的油腔，及设置在缸盖前方的连接头与固定孔，所述连接头的中央设置有进油口与出油口，且连接头表面的上方设置有喷油嘴，所述喷油嘴内部设置有第一喷油孔与第二喷油孔，所述第一喷油孔为方形槽结构，所述第二喷油孔为园锥形结构，且第一喷油孔位于第二喷油孔的上方。
[0005]作为优选，所述固定孔设置有两个以上，且固定孔位于均匀分布在连接头的外侧，让使用者能够通过固定孔将缸盖与其他连接物进行连接，便于安装人员进行拆卸安装。
[0006]作为优选，所述进气口与出气口的表面附近都设置有通孔，且通孔设置有两个以上，让使用者能够通过通孔将进气口、出气口与其他连接物进行连接，便于安装人员的安装与拆卸。
[0007]作为优选，所述进油口与出油口都为圆形通孔，且进油口、出油口与油腔相互连通，让油液能够通过进油口进入到油腔中，而后让油腔中的油液能够通过出油口流出。
[0008]本实用新型的有益效果是:由于缸盖前方设置有连接头，且连接头的中央设置有进油口与出油口，连接头的上方设置有喷油嘴，且喷油嘴内部设置有第一喷油孔与第二喷油孔，而第一喷油孔为方形槽结构，所述第二喷油孔为园锥形结构，且第一喷油孔位于第二喷油孔的上方，使得从第一喷油孔与第二喷油孔一起喷出的油液能够被有效的气雾化，并让气雾化的油液进入油腔中时呈现涡流状的形态，从而有效的增加油液与空气的接触，让油液能够进行充分的燃烧，有效的避免油液燃烧不充分而直接排放到空气中时所造成的环境污染与成本的浪费，从而大大的降低使用者的使用成本。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型一种能充分燃烧的气缸盖的结构示意图；
[0011 ]图2为本实用新型一种能充分燃烧的气缸盖的主视图；
[0012]图3为本实用新型一种能充分燃烧的气缸盖的后视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0014]如图1至图3所示的一种能充分燃烧的气缸盖，包括缸盖I，及设置在缸盖I左侧的出气口 3，及设置在缸盖I右侧的进气口 4，及设置在缸盖I后方的油腔2，及设置在缸盖I前方的连接头11与固定孔111，所述连接头11的中央设置有进油口 21与出油口 22，且连接头11表面的上方设置有喷油嘴12，所述喷油嘴12内部设置有第一喷油孔121与第二喷油孔122，所述第一喷油孔121为方形槽结构，所述第二喷油孔122为园锥形结构，且第一喷油孔121位于第二喷油孔122的上方。
[0015]所述固定孔111设置有两个以上，且固定孔111位于均匀分布在连接头11的外侧，让使用者能够通过固定孔111将缸盖I与其他连接物进行连接，便于安装人员进行拆卸安装。
[0016]所述进气口 4与出气口 3的表面附近都设置有通孔31，且通孔31设置有两个以上，让使用者能够通过通孔31将进气口4、出气口3与其他连接物进行连接，便于安装人员的安装与拆卸。
[0017]所述进油口 21与出油口 22都为圆形通孔，且进油口 21、出油口 22与油腔2相互连通，让油液能够通过进油口 21进入到油腔2中，而后让油腔2中的油液能够通过出油口 22流出。
[0018]该能充分燃烧的气缸盖的前表面设置有连接头11与固定孔111，且固定孔111均匀分布在连接头11的外侧，让使用者能够通过固定孔111将其他连接物固定在连接头11的上；而缸盖I右侧进气口 4的设置能够让气体通过进气口 4进入到油腔2内进行燃烧，而燃烧后的废气则通过缸盖I左侧的出气口 3排出；进油口 21与出油口 22的设置则让油液能够在油腔2中进行循环，喷油嘴12的设置则能够将油液进行打散，使得油液能够成气雾化状态，有效的增加油液与空气的接触，从而让油液能够充分的燃烧。
[0019]本实用新型的有益效果是:由于缸盖前方设置有连接头，且连接头的中央设置有进油口与出油口，连接头的上方设置有喷油嘴，且喷油嘴内部设置有第一喷油孔与第二喷油孔，而第一喷油孔为方形槽结构，所述第二喷油孔为园锥形结构，且第一喷油孔位于第二喷油孔的上方，使得从第一喷油孔与第二喷油孔一起喷出的油液能够被有效的气雾化，并让气雾化的油液进入油腔中时呈现涡流状的形态，从而有效的增加油液与空气的接触，让油液能够进行充分的燃烧，有效的避免油液燃烧不充分而直接排放到空气中时所造成的环境污染与成本的浪费，从而大大的降低使用者的使用成本。
[0020]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种能充分燃烧的气缸盖，其特征在于:包括缸盖，及设置在缸盖左侧的出气口，及设置在缸盖右侧的进气口，及设置在缸盖后方的油腔，及设置在缸盖前方的连接头与固定孔，所述连接头的中央设置有进油口与出油口，且连接头表面的上方设置有喷油嘴，所述喷油嘴内部设置有第一喷油孔与第二喷油孔，所述第一喷油孔为方形槽结构，所述第二喷油孔为园锥形结构，且第一喷油孔位于第二喷油孔的上方。2.根据权利要求1所述的一种能充分燃烧的气缸盖，其特征在于:所述固定孔设置有两个以上，且固定孔位于均匀分布在连接头的外侧。3.根据权利要求1所述的一种能充分燃烧的气缸盖，其特征在于:所述进气口与出气口的表面附近都设置有通孔，且通孔设置有两个以上。4.根据权利要求1所述的一种能充分燃烧的气缸盖，其特征在于:所述进油口与出油口都为圆形通孔，且进油口、出油口与油腔相互连通。
【专利摘要】本实用新型是一种能充分燃烧的气缸盖，包括缸盖，及设置在缸盖左侧的出气口，及设置在缸盖右侧的进气口，及设置在缸盖后方的油腔，及设置在缸盖前方的连接头与固定孔，所述连接头的中央设置有进油口与出油口，且连接头表面的上方设置有喷油嘴，所述喷油嘴内部设置有第一喷油孔与第二喷油孔，所述第一喷油孔为方形槽结构，所述第二喷油孔为园锥形结构，且第一喷油孔位于第二喷油孔的上方；该能充分燃烧的气缸盖能够快速的将油液进行混合、打散，使得油液气雾化，从而让气缸能够对油液进行充分燃烧，有效的提高该装置对油液的利用率，极大的降低油液浪费，有效的减少使用者的使用成本。
【IPC分类】F02F1/24
【公开号】CN205190053
【申请号】CN201521076448
【发明人】吴斌
【申请人】浙江合达铝业有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月21日