一种便于气体流通的车辆前置式空气净化器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种便于气体流通的车辆前置式空气净化器，包括两端开口的净化桶，所述净化桶内固定臭氧发生器和风扇，所述净化桶一端连通引流管，所述臭氧发生器由盒体和电极片组构成，所述盒体固定若干的电极片组，电极片组由两片弧形电极片相对放置构成。本实用新型的空气净化器内的电极片组为弧形板，两个弧形电极片组构成圆筒形，便于气体流通，使得气体快速顺畅的流入发动机内，发动机内大量的臭氧和空气与汽油混合，发动机内的汽油燃烧充分，产生的充足的动力，能源被充分利用，产生的中间产物和废气少，对空气污染小，对发动机损伤小，延长了发动机的使用寿命。
【专利说明】
一种便于气体流通的车辆前置式空气净化器
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆净化设备技术领域，尤其为一种便于气体流通的车辆前置式空气净化器。
【背景技术】
[0002]空气净化器可以替代汽车滤芯器或者安装在汽车滤芯器的前面，其能够吸附、分解或转化各种空气污染物，有效提高空气清洁度的产品，分离气体中杂质或固体颗粒，可保护设备的正常工作和空气的洁净，当气体进入置有一定规格滤网后，其杂质被阻挡，而清洁的空气通过滤网流入发动机。
[0003]但是现有的空气净化器的臭氧发生器内放置多个电极片，使得臭氧发生器内的空气流通不畅，外部的空气和产生的臭氧很难顺畅的进入发动机内，发动机内不能及时得到空气和臭氧的输入，导致发动机内的汽油燃烧不充分，导致产生的动力不够，浪费能源;产生的中间产物和废气多，污染空气。
[0004]如何让空气净化器的臭氧发生器内的空气流通顺畅，外部的空气和产生的臭氧很快顺畅的进入发动机内，臭氧和空气能够促进汽油的燃烧，使得发动机内汽油能够充分燃烧，产生的动力多，中间产物和废气少，减少对空气的污染，这是亟需解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]针对于上述不足，本实用新型的目的在于提供一种便于气体流通的车辆前置式空气净化器，以解决现有技术中臭氧发生器内的空气流通不畅，外部的空气和产生的臭氧很难顺畅的进入发动机内的问题。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供一种便于气体流通的车辆前置式空气净化器，包括两端开口的净化桶，所述净化桶内固定臭氧发生器和风扇，所述净化桶一端连通引流管，所述臭氧发生器由盒体和电极片组构成，其特征在于，所述盒体固定若干的电极片组，电极片组由两片弧形电极片相对放置构成。
[0007]较佳地，所述净化桶两端旋入挤压块，挤压块将臭氧发生器和风扇挤压固定在净化桶内。
[0008]较佳地，所述挤压块为中部镂空的圆桶状，挤压块中部覆盖固定滤网。
[0009]较佳地，所述盒体内侧一边上开设有两个凹槽，相对的另一边上相应位置设有另一相同的两个凹槽，所述电极片组插入两边的凹槽内。
[0010]较佳地，所述风扇固定在臭氧发生器的盒体端部上。
[0011]实用新型的有益效果:
[0012]本实用新型的空气净化器内的电极片组为弧形板，两个弧形电极片组构成圆筒形，外部空气一部分由于风扇作用通过电极片间隙，电极片间隙中的空气被电击产生臭氧进入发动机内，另一部分空气由于风扇作用直接通过电极片组形成的圆筒进入发动机内，便于气体流通，使得气体快速顺畅的流入发动机内，发动机内大量的臭氧和空气与汽油混合，发动机内的汽油燃烧充分，产生的充足的动力，能源被充分利用，产生的中间产物和废气少，对空气污染小，对发动机损伤小，延长了发动机的使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1绘示本实用新型的臭氧发生器的内部结构示意图；
[0014]图2绘示本实用新型的臭氧发生器与风扇的位置关系图；
[0015]图3绘示本实用新型的净化桶与挤压块的分解图；
[0016]图4绘示本实用新型的空气净化器的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
[0018]参照图1至图4所示，本实用新型的便于气体流通的车辆前置式空气净化器，包括两端开口的净化桶1，所述净化桶I内固定臭氧发生器2和风扇3，所述净化桶I 一端连通引流管4，所述臭氧发生器2由盒体21和电极片组22构成，所述盒体21固定若干的电极片组22，电极片组22由两片弧形电极片相对放置构成。
[0019]所述净化桶I两端旋入挤压块5，挤压块5将臭氧发生器2和风扇3挤压固定在净化桶I内。
[0020]所述挤压块5为中部镂空的圆桶状，挤压块5中部覆盖固定滤网。
[0021]所述盒体21内侧一边上开设有两个凹槽6，相对的另一边上相应位置设有另一相同的两个凹槽6，所述电极片组22插入两边的凹槽6内。
[0022]所述风扇3固定在臭氧发生器2的盒体21端部上。
[0023]本实用新型的安装方法:
[0024]将电极片组22插入安装在盒体21内，风扇3固定在盒体21的端口处，将装好的臭氧发生器2和风扇3放置入净化桶I内，把挤压块5旋在净化桶I两端，并抵压住臭氧发生器2和风扇3，把引流管4与净化桶I连通，引流管4的出气口伸入发动机内，风扇3和电极片22电连接外部电源。
[0025]本实用新型的工作原理:
[0026]本实用新型的空气净化器内的电极片组为弧形板，两个弧形电极片组构成圆筒形，外部空气一部分由于风扇作用通过电极片间隙，电极片间隙中的空气被电击产生臭氧进入发动机内，另一部分空气由于风扇作用直接通过电极片组形成的圆筒进入发动机内，便于气体流通，使得气体快速顺畅的流入发动机内，发动机内大量的臭氧和空气与汽油混合，发动机内的汽油燃烧充分，产生的充足的动力，能源被充分利用，产生的中间产物和废气少。
【主权项】
1.一种便于气体流通的车辆前置式空气净化器，包括两端开口的净化桶(I)，所述净化桶(I)内固定臭氧发生器(2)和风扇(3)，所述净化桶(I)一端连通引流管(4)，所述臭氧发生器(2)由盒体(21)和电极片组(22)构成，其特征在于，所述盒体(21)固定若干的电极片组(22)，电极片组(22)由两片弧形电极片相对放置构成。2.根据权利要求1所述的便于气体流通的车辆前置式空气净化器，其特征在于:所述净化桶(I)两端旋入挤压块(5)，挤压块(5)将臭氧发生器(2)和风扇(3)挤压固定在净化桶(I)内。3.根据权利要求2所述的便于气体流通的车辆前置式空气净化器，其特征在于:所述挤压块(5)为中部镂空的圆桶状，挤压块(5)中部覆盖固定滤网。4.根据权利要求1所述的便于气体流通的车辆前置式空气净化器，其特征在于:所述盒体(21)内侧一边上开设有两个凹槽(6)，相对的另一边上相应位置设有另一相同的两个凹槽(6)，所述电极片组(22)插入两边的凹槽(6)内。5.根据权利要求1所述的便于气体流通的车辆前置式空气净化器，其特征在于:所述风扇(3)固定在臭氧发生器(2)的盒体(21)端部上。
【文档编号】F02M35/02GK205618266SQ201620281058
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】程东祥, 陈静, 万丽娟, 郑朝成, 颜大伟, 吴秀玲, 王颖坤, 倪梓哲
【申请人】南京交通职业技术学院