专利名称：限位接点挂具的制作方法
技术领域：
限位接点挂具技术领域[0001]本实用新型属于汽车零部件电镀技术领域，具体涉及一种电镀生产线专用的限位接点挂具。
背景技术：
[0002]在现状的电镀行业，特别是汽车零部件电镀行业，制品的尺寸较大且形状复杂，而现有技术中的汽车前挡板T型部件专用挂具如图1所示，包括挂架1，挂架上每个夹持点一般只有一个接点夹持制品进行电镀作业，这常常导致制品在生产的过程中受到挂具的摆动及空气搅拌的影响特别容易造成落下，有时造成设备异常甚至停线，给电镀厂方造成较大的经济损失，电镀生产线在发生生产线停止超过10分钟，则生产线上的一圈制品就得报废。并且制品在电镀槽中落下后，表面的金属会溶解，造成电镀液的污染，导致大量的异物粗糙不良发生。本发明因此而来。发明内容[0003]本实用新型目的在于提供一种限位接点挂具，解决了现有技术中电镀生产线专用挂具在进行电镀作业时经常出现挂具跌落、制品碰撞、跌落等问题。[0004]为了解决现有技术中的这些问题，本实用新型提供的技术方案是[0005]一种限位接点挂具，包括挂架，其特征在于所述挂架上设置若干个限位接点夹具， 所述限位接点夹具至少包括一个用于限位汽车前挡板T型部件的限位接点和两个用来夹持汽车前挡板T型部件的单接点。[0006]优选的技术方案是一种限位接点挂具，包括挂架，其特征在于所述挂架上设置若干个限位接点夹具，所述限位接点夹具至少包括一个用于限位汽车前挡板T型部件的限位接点和两个用来夹持汽车前挡板T型部件的单接点；所述挂架包括两支撑杆，两支撑杆间设置若干个水平的支架横杆，所述支架横杆外侧固定设置固定框架，所述固定框架上固定限位接点夹具。[0007]优选的技术方案是一种限位接点挂具，包括挂架，其特征在于所述挂架上设置若干个限位接点夹具，所述限位接点夹具至少包括一个用于限位汽车前挡板T型部件的限位接点和两个用来夹持汽车前挡板T型部件的单接点；所述挂架包括两支撑杆，两支撑杆间设置若干个水平的支架横杆，所述支架横杆外侧固定设置固定框架，所述固定框架上固定限位接点夹具；每个固定框架上设置2个限位接点夹具，且两限位接点夹具分别设置在固定框架的上下横杆上。[0008]优选的技术方案是一种限位接点挂具，包括挂架，其特征在于所述挂架上设置若干个限位接点夹具，所述限位接点夹具至少包括一个用于限位汽车前挡板T型部件的限位接点和两个用来夹持汽车前挡板T型部件的单接点；所述挂架包括两支撑杆，两支撑杆间设置若干个水平的支架横杆，所述支架横杆外侧固定设置固定框架，所述固定框架上固定限位接点夹具；每个固定框架上设置2个限位接点夹具，且两限位接点夹具分别设置在固定框架的上下横杆上；同一固定框架上的限位接点夹具的夹点中心处于同一直线。[0009]优选的技术方案是一种限位接点挂具，包括挂架，其特征在于所述挂架上设置若干个限位接点夹具，所述限位接点夹具至少包括一个用于限位汽车前挡板T型部件的限位接点和两个用来夹持汽车前挡板T型部件的单接点；所述挂架包括两支撑杆，两支撑杆间设置若干个水平的支架横杆，所述支架横杆外侧固定设置固定框架，所述固定框架上固定限位接点夹具；每个固定框架上设置2个限位接点夹具，且两限位接点夹具分别设置在固定框架的上下横杆上；同一固定框架上的限位接点夹具的夹点中心处于同一直线；所述限位接点夹具的限位接点或单接点为圆钢丝接点，且其中两单接点相向设置，且两单接点形成的夹点中心接近限位接点的夹臂。[0010]本发明限位接点夹具采用至少包括一个用于限位汽车前挡板T型部件的限位接点和两个用来夹持汽车前挡板T型部件的单接点，同时通过单接点的夹持和限位接点的限位作用，避免了现有技术中采用单个接点导致夹持工件(汽车前挡板)的单一受力点情况。 进行汽车前挡板T型部件的夹持时限位接点接近部件的平面，而单接点夹持部件，受力由现有技术中的点受力到本发明的点面结合，有效解决了由于挂具接点夹力不佳导致制品摇晃、脱落等问题。[0011]本发明水平接点的头部一般不可进行球面加工，接点钢丝使用316材质，优选用 3. 0圆钢丝制作接点，竖直方向上两限位接点夹具的夹点中心必须在一个直线上。[0012]相比于现有技术中的解决方案，本实用新型优点是[0013]本发明采用限位夹点夹具夹点后限位，有效控制制品固定后进行其他作业如电镀时保持平面，使制品在同一平面内，不会产生变形，有效解决了现有技术中采用单个接点导致夹持工件(汽车前挡板)的摇晃问题，新的挂具受力稳定、提高了制品的良率，也避免了挂具摇晃导致的挂具碰撞、零件脱落等问题。
[0014]
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述[0015]图1为现有技术中的汽车前挡板专用单接点挂具的结构示意图；[0016]图2为本发明实施例限位接点挂具的结构示意图；[0017]图3为图2的A处放大图。[0018]其中1为挂架2为限位接点夹具11为支撑杆12为支架横杆13为固定框架；14 为横杆21为限位接点；22为单接点。
具体实施方式
[0019]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。[0020]实施例[0021]如图2 图3所示，该限位接点挂具，包括挂架1，所述挂架上设置若干个限位接点夹具2，所述限位接点夹具2至少包括一个用于限位汽车前挡板T型部件的限位接点21和两个用来夹持汽车前挡板T型部件的单接点22。所述挂架1包括两支撑杆11，两支撑杆间设置若干个水平的支架横杆12，所述支架横杆12外侧固定设置固定框架13，所述固定框架 13上固定限位接点夹具2。[0022]每个固定框架13上设置2个限位接点夹具2，且两限位接点夹具2分别设置在固定框架13的上下横杆14上。同一固定框架13上的限位接点夹具2的夹点中心处于同一直线。所述限位接点夹具2的限位接点21或单接点为圆钢丝接点，且其中两单接点相向设置，且两单接点形成的夹点中心接近限位接点21的夹臂。[0023]限位接点夹具通过在同一方向单接点夹持汽车前挡板和通过水平方向限位汽车前挡板夹持固定汽车前挡板，避免了挂具摇晃导致的挂具碰撞、零件脱落等问题。[0024]上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求1.一种限位接点挂具，包括挂架(1 )，其特征在于所述挂架上设置若干个限位接点夹具(2)，所述限位接点夹具(2)至少包括一个用于限位汽车前挡板T型部件的限位接点(21) 和两个用来夹持汽车前挡板T型部件的单接点(22)。
2.根据权利要求1所述的限位接点挂具，其特征在于所述挂架(1)包括两支撑杆 (11)，两支撑杆间设置若干个水平的支架横杆(12)，所述支架横杆(12)外侧固定设置固定框架(13)，所述固定框架(13)上固定限位接点夹具(2)。
3.根据权利要求1所述的限位接点挂具，其特征在于每个固定框架(13)上设置2个限位接点夹具(2)，且两限位接点夹具(2)分别设置在固定框架(13)的上下横杆(14)上。
4.根据权利要求3所述的限位接点挂具，其特征在于同一固定框架(13)上的限位接点夹具(2)的夹点中心处于同一直线。
5.根据权利要求1所述的限位接点挂具，其特征在于所述限位接点夹具(2)的限位接点(21)或单接点为圆钢丝接点，且其中两单接点相向设置，且两单接点形成的夹点中心接近限位接点(21)的夹臂。
专利摘要本实用新型公开了一种限位接点挂具，包括挂架(1)，其特征在于所述挂架上设置若干个限位接点夹具(2)，所述限位接点夹具(2)至少包括一个用于限位汽车前挡板T型部件的限位接点(21)和两个用来夹持汽车前挡板T型部件的单接点(22)。该挂具避免了挂具摇晃导致的挂具碰撞、零件脱落等问题。
文档编号C25D17/08GK202246960SQ201120387939
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者陈云丰, 陈建军 申请人:丰田合成(张家港)塑料制品有限公司