本实用新型涉及电泳装置技术领域，具体涉及发动机支架电泳喷涂辅助装置。
背景技术：
随着汽车工业的发展，先进的汽车涂装特别是轿车涂装技术和设备在我国得以快速应用。电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳。若涂料粒子带负电，工件为阳极，涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜称为阳极电泳；反之，若涂料粒子带正电，工件为阴极，涂料粒子在工件上沉积成膜称为阴极电泳。
汽车的发动机支架安装使用前，需要电泳喷涂以提高其使用寿命，但由于其形状不规则，电泳过程中固定困难，电泳非常不方便。现有的发动机支架电泳过程会由于固定的问题导致电泳效果不佳，存在漏点，需要频繁返工，因此，设计一种用于固定发动机支架的辅助装置，会大大提高电泳的效率，减少返工成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种发动机支架电泳喷涂辅助装置，它用于固定需要电泳的发动机支架，为电泳提供帮助，适用于多种尺寸、形状不一的发动机支架，结构简单，使用方便，间接提高了电泳的效率，减少了返工成本。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含固定底盘、侧板、活动撑架；所述的固定底盘为长方体结构，内部设置大磁块，侧面均开设有螺纹孔；所述的侧板周侧开设有固定孔，侧板通过螺纹钉与固定孔、螺纹孔的配合与固定底盘的侧面螺纹活动连接；所述的活动撑架由底沉、上下升降杆、左右伸缩杆和顶柱构成；所述的底沉为圆柱形结构，内部设置小磁块，数个底沉通过大磁块与小磁块的相吸活动固定于固定底盘的上表面上，上下升降杆的底端分别与底沉活动连接，顶端均与左右伸缩杆的一端转动连接，左右伸缩杆的另一端与顶柱固定连接，多个顶柱配合使用用于固定需要电泳的发动机支架。
作为优选，所述的底沉中部开设有螺纹孔，上下升降杆的底端设有外螺纹，上下螺纹杆与底沉螺纹活动连接。
作为优选，所述的上下升降杆顶端设有固定块，固定块中部开设有螺纹孔；所述左右伸缩杆的一端设有与其垂直设置并固定连接的螺纹柱，左右伸缩杆通过螺纹柱与螺纹孔的配合与上下升降杆的顶端转动连接，实现左右伸缩杆的方向可调。
作为优选，所述的左右伸缩杆的另一端设有与其垂直设置并固定连接的螺纹套和螺纹套螺纹连接的转接头，转接头与顶柱螺纹连接，可根据发动机支架中的开孔匹配尺寸合适的顶柱后再使用。
作为优选，所述的上下升降杆和左右伸缩杆均为手动可自锁的伸缩杆体，方便调节长度并锁定长度。
本实用新型使用时，根据发动机支架的尺寸、形状选择合适适量的侧板和活动撑架，侧板可辅助固定发动机支架，活动撑架的底沉可根据发动机支架的位置作调整，选择发动机支架上的开孔、螺纹孔等地作为顶柱的顶位，然后根据顶位调节上下升降杆、左右伸缩杆的长度和方向，数个活动撑架配合可使发动机支架固定后无法转动，即可进行电泳喷涂动作。
采用上述结构后，本实用新型的有益效果为：它用于固定需要电泳的发动机支架，为电泳提供帮助，适用于多种尺寸、形状不一的发动机支架，结构简单，使用方便，间接提高了电泳的效率，减少了返工成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中上下升降杆3-2的结构示意图；
图3是本实用新型中左右伸缩杆3-3的结构示意图；
图4是本实用新型中侧板2的结构示意图。
附图标记说明：
固定底盘1、侧板2、活动撑架3、大磁块4、小磁块5、固定孔2-1、底沉3-1、上下升降杆3-2、左右伸缩杆3-3、顶柱3-4、固定块3-21、螺纹柱3-31、螺纹套3-32、转接头3-33。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含固定底盘1、侧板2、活动撑架3；所述的固定底盘1为长方体结构，内部设置大磁块4，侧面均开设有螺纹孔；所述的侧板2周侧开设有固定孔2-1，侧板2通过螺纹钉与固定孔2-1、螺纹孔的配合与固定底盘1的侧面螺纹活动连接；所述的活动撑架3由底沉3-1、上下升降杆3-2、左右伸缩杆3-3和顶柱3-4构成；所述的底沉3-1为圆柱形结构，内部设置小磁块5，数个底沉3-1通过大磁块4与小磁块5的相吸活动固定于固定底盘1的上表面上；所述的底沉3-1中部开设有螺纹孔，上下升降杆3-2的底端设有外螺纹，上下螺纹杆与底沉3-1螺纹活动连接；所述的上下升降杆3-2顶端设有固定块3-21，固定块3-21中部开设有螺纹孔；所述左右伸缩杆3-3的一端设有与其垂直设置并固定连接的螺纹柱3-31，左右伸缩杆3-3通过螺纹柱3-31与螺纹孔的配合与上下升降杆3-2的顶端转动连接，实现左右伸缩杆3-3的方向可调；所述的左右伸缩杆3-3的另一端设有与其垂直设置并固定连接的螺纹套3-32和与螺纹套3-32螺纹连接的转接头3-33，转接头3-33与顶柱3-4螺纹连接，可根据发动机支架中的开孔匹配尺寸合适的顶柱3-4后再使用，以固定需要电泳的发动机支架。
其中，所述的上下升降杆3-2和左右伸缩杆3-3均为手动可自锁的伸缩杆体，方便调节长度并锁定长度。
本具体实施方式使用时，根据发动机支架的尺寸、形状选择合适适量的侧板2和活动撑架3，侧板2可辅助固定发动机支架，活动撑架3的底沉3-1可根据发动机支架的位置作调整，选择发动机支架上的开孔、螺纹孔等地作为顶柱3-4的顶位，然后根据顶位调节上下升降杆3-2、左右伸缩杆3-3的长度和方向，数个活动撑架3配合可使发动机支架固定后无法转动，即可进行电泳喷涂动作。
采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果为：它用于固定需要电泳的发动机支架，为电泳提供帮助，适用于多种尺寸、形状不一的发动机支架，结构简单，使用方便，间接提高了电泳的效率，减少了返工成本。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。