一种飞机导向件镀铬装置的制作方法

本技术：
涉及表面处理镀铬领域，特别涉及一种飞机导向件镀铬装置。

背景技术：

在钢铁零件镀铬过程中，局部镀铬是要求指定部位镀铬，其余部分不允许有铬层，普通镀铬只是使用阴阳电极通电来完成零件镀铬，常规的局部镀铬处理方法是对非镀铬面进行绝缘保护。这种方法只满足于形状简单的零件局部镀铬，对于形状复杂的零件局部镀铬不适用，针对形状复杂的导向件零件局部镀铬，申请一种复杂零件局部镀铬的装置显得十分必要，不但能顺利解决复杂零件的局部镀铬生产问题，而且能显著提高产品质量，减少产品返修次数。

申请内容

本申请解决的问题就是克服复杂零件局部镀铬的难题，提高产品质量，减少产品返修次数。

第一方面，本申请提供一种飞机导向件镀铬装置，所述飞机导向件镀铬装置包括仿形片1、定位棒2、螺帽3、绝缘板4、长方形铁板5、固定挡板6、螺钉7、导电挂钩8、支撑板9，其中：

仿形片1为人字形，分别焊接在支撑板9的两侧，仿形片1的人字形上部焊接长方形铁板5；固定挡板6焊接在仿形片1的上端后侧；两根定位棒2的一端分别焊接在固定挡板6的两侧，定位棒2另一端设置有螺纹与绝缘板4配合使用；两个螺帽3分别固定在对应的绝缘板4，对固定挡板6和定位棒2进行绝缘处理；用螺钉7连接导电挂钩8和支撑板9；

所述仿形片1的外表面镀铅。

可选的，对固定挡板6和定位棒2进行绝缘处理，具体包括：

固定挡板6和定位棒2上缠有绝缘胶带。

可选的，仿形片1、定位棒2、长方形铁板5、固定挡板6和支撑板9通过焊接固定。

可选的，仿形片、定位棒、固定挡、支撑板、长方形铁板所用材料为普通钢铁。

可选的，导电挂钩材料为紫铜。

可选的，绝缘板材料为聚氯乙烯pvc。

可选的，用螺钉7连接导电挂钩8和支撑板9，具体包括：

导电挂钩8和支撑板9均上设置有孔，通过螺钉7穿过导电挂钩8和支撑板9的孔，将导电挂钩8和支撑板9连接起来，并用螺帽3固定。

可选的，所述导电挂钩8与阳极导电棒连接。

综上所述，本申请专利与传统镀铬相比，具有以下特点：由于本申请中，通过设计局部镀铬装置，将该装置固定在需要镀铬的导向件零件上，装置起到阳极的作用，导向件零件作阴极，进行电镀铬。本申请专利能快速解决导向件这类复杂零件局部镀铬的难题、提高生产效率、提高产品质量，减少镀铬返修次数，具有极大的实用价值。

附图说明

申请包括下图，这些附图的附图说明如下：

图1是本申请中需局部镀铬的导向件零件结构示意图

图2为复杂零件局部镀铬装置示意图

图3为仿形片结构

图4为固定挡板和定位棒结构

图中，1—仿形片；2—定位棒；3—螺帽；4—绝缘板；5—长方形铁板；6—固定挡板；7—螺钉；8—导电挂钩；9—支撑板。

具体实施例

实施例一

铬镀层具有硬度高、良好的耐磨性等特点，在飞机上有广泛的应用。许多零件对镀铬有特殊的要求，需要进行局部镀铬，目前对于需要进行局部镀铬的零件，一般是用胶布或塑料的布条、胶带等材料对非镀铬面进行绝缘保护，这种方法只能使保护材料不导电，因为镀铬的分散能力低，对于形状复杂的零件，尤其是零件凹坑处镀铬不适用，针对导向件(图1)局部镀铬申请一种复杂零件局部镀铬装置。

该装置针对导向件镀铬面设计，装置由仿形片、定位棒、固定挡板、支撑板、长方形铁板、导电挂钩、绝缘板、绝缘胶带、螺钉、螺帽组成。装置通过焊接固定起来，将装置上仿形片镀上铅，整个装置在镀铬时用来装夹在导向件零件上做阳极，其中仿形片、定位棒、固定挡、支撑板、长方形铁板所用材料为普通钢铁，导电挂钩材料为紫铜，绝缘板材料为pvc。

综上所述，由于本申请中，通过设计局部镀铬装置，将该装置固定在需要镀铬的导向件零件上，装置起到阳极的作用，导向件零件作阴极，进行电镀铬。本申请专利能快速解决导向件这类复杂零件局部镀铬的难题、提高生产效率、提高产品质量，减少镀铬返修次数，具有极大的实用价值。

实施例二

下面结合附图和具体实施例对本申请进行详细说明。

如图1，图2所示，本申请是结合导向件零件局部镀铬面设计的。所述装置由：仿形片1、定位棒2、螺帽3、绝缘板4、长方形铁板5、固定挡板6、螺钉7、导电挂钩8、支撑板9组成。所述仿形装置中，将两片仿形片1分别焊接在支撑板9的两侧，焊接成人字形，人字形仿形片端头焊接一块小长方形铁板5，再将固定挡板6焊接在人字形仿形板端头一侧，两根定位棒2一端分别焊接在固定挡板6两端，定位棒2带螺纹的另一端装上绝缘板4，用螺帽3分别固定绝缘板4，绝缘胶带缠在固定挡板6和定位棒2上，起到绝缘的作用，导电挂钩8和支撑板9的一端钻孔，用螺钉7穿过小孔，将导电挂钩8和支撑板9连接起来，并用螺帽固定，整个装置在镀铬时用来装夹在导向件零件上做阳极，导向件镀铬时整个装置的安装，具体包括以下步骤：

(1)固定

将仿形装置与导向件需镀铬面对接，仿形装置处于零件需要镀铬面的正中央，装置的两根定位棒2穿过导向件的两个孔，固定挡板6贴合零件的一面，绝缘板4贴合零件另一面，用螺帽旋紧将装置固定在导向件上，固定的过程中要保证仿形片处于零件镀铬面的正中央，这样能确保零件均匀的镀上铬层。

(2)绝缘

导向件在镀铬过程中作为阴极，仿形装置作为阳极，由于仿形装置装夹在导向件零件上，所以仿形装置和导向件接触部位的绝缘显得很重要，将仿形装置和导向件接触部位用绝缘胶带隔离，保证没有金属部位裸露接触。整个装置安装好后就可以下镀槽开始镀铬。

综上所述，本申请提供了一种复杂零件局部镀铬装置，该装置根据零件需要镀铬面设计而成。将装置固定在需要局部镀铬的导向件上，整个装置通过挂钩挂在阳极导电棒上作为阳极，导向件作为阴极，进行电镀铬。作为本申请与传统镀硬铬的方法相比具有创新性，解决了复杂零件局部镀铬的难题，提高生产效率、提高产品质量，减少镀铬返修次数，具有极大的实用价值。

技术特征：

1.一种飞机导向件镀铬装置，其特征在于：所述飞机导向件镀铬装置包括仿形片(1)、定位棒(2)、螺帽(3)、绝缘板(4)、长方形铁板(5)、固定挡板(6)、螺钉(7)、导电挂钩(8)、支撑板(9)，其中：

仿形片(1)为人字形，分别焊接在支撑板(9)的两侧，仿形片(1)的人字形上部焊接长方形铁板(5)；固定挡板(6)焊接在仿形片(1)的上端后侧；两根定位棒(2)的一端分别焊接在固定挡板(6)的两侧，定位棒(2)另一端设置有螺纹与绝缘板(4)配合使用；两个螺帽(3)分别固定在对应的绝缘板(4)，对固定挡板(6)和定位棒(2)进行绝缘处理；用螺钉(7)连接导电挂钩(8)和支撑板(9)；

所述仿形片(1)的外表面镀铅。

2.根据权利要求1所述的镀铬装置，其特征在于：对固定挡板(6)和定位棒(2)进行绝缘处理，具体包括：

固定挡板(6)和定位棒(2)上缠有绝缘胶带。

3.根据权利要求1所述的镀铬装置，其特征在于：仿形片(1)、定位棒(2)、长方形铁板(5)、固定挡板(6)和支撑板(9)通过焊接固定。

4.根据权利要求1所述的镀铬装置，其特征在于：仿形片、定位棒、固定挡、支撑板、长方形铁板所用材料为普通钢铁。

5.根据权利要求1所述的镀铬装置，其特征在于：导电挂钩材料为紫铜。

6.根据权利要求1所述的镀铬装置，其特征在于：绝缘板材料为聚氯乙烯pvc。

7.根据权利要求1所述的镀铬装置，其特征在于：用螺钉(7)连接导电挂钩(8)和支撑板(9)，具体包括：

导电挂钩(8)和支撑板(9)均上设置有孔，通过螺钉(7)穿过导电挂钩(8)和支撑板(9)的孔，将导电挂钩(8)和支撑板(9)连接起来，并用螺帽(3)固定。

8.根据权利要求1所述的镀铬装置，其特征在于：所述导电挂钩(8)与阳极导电棒连接。

技术总结
本申请提供一种飞机导向件镀铬装置，所述飞机导向件镀铬装置包括仿形片1、定位棒2、螺帽3、绝缘板4、长方形铁板5、固定挡板6、螺钉7、导电挂钩8、支撑板9，其中：仿形片1为人字形，分别焊接在支撑板9的两侧，仿形片1的人字形上部焊接长方形铁板5；固定挡板6焊接在仿形片1的上端后侧；两根定位棒2的一端分别焊接在固定挡板6的两侧，定位棒2另一端设置有螺纹与绝缘板4配合使用；两个螺帽3分别固定在对应的绝缘板4，对固定挡板6和定位棒2进行绝缘处理；用螺钉7连接导电挂钩8和支撑板9；所述仿形片1的外表面镀铅。

技术研发人员：张小琴;郑振峰;任湘军
受保护的技术使用者：陕西飞机工业(集团)有限公司
技术研发日：2019.05.17
技术公布日：2020.06.09