本实用新型属于飞机结构制造领域，特别涉及3D打印的飞机结构件领域，具体涉及一种微桁架尾锥尖结构。
背景技术：
微桁架尾锥尖结构位于飞机尾锥尾部，是飞机中的必要结构，以往的飞机尾锥尖结构采用上、下蒙皮超塑成型/扩散连接制造技术，通过长桁与尾锥侧壁机械连接，这种结构会导致尾锥蒙皮与侧壁之间存在间隙，表面质量差，影响飞机的气动性能。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种微桁架尾锥尖结构，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种微桁架尾锥尖结构，由内蒙皮、外蒙皮、及两者之间连接的多根芯部微桁架构成，三者为一体成型。
优选地是，多根所述芯部微桁架分为两组，每组均按照两相邻所述芯部微桁架呈V字形连接的方式周期性排列，两组所述芯部微桁架相互连接，并且其中一组所述芯部微桁架与所述内蒙皮连接，另一组所述芯部微桁架与所述外蒙皮连接。
优选地是，所述内蒙皮、所述外蒙皮以及所述芯部微桁架三者通过3D打印一体成型。
本实用新型所提供的一种微桁架尾锥尖结构的有益效果在于，由于尾锥尖采用整体3D打印，外表面不存在间隙，侧壁与蒙皮间无需采用长桁进行机械连接，可以减少外表面存在的铆钉钉头，提高表面质量进一步提升飞机的气动。同时利用芯部微桁架按照V字形排列形成的多孔结构，可以实现多功能的集成。
附图说明
图1为本实用新型微桁架尾锥尖结构的示意图。
附图标记：
1-内蒙皮、2-外蒙皮、3-芯部微桁架。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型的微桁架尾锥尖结构做进一步详细说明。
如图1所示，一种微桁架尾锥尖结构由内蒙皮1、外蒙皮2、及两者之间连接的多根芯部微桁架3构成，多根芯部微桁架3分为两组，每组均按照两相邻芯部微桁架3呈V字形连接的方式周期性排列，两组芯部微桁架3相互连接，并且其中一组芯部微桁架3与内蒙皮1连接，另一组芯部微桁架3与外蒙皮2连接，其中，内蒙皮1、外蒙皮2以及芯部微桁架3三者通过一体成型，优先选择3D打印一体成型，采用整体3D打印外表面不存在间隙，侧壁与内、外蒙皮间无需采用长桁进行机械连接，既节省重量又减少外表面存在的铆钉钉头，提高表面质量进一步提升飞机的气动。除满足承载功能之外，由于多根微桁架按照两相邻芯部微桁架呈V字形周期性排列，会形成开放贯通的多孔结构，容易实现多功能集成，可以利用结构的多孔特点来进行防热隔热、屏蔽电磁辐射、吸收冲击能量、阻尼减振等。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。