在部件上沉积金属层的方法与流程

本公开涉及一种用于在部件上沉积金属层的方法，或者更具体地，涉及一种在燃气涡轮发动机的翼型件上沉积金属边缘的方法。

背景技术：

1、燃气涡轮发动机通常包括布置成彼此流动连通的风扇和涡轮机。另外，燃气涡轮发动机的涡轮机通常以串联流动顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气从风扇提供至压缩机区段的入口，其中一个或多个轴流式压缩机逐渐压缩空气直至其到达燃烧区段。燃料与压缩空气混合并在燃烧区段内燃烧以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段输送至涡轮区段。通过涡轮区段的燃烧气体流驱动涡轮区段并且然后被引导通过排气区段，例如到达大气。

2、风扇包括从转子盘径向向外延伸的多个周向间隔开的风扇叶片。风扇叶片的旋转产生了通过入口到涡轮机的气流，以及涡轮机上方的气流。对于某些燃气涡轮发动机，多个出口导向轮叶设置在风扇的下游，用于使来自风扇的气流变直，以增加例如由风扇产生的推力的量。

3、对燃气涡轮发动机内的翼型件和其他出口导向轮叶的改进在本领域中将受到欢迎。

技术实现思路

技术特征：

1.一种在部件上沉积金属层的方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中所述部件包括泡沫材料。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中所述部件包括陶瓷基复合材料或聚合物基复合材料。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中所述树脂包括环氧树脂、聚酰亚胺树脂、聚合物衍生陶瓷或其组合。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中所述金属颗粒包括ni、nico、nimo、cocr、co、cu、它们的合金或它们的组合。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中所述金属颗粒具有1至100的长径比。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中所述金属颗粒具有小于50微米的平均颗粒尺寸。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中所述金属颗粒占所述导电涂层组合物的10wt％至65wt％。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中所述金属层包括ni、nico、nimo、cocr、co、cu、它们的合金或它们的组合。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括在施加所述导电涂层组合物之前制备所述部件的表面以形成所述涂层区域。

技术总结
提供了一种用于在部件上沉积金属层的方法。该方法包括将包含树脂和金属颗粒的导电涂层组合物施加到所述部件的涂层区域上；至少部分地固化所述树脂，形成导电涂层；和经由电沉积处理在所述导电涂层上沉积金属层。

技术研发人员：斯里拉姆·克里希纳穆尔蒂,拉克希米·克里希南,埃尔兹贝塔·克雷耶-科斯,贾斯汀·M·韦尔奇
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22