一种汽车机舱涂装过线用防滴水工装及其使用方法与流程

本发明涉及汽车涂装，特别是涉及一种汽车机舱涂装过线用防滴水工装及其使用方法。

背景技术：

1、汽车机舱涂装线包括电泳和电泳后的烘干，如图1所示，经电泳之后，进入烘干线的发动机上盖100上的螺母口101流出的积水会滴落至位于螺母口101下方的机舱前梁200上，导致烘干后的机舱前梁200表面存在水痕，影响机舱前梁200的涂装质量。

2、机舱前梁200的结构如图2所示，机舱前梁200设有多个方孔201和圆孔202，为避免机舱前梁200上出现水痕，目前多通过在圆孔202中穿设螺栓，利用螺栓和螺母连接支撑架，在支撑架上设置接水盘的方式来避免发动机上盖100流出的积水滴落在机舱前梁200上。利用紧固连接的方式连接接水盘需要拆卸和安装紧固件，安装和拆卸接水盘的效率较低，工人劳动强度大。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：目前，通过紧固连接的方式将接水盘连接在机舱前梁上，拆装接水盘的效率较低，工人劳动强度大。

2、为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种汽车机舱涂装过线用防滴水工装，包括接水盘，所述接水盘的底部固定有间隔布置的第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件的下端设有第一圆柱部，所述第一圆柱部的直径与机舱前梁的方孔的宽度匹配，所述第一圆柱部的下端穿过所述方孔并设有向所述方孔的一侧凸出的防脱部，所述第一圆柱部的上端设有与所述方孔的上边缘抵接的第一支撑部，所述第二支撑件的下端设有第二圆柱部，所述第二圆柱部的直径与所述机舱前梁的圆孔的孔径匹配，所述第二圆柱部插设在所述圆孔中；

3、向上拉所述接水盘，可使所述第二圆柱部从所述圆孔中脱出，使得所述接水盘可绕所述第一圆柱部转动，转动所述接水盘，使得所述防脱部转动至所述方孔的对角方向或长度方向，以将所述防脱部从所述方孔中向上拉出。

4、作为优选方案，所述第二圆柱部的上端设有与所述圆孔的上边缘抵接的第二支撑部。

5、作为优选方案，所述第二支撑部为下端直径小、上端直径大的锥形斜面。

6、作为优选方案，所述第一支撑部为下端直径小、上端直径大的锥形斜面。

7、作为优选方案，所述防脱部为挡条，所述挡条的中部与所述第一圆柱部的下端固定，所述挡条的两端分别向所述方孔的宽度方向的两侧凸出。

8、作为优选方案，所述接水盘包括盘体和设置在所述盘体一侧的导流通道，所述导流通道的一端与所述盘体的盘腔连通，所述导流通道的另一端延伸至所述机舱前梁外部。

9、作为优选方案，所述第二圆柱部与所述圆孔之间的双侧间隙大于等于0.1mm，且小于等于0.15mm。

10、作为优选方案，所述方孔的宽度与所述第一圆柱部的直径的差值大于等于0.1mm且小于等于0.15mm。

11、一种上述的汽车机舱涂装过线用防滴水工装的使用方法，包括以下步骤：

12、步骤s1、将防脱部的长度方向调整至与方孔的长度方向或对角方向平行；

13、步骤s2、向下按压接水盘，使得所述防脱部向下穿过所述方孔；

14、步骤s3、转动所述接水盘，将第二圆柱部转动至与圆孔上下相对的位置处；

15、步骤s4、再次向下按压所述接水盘，将所述第二圆柱部插入所述圆孔且使得第一支撑部与所述方孔的上边缘抵接；

16、步骤s5、待烘干完毕后，向上拉动所述接水盘，将所述第二圆柱部从所述圆孔中拉出；

17、步骤s6、转动所述接水盘，将所述防脱部调整至与所述方孔的长度方向或对角方向平行；

18、步骤s7、再次向上拉动所述接水盘，将所述第一圆柱部和所述防脱部从所述方孔中拉出。

19、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

20、本发明的汽车机舱涂装过线用防滴水工装，包括接水盘，接水盘的底部固定有间隔布置的第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件的下端设有第一圆柱部，第一圆柱部的直径与机舱前梁的方孔的宽度匹配，第一圆柱部的下端穿过方孔并设有向方孔的一侧凸出的防脱部，第一圆柱部的上端设有与方孔的上边缘抵接的第一支撑部，第二支撑件的下端设有第二圆柱部，第二圆柱部的直径与机舱前梁的圆孔的孔径匹配，第二圆柱部插设在圆孔中；向上拉接水盘，可使第二圆柱部从圆孔中脱出，使得接水盘可绕第一圆柱部转动，转动接水盘，使得防脱部转动至方孔的对角方向或长度方向，以将防脱部从方孔中向上拉出；本发明的汽车机舱涂装过线用防滴水工装，只需要按压和转动接水盘即可将接水盘连接在机舱前梁上；在拆卸时，只需要先向上拉接水盘，使得第二圆柱部从圆孔中脱出，再转动接水盘，使得防脱部与方孔的长度或对角方向相对，再次上拉接水盘即可将防脱部从方孔中拉出，便于安装拆卸，拆装接水盘的效率高，降低了工人的劳动强度。

技术特征：

1.一种汽车机舱涂装过线用防滴水工装，其特征在于，包括接水盘(1)，所述接水盘(1)的底部固定有间隔布置的第一支撑件(2)和第二支撑件(3)，所述第一支撑件(2)的下端设有第一圆柱部(21)，所述第一圆柱部(21)的直径与机舱前梁(200)的方孔(201)的宽度匹配，所述第一圆柱部(21)的下端穿过所述方孔(201)并设有向所述方孔(201)的一侧凸出的防脱部(22)，所述第一圆柱部(21)的上端设有与所述方孔(201)的上边缘抵接的第一支撑部(23)，所述第二支撑件(3)的下端设有第二圆柱部(31)，所述第二圆柱部(31)的直径与所述机舱前梁(200)的圆孔(202)的孔径匹配，所述第二圆柱部(31)插设在所述圆孔(202)中；

2.根据权利要求1所述的汽车机舱涂装过线用防滴水工装，其特征在于，所述第二圆柱部(31)的上端设有与所述圆孔(202)的上边缘抵接的第二支撑部(32)。

3.根据权利要求2所述的汽车机舱涂装过线用防滴水工装，其特征在于，所述第二支撑部(32)为下端直径小、上端直径大的锥形斜面。

4.根据权利要求1所述的汽车机舱涂装过线用防滴水工装，其特征在于，所述第一支撑部(23)为下端直径小、上端直径大的锥形斜面。

5.根据权利要求1所述的汽车机舱涂装过线用防滴水工装，其特征在于，所述防脱部(22)为挡条，所述挡条的中部与所述第一圆柱部(21)的下端固定，所述挡条的两端分别向所述方孔(201)的宽度方向的两侧凸出。

6.根据权利要求1所述的汽车机舱涂装过线用防滴水工装，其特征在于，所述接水盘(1)包括盘体(11)和设置在所述盘体(11)一侧的导流通道(12)，所述导流通道(12)的一端与所述盘体(11)的盘腔连通，所述导流通道(12)的另一端延伸至所述机舱前梁(200)外部。

7.根据权利要求1所述的汽车机舱涂装过线用防滴水工装，其特征在于，所述第二圆柱部(31)与所述圆孔(202)之间的双侧间隙大于等于0.1mm，且小于等于0.15mm。

8.根据权利要求1所述的汽车机舱涂装过线用防滴水工装，其特征在于，所述方孔(201)的宽度与所述第一圆柱部(21)的直径的差值大于等于0.1mm且小于等于0.15mm。

9.一种权利要求1至8任一项所述的汽车机舱涂装过线用防滴水工装的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及汽车涂装技术领域，特别是涉及一种汽车机舱涂装过线用防滴水工装及其使用方法，接水盘的底部固定有间隔布置的第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件的下端设有第一圆柱部，第一圆柱部的直径与机舱前梁的方孔的宽度匹配，第一圆柱部的下端穿过方孔并设有向方孔的一侧凸出的防脱部，第一圆柱部的上端设有与方孔的上边缘抵接的第一支撑部，第二支撑件的下端设有第二圆柱部，第二圆柱部插设在圆孔中；向上拉接水盘，可使第二圆柱部从圆孔中脱出，使得接水盘可绕第一圆柱部转动，转动接水盘，使得防脱部转动至方孔的对角方向或长度方向，以将防脱部从方孔中向上拉出；便于安装拆卸，拆装接水盘的效率高，降低了工人的劳动强度。

技术研发人员：廖彩志,文建东,周海斌,潘立铭,秦雨邦,谢华敏,白林,蓝少荣
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16