一种钢绞线锚杆的制作方法

文档序号:5404368阅读:215来源:国知局
专利名称:一种钢绞线锚杆的制作方法
技术领域
本实用新型属工程支护技术领域,它由杆体、托盘、垫圈、螺母等组成的 钢绞线锚杆,它非常适于在矿山井下围岩变形较大并受地压影响较大的松软破 碎围岩加固支护中使用。
技术背景
目前在我国煤矿井下支护中经常使用的钢绞线锚索,为矿山生产提供了安
全可靠保障;但它在使用过程中还存在不可避免的缺陷,它的缺陷是由于安装 方式所制,使加固后的巷道的高度大幅降低,如在低矮巷道使用会给施工人员 带来不安全隐患及诸多不便。锚固后钢绞线多余部分还得要剪掉,大约1米左
右的长度,价格在10元左右,它所使用的索具大约在25元至30元左右,再加 上剪切工具及人工的费用,支护成本之高是显而易见的。为了解决以上问题, 发明人宋改缺在2002年申请了一种钢绞线尾部与螺纹钢焊接成一体,螺纹钢再 加工成螺纹结构的钢绞线锚杆,专利号为00238447.7;这种锚杆使巷道的支护 成本大幅度降低安装更为方便。但这种锚杆的焊接工艺与加工工艺比较复杂, 要求较高也难以掌握,不适宜批量生产,产品质量的稳性不好保证,生产成本 又大幅提高。
发明内容
本实用新型的目的是生产一种安装便捷,支护成本、生产成本低廉、加工 工艺简便的锚杆。
本实用新型的目的可以通过以下方案来实现,利用专利号为00238447.7 钢绞线杆体结构,在杆体尾部设计成螺纹结构,与钢绞线自成-体;尾部螺纹为梯形。
本实用型新与现有技术相比有以下效果
1、 由于钢绞线与螺纹形成一体从而去掉了复杂的焊接工艺,和焊接后的切削 工艺,提高了生产效率,使之加工成本得到大幅降低;
2、 由于杆体和螺纹是一体结构,避免了焊接中出现的质量不稳定现象,使杆 体的强度进一步得到保证,提高了巷道支护的安全性与稳定性。更便于安 装使用。


图1是钢绞线锚杆的总体结构示意图; 图2是钢绞线杆体断面结构图; 图3是钢绞线杆体螺纹示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的说明图1是钢绞线锚杆
的总体结构示意图;它由杆体l、托盘2、垫圈3、螺母4组成。杆体l尾部设 计成螺纹结构,与钢绞线自成一体;尾部螺纹为梯形;图2是钢绞线杆体断面 结构图;它由不同直径的钢丝绕制而成,直径可根据地质条件与承载要求决定; 最好在4)18—4)25mm之间;图3是钢绞线杆体螺纹示意图;尾部螺纹是在钢绞 线上压制而成的;螺纹长度最好在80mm —100mm之间,螺纹可压制成梯形, 也可压制成弧形或三角形等不同形状。但最好为梯形。杆体的长度不受任何空 间限制,可任意截取。锚杆的安装与现使用的钢绞线锚杆无大区别,先用锚杆 机打锚杆孔,钻孔前应按设计要求,定好孔径、孔位、确定孔深,并作出标记, 钻杆孔方向尽量与岩层层理、裂隙面垂直,'与条件不具备时,应与巷道周边垂直。其具体安装工序为打锚杆眼 清孔插入树脂巻插入锚杆搅拌药 巻上托盘,托盘后面加上垫圈并旋紧螺母。这样锚固力即行成。钢绞线锚杆 非常适用在硐室、交叉点及各类巷道的顶板锚网支护中使用。尤其适用于放顶 煤开采和具有较大变形,直接顶为软岩巷道中使用。本实用新型也可在水电工 程,公路工程的坝基及边坡加固中使用。它有良好的柔性与弹性,锚固力大加 工成本与支护成本低,据有广阔的市场前景。
权利要求1. 一种钢绞线锚杆,它由杆体、托盘、垫圈、螺母组成;其特征是杆体(1)尾部设计成螺纹结构,与钢绞线自成一体。
2、 如权利要求1所述的钢绞线锚杆,其特征在于尾部螺纹 为梯形。
专利摘要本实用新型公开了一种钢绞线锚杆,它由杆体、托盘、垫圈、螺母等组成,其特征是杆体尾部设计成螺纹结构,与钢绞线自成一体;尾部螺纹为梯形。这种结构不仅有良好的柔性和弹性,而且杆体受力也均衡,安装极为方便,锚固时在锚尾加上托盘与垫圈旋紧螺母即可;由于钢绞线与螺纹是一体结构,从而去掉了现有焊接式钢绞线锚杆的焊接工艺与焊接后的切削工艺,大幅度提高了生产效率,使之加工成本得到降低,更便于批量生产。它还解决了焊接式钢绞线锚杆杆体质量不稳问题,使煤矿巷道支护的安全性近一步得到保障。本实用新型成本低、承载力高、塑性好、易于运输、便于安装与使用。
文档编号E21D21/00GK201110183SQ20072017641
公开日2008年9月3日 申请日期2007年9月1日 优先权日2007年9月1日
发明者瑞 孙, 王维宪 申请人:瑞 孙
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