专利名称：锚索辅助安装系统的制作方法
技术领域：
本实用新型与岩土体加固工程中锚索安装施工的辅助安装工具有关。
背景技术：
在岩土体加固工程中，传统的锚索安装都是采用人工送绳，存在着劳动强度大、安 装速度慢等多种弊端。随着科学技术的发展，出现了风动长锚索安装机等辅助工具，这类工 具一般是应用在矿山的井下开采中，采用压风作动力，利用顶推等方式将锚索安装到位，但 安装效果一直不理想，所以未能大面积推广应用。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便，安装效果好，安装效率高的锚 索辅助安装系统。本实用新型是这样实现的本实用新型锚索辅助安装系统，包括孔底装置和送绳装置，孔底装置的卡体1的 内腔与转轴2配合，外壁有若干轴向卡槽3，卡槽3与卡条4动配合，两者的底面为斜面，转 轴2和内筒6固定在圆柱形滑轮座5的两侧，三者同轴线，滑轮座5的钢绳槽7有位于转轴 8上的滑轮9，内筒6 —端开口有轴向槽10，轴向槽一侧有缺口与平行槽11相通，缺口有斜 面12，平行槽另一端封闭，与内筒同心的连接筒13的一端与内筒6的一端连接，有销钉14 插入内筒6的平行槽内，移动套管15与滑轮座5动配合，与连接筒13固连，中段与内筒6 的间隙内有弹簧16，连接筒13内壁固连有提绳板17，钢绳18穿过提绳板上的第一孔，绕过 滑轮9后再穿过提绳板上的第二孔与钢绳头19连接，送绳装置有接头20，其一端与锚索21 连接，另一端与两对称的夹板22铰连，两夹板合拢构成夹板体，两夹板上有对接的钢绳槽、 钢绳头槽、弹簧孔30，弹簧孔30内有弹簧31，夹板体的台阶一侧为锥形体，另一侧和接头与 滑套23动配合。还有孔外装置，孔外装置的机架24上有变速箱25变速箱输入轴通过第一联轴器 26与电动机输出轴连接，变速箱输出轴通过第一支座27与钢绳卷筒28 —侧的轴承连接，钢 绳卷筒另一侧的轴承与支轴29连接，支轴29有外螺纹第二支座30的内螺纹配合，支轴29 与手柄35连接。卡体1的同一截面上有均布的径向槽，径向槽的底部有钢球33，与转轴2接触，转 轴与卡体内壁有间隙，球上有堵头32。移动套管15的内壁有挂簧销钉34。本实用新型结构简单，操作方便，使用时将装上钢绳的孔底装置送入钻孔中，用外 力向钻孔底部顶，卡体在底部受阻停止运动，移动套管继续向前顶住卡条使其在卡槽内向 前运动，由于卡槽底部为斜面，卡条越向前行，张开半径越大，死死卡住钻孔壁。连接筒上的 销钉在前行的过程中通过缺口上的斜面由平行槽进入轴向槽，连接筒发生转动，销钉正对 内筒轴向槽的开口，当外力使连接筒向后运动时，内筒和移动套管与固定在孔底的内筒脱 离，提绳板使钢绳头向后退出钻孔外后，放弃连接头和移动套管，取下钢绳头使钢绳头与送 绳装置的夹板连接后固定，将送绳装置送入钻孔后，拉动钢绳的自由端，夹板体将锚索送入钻孔，夹板体到了孔底后，孔底装置的内筒顶开夹板体上的滑套，弹簧使夹板张开，钢绳头 脱离夹板，可从孔内将钢绳取出而锚索留在钻孔内。 本实用新型安装锚索效果好，安装效率高，安装工具回收件多，安装成本低，安装 劳动强度低。
[0013]图1为孔底装置结构示图。[0014]图2为图1的A-A剖视图。[0015]图3为图1的B-B剖视图。[0016]图4为图1的C-C剖视图。[0017]图5为送绳装置结构图。[0018]图6为图5的A-A剖视图。[0019]图7为图5的B-B剖视图。[0020]图8为图5的C-C剖视图。[0021]图9为内筒开口端的局部结构图。[0022]图10为孔外装置结构图。
具体实施方式
孔底装置包括卡体1、滑轮座5、连接筒13、移动套管15。滑轮座5右侧固连有内 筒6，左侧固连有转轴2。卡体1上有3条夹角相等的卡槽3和三个夹角相等的通孔，孔内 有钢球33和堵头32。转轴2与卡体内壁有间隙，钢不少地方与转轴接触。卡槽3上有卡条 4。滑轮座5的钢绳槽7内有位于轴8上的滑轮9。内筒开口端的轴向槽10—侧的缺口上 有斜面12，斜面12与平行槽11连接。连接筒13上的销钉14初时位于平行槽11内，末时 位于轴向槽10内，内筒6外的弹簧16可确使钉14的位置确定。移动套管15上的销钉34 可使移动套管在退出钻孔时带走弹簧16。连接筒的提绳板17上有钢绳头19不能通过的孔 和钢绳可通过的孔。移动套管15 —端与混轮座动配合，另一端与连接筒螺纹连接。送绳装置包括夹板体，接头20、锚索头21和滑套23。夹板体由两对称的夹板22 与接头铰连组成。夹板体的弹簧孔30内有弹簧31。孔外装置有位于机架24上的变速箱25，支座27、30。支座27上的变速箱输出轴 与钢绳卷筒28 —侧轴承连接，支座30上的支轴29与钢绳卷筒28另一侧轴承连接。需更 换钢绳卷筒时，摇动手柄35，与支座30螺纹配合的支轴29离开钢绳卷筒28，留下更换的空 间，更换操作十分方便。
权利要求锚索辅助安装系统，其特征在于包括孔底装置和送绳装置，孔底装置的卡体(1)的内腔与转轴(2)配合，外壁有若干轴向卡槽(3)，卡槽(3)与卡条(4)动配合，两者的底面为斜面，转轴(2)和内筒(6)固定在圆柱形滑轮座(5)的两侧，三者同轴线，滑轮座(5)的钢绳槽(7)有位于转轴(8)上的滑轮(9)，内筒(6)一端开口有轴向槽(10)，轴向槽一侧有缺口与平行槽(11)相通，缺口有斜面(12)，平行槽另一端封闭，与内筒同心的连接筒(13)的一端与内筒(6)的一端连接，有销钉(14)插入内筒(6)的平行槽内，移动套管(15)与滑轮座(5)动配合，与连接筒(13)固连，中段与内筒(6)的间隙内有弹簧(16)，连接筒(13)内壁固连有提绳板(17)，钢绳(18)穿过提绳板上的第一孔，绕过滑轮(9)后再穿过提绳板上的第二孔与钢绳头(19)连接，送绳装置有接头(20)，其一端与锚索(21)连接，另一端与两对称的夹板(22)铰连，两夹板合拢构成夹板体，两夹板上有对接的钢绳槽、钢绳头槽、弹簧孔(30)，弹簧孔(30)内有弹簧(31)，夹板体的台阶一侧为锥形体，另一侧和接头与滑套(23)动配合。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于还有孔外装置，孔外装置的机架(24)上有 变速箱(25)变速箱输入轴通过第一联轴器(26)与电动机输出轴连接，变速箱输出轴通过 第一支座(27)与钢绳卷筒(28) —侧的轴承连接，钢绳卷筒另一侧的轴承与支轴(29)连 接，支轴(29)有外螺纹第二支座(30)的内螺纹配合，支轴(29)与手柄(35)连接。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于卡体(1)的同一截面上有均布的径向槽，径 向槽的底部有钢球(33)，与转轴(2)接触，转轴与卡体内壁有间隙，球上有堵头(32)。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于移动套管(15)的内壁有挂簧销钉(34)。
专利摘要本实用新型为锚索辅助安装系统，解决已有装置操作不便，安全效果差，效率低的问题。包括孔底装置和送绳装置，卡体(1)的内腔与转轴(2)配合，有卡槽(3)，卡槽(3)与卡条(4)配合，滑轮座(5)的钢丝槽(7)有滑轮(9)，内筒(6)有轴向槽(10)，轴向槽一侧有缺口与平行槽(11)相通，缺口有斜面(12)，连接筒(13)的一端与内筒(6)连接，有销钉(14)插入内筒(6)的平行槽内，移动套管(15)与滑轮座(5)动配合，有弹簧(16)，钢绳(18)穿过提绳板上的第一孔，绕过滑轮(9)后再穿过提绳板上的第二孔与钢绳头(19)连接，送绳装置有接头(20)，其一端与锚索(21)连接，另一端与两对称的夹板(22)铰连，两夹板上有对接的钢绳槽、钢绳头槽、弹簧孔(30)，夹板体的台阶一侧为锥形体，另一侧和接头与滑套(23)动配合。
文档编号E21D20/00GK201661302SQ200920298518
公开日2010年12月1日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者但高梧, 吴陶, 宋军, 胡时友 申请人:中国地质科学院探矿工艺研究所