专利名称：一种新型井式停车场的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型井式停车场，尤其是可有效缓解城市交通拥堵现象，是一种环保、节能、低碳概念的新技术和新方式，属于交通基础建设领域。
背景技术：
目前，公知的现有城市停车场主要分为地上和地下两大类。地上停车场包括路边占道停车位和露天专用停车场，地下停车场是建在大型建筑物的底层并分为多层。因此现有城市停车场存在有；露天专用停车场由于占用面积较大将增加城市交通的拥堵现象，同时是对城市土地资源的浪费，地下停车场占用建筑空间非常大，车辆必须是在发动机低速、 低档状态下要经过转向、前进、倒车、再前进才可以将车辆停泊到狭窄的停车位，关键是出来时的发动机必须在低速、低档、大油门爬坡的状态下才可将车辆开出地下停车场，将大幅度的增加了燃油消耗和尾气的排放量，其它钢构框架的立体停车场占地面积较大，制造成本高的不足和欠缺。
发明内容本实用新型的目的是提供一种新型井式停车场，旨在克服现有停车场所存在的； 路边占道停车位将增加了城市交通的拥堵现象，露天专用停车场由于占用面积较大是对城市土地资源的浪费，地下停车场占用建筑空间非常大，制造成本高，特别是出来时的发动机必须在低速、低档、大油门爬坡的状态下才可将车辆开出地下停车场，因此将大幅度的增加了燃油消耗和尾气的排放量，其它钢构框架的立体停车场占地面积较大，制造成本高的不足和欠缺。本实用新型的特点是(1)可根据需要将它设置在繁华区域的路边和广场及小区的地下或地下与地上同时综合利用，其占地面积较小。( 采用地下分左右多层货架式的停车位，根据需要还可以在地上部分加设钢构框架停车位。(3)左右多层货架式的停车位中间底层铺设吊盘式车辆输送导轨，该导轨上设有吊盘移动框架，吊盘移动框架顶端设有吊盘升降驱动装置，中间的多层吊盘输送装置上分别设有可移动和升降的驱动装置可实现车辆进、停、出、停车场的整个过程中发动机都是在完全停止状态下完成的，可大幅度的节约了燃油消耗和减少尾气的排放量。(4)它是一种低成本、高效率、可有效缓解城市交通拥堵现象、环保、节能、低碳概念的新技术和新方式。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在地下部分设有多层货架式停车位，地上部分还可以加设多层货架式停车位，地下左右两排多层货架式停车位中间的底部设有吊盘移动升降主框架导轨，该导轨上面设有可以移动的吊盘移动升降主框架，吊盘移动升降主框架的上端设有吊盘升降驱动装置，中间设有可以上升和下降的吊盘框架，下端设有吊盘移动升降主框架驱动装置，吊盘框架上设有多层车辆输送装置框架，该框架上设有车辆输送装置，每个车辆输送装置上面都分别设有车辆输送升降托盘、车辆输送驱动装置、车辆输送升降托盘伸缩杆、车辆输送升降托板、车辆输送液压升降缸、车辆输送升降托盘伸缩杆驱动装置、车辆输送升降托盘固定杆、车辆输送升降托盘固定杆转动装置、吊盘车辆输送导轨、车辆输送传动轴、车辆输送升降托盘摄像头与反射镜、车辆输送驱动轮、多层车辆输送装置框架动程开关。每个车辆输送升降托盘上设有车辆输送升降托盘摄像头与反射镜，以保证准确的对接到输送车辆底盘的承重支承点的位置。多层车辆输送装置框架上设有可与每个停车位输送导轨相对应的吊盘车辆输送导轨和多层车辆输送装置框架动程开关它们可实现吊盘车辆输送导轨与每个停车位输送导轨准确的对接和输送车辆的平稳进出停车场。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视示意图。图2是本实用新型的侧视示意图。图3是本实用新型吊盘车辆输送装置主视示意图。图4是本实用新型吊盘车辆输送装置侧视示意图。图5是本实用新型吊盘车辆输送装置俯视示意图。图6是本实用新型车辆横向进出俯视示意图。图7是本实用新型车辆纵向进出俯视示意图。图中1-7中，吊盘升降驱动装置(1)、吊盘框架导向轮(2)、车辆输送装置(3)、吊盘框架(4)、多层车辆输送装置框架(5)、路面(6)、吊盘移动升降主框架(7)、吊盘框架导向柱(8)、停车位输送导轨(9)、两排多层货架式停车位(10)、吊盘移动升降主框架驱动轮(11)、吊盘移动升降主框架导轨(12)、吊盘移动升降主框架驱动装置(13)、多层货架式停车位(14)、车辆输送升降托盘(15)、车辆输送驱动装置(16)、车辆输送升降托盘伸缩杆 (17)、车辆输送升降托板(18)、车辆输送液压升降缸(19)、车辆输送升降托盘伸缩杆驱动装置(20)、车辆输送升降托盘固定杆(21)、输送车辆(22)、车辆输送升降托盘固定杆转动装置(23)、吊盘车辆输送导轨(24)、车辆输送传动轴(25)、待停车辆(26)、驶离停车场车辆(27)、车辆输送升降托盘摄像头与反射镜(28)、防雨棚(29)、车辆输送驱动轮(30)、多层车辆输送装置框架动程开关(31)、停车位动程开关定位销(32)。
具体实施方式
根据
图1-7详细说明本实用新型的具体结构。1、在地下部分别建筑分为左右的地下左右两排多层货架式停车位(10)，在地上部分也可以搭建与地下部分相对应的地上左右两排多层货架式停车位(14)和防雨棚(29)， 每个停车位都设有可与吊盘车辆输送导轨(24)相对应的停车位输送导轨(9)，每个停车位还分别设有停车位动程开关定位销(32)。2、地下左右两排多层货架式停车位(10)中间的底部铺设有吊盘移动升降主框架导轨(12)，该导轨的上面设有可在吊盘移动升降主框架驱动装置(13)和吊盘移动升降主框架驱动轮(11)的驱动下可以实施前后移动的吊盘移动升降主框架(7)。3、吊盘移动升降主框架(7)的上端设有可以带动吊盘框架(4)上升和下降的吊盘升降驱动装置(1)中间设有包括吊盘框架导向轮(2)和吊盘框架导向柱(8)及多层车辆输送装置框架(5)的吊盘框架(4)，下端设有带吊盘移动升降主框架驱动轮(11)的吊盘移动升降主框架驱动装置(13)。4、多层车辆输送装置框架(5)上设有可与每个停车位输送导轨(9)相对应的吊盘车辆输送导轨(24)和多层车辆输送装置框架动程开关(31)它们可实现吊盘车辆输送导轨 (24)与每个停车位输送导轨(9)准确的对接和输送车辆(22)的平稳进出停车场。5、每个车辆输送装置(3)上设有可带动车辆输送驱动轮(30)沿著吊盘车辆输送导轨(24)和停车位输送导轨(9)移动的车辆输送驱动装置(16)车辆输送装置(3)还设有可以带动整体车辆输送升降托板(18)上升和下降的车辆输送液压升降缸(19)。6、车辆输送升降托板(18)的上面分别设有可以带动车辆输送升降托盘固定杆
(21)左右转动的固定杆转动装置(23)、可以带动车辆输送升降托盘伸缩杆(17)伸缩的车辆输送升降托盘伸缩杆驱动装置(20)、四个车辆输送升降托盘伸缩杆(17)的一端分别设有车辆输送升降托盘(15)可随着车辆输送升降托板(18)整体的上升和下降与输送车辆
(22)的底盘相接触，以保证输送车辆(22)的平稳的上升和下降。 7、每个车辆输送升降托盘(15)上设有车辆输送升降托盘摄像头与反射镜(28)， 以保证准确的对接到输送车辆(22)底盘的承重支承点的位置，所有驱动装置、输送装置、 转动装置、摄像头均由操作控制台实施操作控制。{如
图1-7所示}。
权利要求1.一种新型井式停车场，该装置主要有吊盘升降驱动装置(1)、吊盘框架导向轮O)、 吊盘车辆输送装置(3)、吊盘框架G)、多层车辆输送装置框架(5)、吊盘移动升降主框架 (7)、吊盘框架导向柱(8)、停车位输送导轨(9)、地下左右两排多层货架式停车位(10)、吊盘移动升降主框架驱动轮(11)、吊盘移动升降主框架导轨(12)、吊盘移动升降主框架驱动装置(13)、车辆输送升降托盘(15)、车辆输送驱动装置(16)、车辆输送升降托盘伸缩杆 (17)、车辆输送升降托板(18)、车辆输送液压升降缸(19)、车辆输送升降托盘伸缩杆驱动装置(20)、车辆输送升降托盘固定杆(21)、车辆输送升降托盘固定杆转动装置0；3)、吊盘车辆输送导轨(M)、车辆输送传动轴(25)、车辆输送升降托盘摄像头与反射镜( )、车辆输送驱动轮(30)、多层车辆输送装置框架动程开关(31)、停车位动程开关定位销(32)，其特征是在地下部分设有两排多层货架式停车位(10)，地上部分也可以加设多层货架式停车位(14)，地下左右两排多层货架式停车位(10)中间的底部设有吊盘移动升降主框架导轨(12)，该导轨上面设有可以移动的吊盘移动升降主框架(7)，吊盘移动升降主框架(7)的上端设有吊盘升降驱动装置(1)，中间设有可以上升和下降的吊盘框架G)，下端设有吊盘移动升降主框架驱动装置(1 ，吊盘框架(4)上设有多层车辆输送装置框架(5)，该框架上设有车辆输送装置(3)，每个车辆输送装置C3)上面都分别设有车辆输送升降托盘(15)、 车辆输送驱动装置(16)、车辆输送升降托盘伸缩杆(17)、车辆输送升降托板(18)、车辆输送液压升降缸(19)、车辆输送升降托盘伸缩杆驱动装置(20)、车辆输送升降托盘固定杆 (21)、车辆输送升降托盘固定杆转动装置0；3)、吊盘车辆输送导轨(M)、车辆输送传动轴 (25)、车辆输送升降托盘摄像头与反射镜(观)、车辆输送驱动轮(30)、多层车辆输送装置框架动程开关(31)。
2.根据权利要求1所述的一种新型井式停车场，其特征是在地下部分别建筑分为左右的地下左右两排多层货架式停车位(10)，在地上部分也可以搭建与地下部分相对应的地上左右两排多层货架式停车位(14)和防雨棚(四)，每个停车位都设有可与吊盘车辆输送导轨04)相对应的停车位输送导轨(9)，每个停车位还分别设有停车位动程开关定位销 (32)。
3.根据权利要求1所述的一种新型井式停车场，其特征是地下左右两排多层货架式停车位(10)中间的底部铺设有吊盘移动升降主框架导轨(12)，该导轨的上面设有可在吊盘移动升降主框架驱动装置(1 和吊盘移动升降主框架驱动轮(11)的驱动下可以实施前后移动的吊盘移动升降主框架(7)。
4.根据权利要求1所述的一种新型井式停车场，其特征是吊盘移动升降主框架(7) 的上端设有可以带动吊盘框架(4)上升和下降的吊盘升降驱动装置(1)中间设有包括吊盘框架导向轮( 和吊盘框架导向柱(8)及多层车辆输送装置框架( 的吊盘框架，下端设有带吊盘移动升降主框架驱动轮(11)的吊盘移动升降主框架驱动装置(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新型井式停车场，其特征是多层车辆输送装置框架(5) 上设有可与每个停车位输送导轨(9)相对应的吊盘车辆输送导轨04)和多层车辆输送装置框架动程开关(31)它们可实现吊盘车辆输送导轨04)与每个停车位输送导轨(9)准确的对接和输送车辆0 的平稳进出停车场。
6.根据权利要求1所述的一种新型井式停车场，其特征是每个车辆输送装置(3)上设有可带动车辆输送驱动轮(30)沿著吊盘车辆输送导轨04)和停车位输送导轨(9)移动的车辆输送驱动装置(16)车辆输送装置C3)还设有可以带动整体车辆输送升降托板 (18)上升和下降的车辆输送液压升降缸(19)。
7.根据权利要求1所述的一种新型井式停车场，其特征是车辆输送升降托板(18)的上面分别设有可以带动车辆输送升降托盘固定杆左右转动的固定杆转动装置(23)、 可以带动车辆输送升降托盘伸缩杆(17)伸缩的车辆输送升降托盘伸缩杆驱动装置(20)、 四个车辆输送升降托盘伸缩杆(17)的一端分别设有车辆输送升降托盘(1 可随着车辆输送升降托板(18)整体的上升和下降与输送车辆0 的底盘相接触，以保证输送车辆02) 的平稳的上升和下降。
8.根据权利要求1所述的一种新型井式停车场，其特征是每个车辆输送升降托盘 (15)上设有车辆输送升降托盘摄像头与反射镜( )，以保证准确的对接到输送车辆02) 底盘的承重支承点的位置，所有驱动装置、输送装置、转动装置、摄像头均由操作控制台实施操作控制。
专利摘要一种新型井式停车场，在地下部分别建筑左右两排多层货架式停车位，地上部分也可以加设多层货架式停车位。地下左右两排多层货架式停车位中间设有吊盘移动升降主框架导轨，该导轨上设有吊盘移动升降主框架，吊盘移动升降主框架上端设有吊盘升降驱动装置，中间的吊盘框架设有多层车辆输送装置框架和多层车辆输送装置，下端设有吊盘移动升降主框架驱动装置。车辆输送液压升降装置可带动车辆输送升降托板和车辆输送升降托盘上升和下降完成车辆的进出。车辆进出停车场发动机都是在完全停止状态，可大幅度节约燃油和减少尾气的排放。它是一种低成本、高效率、可有效缓解城市交通拥堵现象、环保、节能、低碳概念的新技术和新方式。
文档编号E02D29/045GK202148704SQ20112001658
公开日2012年2月22日 申请日期2011年1月19日 优先权日2011年1月19日
发明者高政华, 高茂森 申请人:高政华