专利名称：一种大跨径钢波纹板弧形支撑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种由钢波纹板制作的大跨径弧形支撑结构，属交通设施技术领域。
背景技术：
近些年来，在高速公路、桥涵、隧道、市政等道路工程中，开发了利用钢波纹板制作支撑结构的新材料和新工艺，这种新材料和新工艺确实具有施工方便、结实耐用、不易损坏等优点，这是传统的混凝土桥涵等结构无法比拟的。钢波纹板支撑结构的基本构造是将钢板在专用的成型机上轧制出波纹便成为一定长度的波纹板，将波纹板轧制成不同曲率半径的弧形波纹板，弧形波纹板的四周有螺栓孔，将多个弧形波纹板用螺栓连接起来便形成了 波纹板通道，通道的截面形状为半圆形、拱形，下部和混凝土基础相连接，作为大跨径的桥涵、隧道的支撑结构。这种支撑结构具有一定的抗震能力，能适应较大的沉降和变形，与传统的钢筋混凝土桥或钢桥相比具有工程造价低、施工工期短、路表面没有伸缩缝等优点，广泛应用于公路桥、铁路桥、地下通道、隧道等领域中。目前通用的钢波纹板的参数对应关系为板厚2. 75 7mm，波距110 200mm，波深25 70_。在实际施工中发现，这种波形参数的钢波纹板的强度有一定的限制，加工后的支撑结构只能满足跨径小于8米的桥涵，不能使用于跨径大于8米的支撑结构。这就大大限制了钢波纹板制作的支撑结构的应用范围，不能充分发挥这种弧形钢波纹板的优势，很有必要加以改进。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种强度高、跨径大的大跨径钢波纹板弧形支撑结构。解决上述技术问题的技术方案是一种大跨径钢波纹板弧形支撑结构，它由弧形钢波纹板、高强度螺栓、混凝土基础、角钢、地脚螺栓构成，多块弧形钢波纹板由高强度螺栓连接为弧形支撑板，弧形支撑板的两端与角钢用高强度螺栓连接，地脚螺栓与角钢及混凝土基础相连接，其改进之处是，所述弧形钢波纹板的板厚为5. 08. 0mm、波距为380— 420mm、波深为130_170mm。上述大跨径钢波纹板弧形支撑结构，所述多块弧形钢波纹板连接成的弧形支撑板的跨径为8. Om-24. 0m。本实用新型的有益之处在于本实用新型突破了钢波纹管的传统参数关系限制，经过优化组合、理论计算、试验测试验证，提供了一种波距宽、波深大的弧形钢波纹板，在同等板厚的情况下能承受更大的力，适用于跨径8. 0米到24. 0米的高速公路、桥涵、隧道、市政等道路工程的支撑结构采用。
[0010]图I是本实用新型结构示意图。图中标记如下弧形钢波纹板I、高强度螺栓2、混凝土基础3、角钢4、地脚螺栓5。
具体实施方式
本实用新型由弧形钢波纹板I、高强度螺栓2、混凝土基础3、角钢4、地脚螺栓5构成。图中显示，多块弧形钢波纹板I由高强度螺栓2连接为弧形支撑板，弧形支撑板的两端与角钢4用高强度螺栓2连接，地脚螺栓5与角钢4及混凝土基础3相连接。弧形钢波纹板I的板厚为5. 08. 0mm、波距为380— 420mm、波深为130_170mm。本实用新型的一个优选实施例的板厚为7mm、波距为400mm、波深为150mm。多块弧形钢波纹板I连接成的弧形支撑板的跨径为8. Om-24. 0m。
权利要求1.一种大跨径钢波纹板弧形支撑结构，它由弧形钢波纹板(I)、高强度螺栓(2)、混凝土基础(3)、角钢(4)、地脚螺栓(5)构成，多块弧形钢波纹板(I)由高强度螺栓(2)连接为弧形支撑板，弧形支撑板的两端与角钢(4)用高强度螺栓(2)连接，地脚螺栓(5)与角钢(4)及混凝土基础(3)相连接，其特征在于所述弧形钢波纹板(I)的板厚为5. 0—8. 0_、波距为 380— 420mm、波深为 130_170mm。
2.根据权利要求I所述的大跨径钢波纹板弧形支撑结构，其特征在于所述多块弧形钢波纹板(I)连接成的弧形支撑板的跨径为8. Om-24. 0m。
专利摘要一种大跨径钢波纹板弧形支撑结构，属交通设施技术领域，用于高速公路、桥涵、隧道、市政等道路工程中的大跨径弧形支撑结构，其技术方案是它由弧形钢波纹板、高强度螺栓、混凝土基础构成，多块弧形钢波纹板由高强度螺栓连接为弧形支撑板，弧形支撑板的两端与混凝土基础相连接，弧形钢波纹板的板厚为5.0---8.0mm、波距为380—420mm、波深为130-170mm，多块弧形钢波纹板连接成的弧形支撑板的跨径为8.0m-24.0m。本实用新型突破了钢波纹管的传统参数关系限制，提供了一种波距宽、波深大的弧形钢波纹板，在同等板厚的情况下能承受更大的力，适用于跨径8.0米到24.0米的公路、桥涵、隧道等支撑结构采用。
文档编号E21D11/20GK202500077SQ20122000780
公开日2012年10月24日 申请日期2012年1月10日 优先权日2012年1月10日
发明者刘洪林, 孙书怀, 文风翔 申请人:衡水益通金属制品有限责任公司