专利名称：滑移转向装载机动臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装载机的动臂装置，特别涉及一种滑移装载机动臂，属于工程机械领域。
背景技术：
滑移转向装载机是一种结构紧凑，动作灵活的装载机，其动臂是承受负载的主要结构件之一，动臂的结构形式，决定了其负载受力能力的大小和制造的难易程度。目前滑移转向装载机动臂通常采用矩形截面或者U型截面，矩形截面由四块钢板焊接或者型钢制造，焊接式矩形截面动臂的工艺复杂，而型钢矩形截面动臂，由于型钢尺寸特殊，在市场上选取困难，而且采用型钢只能做成等截面动臂，浪费材料，U型截面一般是用钢板折弯而成，制造难度大，折弯时还容易开裂。
发明内容本实用新型的目的是提供一种制造难度小，取材方便，节约材料和成本的滑移转向装载机的动臂。本实用新型的技术方案如下:一种滑移转向装载机动臂，包括左臂、右臂和连接所述左臂和所述右臂的横梁；所述左臂和所述右臂结构相同对称布置；所述左臂和右臂分别包括上臂、下臂和连接所述上臂和所述下臂的连接部；所述上臂由外侧板和内侧板焊接而成，其横截面形状为D型。由于采用了 D型截面使得其制造工艺减小，比起由四个侧板拼焊而成的矩形截面的动臂减少了焊缝数量，比U型截面动臂的加工工艺也大大变易，折弯不易开裂。所述上臂的纵向截面为喇叭状，靠近下臂一侧的高度大于另一侧的高度。作为本实用新型的进一步改进，其上臂做成喇叭状，从上臂自由端到与下臂连接部的截面逐渐变大，这样更加符合受力需要，而且节省了材料。为了进一步降低制造难度，所述上臂的纵向截面高度相等。为了实现“D”型结构并且能够降低制造难度，所述内侧板为钢板折弯成横截面为“匚”型或者所述内侧板为槽钢。所述外侧板向上延伸形成凸缘部，所述内侧板上方设有液压管路，所述凸缘部的高度高于液压管路的直径。外侧板包括高出内侧板的凸缘部，其可用来挡住上臂上方布置的液压管路，有利于整机美观。为了更好的保护液压管路，所述液压管路上方还可以设有盖板，所述盖板可拆卸的固定在动臂上。为了进一步加强动臂刚度，整机美观性，以及动臂管路盖板的装配性，所述凸缘部的端部为弯曲的折弯部。有益效果:本实用新型降低了动臂的制造难度，节省了材料，提高了整个动臂的强度和美观度；并且可以保护液压管路避免液压管路的磨损和被落物砸坏的风险。
图1是本实用新型滑移装载机装配在整机上的装配示意图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是本实用新型第一实施例右臂上臂的横截面图；图4是本实用新型第一实施例右臂上臂的纵截面图；图5是本实用新型第二实施例右臂上臂的横截面图；图6是本实用新型第三实施例右臂上臂的横截面图；图7是现有技术中焊接式矩形截面动臂上臂的横截面图；图8是现有技术中U型截面动臂上臂的横截面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示，滑移装载机包括动臂1、驾驶室2、车架3、发动机4、行驶系统5、液压系统6、一对动臂油缸7、一对转斗油缸8、铲斗9。所述动臂I两端分别铰接于车架3和铲斗9 ;所述动臂I与铲斗9之间设有一对转斗油缸8 ;所述动臂油缸7分别铰接于车架3和动臂I的中部。发动机4驱动液压系统6进而驱动行走系统5可以实现整机的行走，液压系统5使动臂油缸7和转斗油缸8伸缩，从而实现动臂的举升和下降以及铲斗得反转和收回。如图2所示动臂I包括左臂11、右臂12和连接左臂11和右臂12的横梁；左臂11和右臂12结构相同对称布置，左臂11和右臂12分别包括上臂111、下臂112和连接上臂111和下臂112的连接部113 ;在上臂111的一端设有用于与车架3铰接的第一销轴孔114，在下臂112的一端设有用于与铲斗铰接的第二销轴孔115，在所述连接部113设有用于与转斗油缸8铰接的第三销轴孔116，所述上臂111由外侧板1111和内侧板1112焊接而成，内侧板1112为钢板折弯成横截面为“匚”型钢或者为槽钢，所述上臂111的横截面形状为D型，外侧板1111向上延伸形成凸缘部1113，所述内侧板1112上方设有液压管路1114，所述凸缘部1113的高度高于液压管路1114的直径；如图4所示所述上臂的纵截面是喇叭状，靠近所述用于与车架3铰接的第一销轴孔114的纵截面高度尺寸A小于上臂111另一端的高度尺寸H。由采用了 D型截面使得其制造工艺难度减小，比起由四个侧板拼焊而成的矩形截面的动臂减少了焊缝数量，与U型截面的动臂相比加工工艺难度也大大降低，折弯不易开裂。上臂111做成喇叭状，从上臂111末端到与下臂112连接部113的截面逐渐变大，这样更加符合受力需要，而且节省了材料。此外上臂纵截面还可以为矩形，所述高度尺寸A与所述高度尺寸H相等。如图3所示液压管路1114可以铺设在所述内侧板1112上，由于外侧板上有高度足以挡住液压管路的凸缘1113，液压管路1114受到了保护，而且起到了美观作用，另外在所述液压管路1114上方还可以设有盖板1115，盖板1115可拆卸的固定在动臂I上，将液压管路覆盖，起到了更好的保护效果。此外所述凸缘部1113边缘沿长度方向上还可以有折弯部1116，由于有折弯部1116使得动臂I的刚度得到了加强，同时液压管路会的得到更好的保护，更加美观。当然所述凸缘部1113以及折弯部1116并不是必须的，所述上臂111也可以不包括凸缘部1113。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种滑移转向装载机动臂，包括左臂(11)、右臂(12)和连接所述左臂(11)和所述右臂(12)的横梁(13);所述左臂(11)和所述右臂(12)结构相同对称布置；所述左臂(11)和右臂(12)分别包括上臂(111)、下臂(112)和连接所述上臂(111)和所述下臂(112)的连接部(113);其特征在于:所述上臂(111)由外侧板(1111)和内侧板(1112)焊接而成，其横截面形状为D型。
2.如权利要求1所述的滑移转向装载机动臂，其特征在于:所述上臂(111)的纵向截面为喇叭状，靠近下臂(112)—侧的高度大于另一侧的高度。
3.如权利要求1所述的滑移转向装载机动臂，其特征在于:所述上臂(111)的纵向截面闻度相等。
4.如权利要求1或2或3所述的滑移转向装载机动臂，其特征在于:所述内侧板(1112)为钢板折弯成横截面为“匚”型。
5.如权利要求1或2或3所述的滑移转向装载机动臂，其特征在于:所述内侧板(1112)为槽钢。
6.如权利要求1或2或3所述的滑移转向装载机动臂，其特征在于:所述外侧板(1111)向上延伸形成凸缘部(1113)，所述内侧板(1112)上方设有液压管路(1114)，所述凸缘部(1113)的高度高于液压管路(1114)的直径。
7.如权利要求6所述的滑移转向装载机动臂，其特征在于:所述液压管路(1114)上方还设有盖板(1115)，所述盖板(1115)可拆卸的固定在动臂上。
8.如权利要求7所述的滑移转向装载机动臂，其特征在于:所述凸缘部(1113)的端部为弯曲的折弯部(1116)。
专利摘要本实用新型公开了一种滑移转向装载机动臂，包括左臂、右臂和以及连接左臂和右臂的横梁，左臂和右臂结构相同对称布置，包括上臂和下臂以及连接上臂和下臂的连接部，上臂是有外侧板和内侧板焊接而成，其横截面形状为D型，内侧板可以是钢板折弯成“匚”型钢，也可以选用合适的槽钢制成。由于采用了D型截面使得其制造工艺减小，比起由四个侧板拼焊而成的矩形截面的动臂减少了焊缝数量，比U型截面动臂的加工工艺也大大变易，折弯不易开裂。
文档编号E02F3/38GK202989968SQ20122050415
公开日2013年6月12日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者李国芳, 申硕, 汪琰, 郭元聪, 李盛龙, 邹少军, 黄少方 申请人:江苏柳工机械有限公司, 中国人民解放军63983部队