组合导向式液压支架装车滑板的制作方法
【专利摘要】一种组合导向式液压支架装车滑板，属于煤矿综采拆除工作面支架装车装置。该滑板和矩形两边对称伸出棱柱体顶底面在矩形伸出端头焊接三角筋板4；在矩形伸出部分上各加工两个地锚孔；在小滑板的四棱柱体上有圆钢，圆钢对称焊接在滑车的侧面，为滑车导向轨，在小滑板的三棱柱体上也焊接圆钢，圆钢位于滑车的侧面，其中一端与棱柱点顶相交，成弧形敞口状；四个小滑板相互连接的侧面不封闭，在小滑板相互连接的侧面边缘对称并对应镶焊接联接耳，使用螺栓组合连接；横梁穿过第四小滑板上的开孔固定在第四节小滑板内；连接鼻为板状体，一端开椭圆形孔伸出第四节小滑板，一端开方形孔穿在横梁上。优点：该滑板加工简单，安装拆卸运输方便、安全可靠性高。
【专利说明】组合导向式液压支架装车滑板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种煤矿综采拆除工作面支架装车装置，特别是一种组合导向式液压支架装车滑板。
【背景技术】
[0002]轨道运输矿井综采(放)工作面结束拆除出的支架，需要从工作面或巷道底板牵引到专用支架装载平板车辆上；由于底板与平板车辆之间存在高差，常采用滑板解决支架滑行过渡问题。普通滑板一般为整体结构，外形尺寸较大，使用运输与回收困难；两侧没有导向装置，支架滑行装车容易偏向，装车困难费时，且有支架歪倒伤人安全风险；与平板车之间采用固定式硬连接装置，连接固定销变形损坏多，不容易摘除，制约了工作面快速拆除。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是要提供一种组合导向式液压支架装车滑板，解决普通支架装车滑板存在外形尺寸大、支架装车滑移偏向、硬连接变形难摘除的问题。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:液压支架装车滑板由多节小滑板与活动连接装置构成；所述的多节小滑板包括:第一节小滑板、第二节小滑板、第三节小滑板和第四节小滑板；所述的第一节小滑板为三棱柱体与矩形叠加构成；所述的第二节小滑板、第三节小滑板和第四节小滑板均为四棱柱体与矩形叠加构成；矩形两边对称伸出棱柱体顶底面在矩形伸出端头焊接三角筋板；在矩形伸出部分上各加工两个地锚孔；在小滑板的四棱柱体上有圆钢，圆钢对称焊接在滑车的侧面，作为滑车导向轨，在小滑板的三棱柱体上也焊接圆钢，圆钢位于滑车的侧面，其中一端与棱柱点顶相交，成弧形敞口状；四个小滑板相互连接的侧面不封闭，在小滑板相互连接的侧面边缘对称并对应镶焊接联接耳，使用螺栓组合连接;
[0005]活动连接装置包括横梁和对应的两片连接鼻；横梁穿过第四小滑板上的开孔固定在第四节小滑板内；连接鼻为板状体，一端开椭圆形孔伸出第四节小滑板，一端开方形孔穿在横梁上。
[0006]有益效果，由于采用了上述方案，第一节小滑板主体几何结构为三棱柱体与矩形叠加构成，第二节小滑板、第三节小滑板和第四节小滑板的主体几何结构为四棱柱体与矩形叠加构成；矩形两边对称伸出棱柱体顶底面各150mm，并采用IOmm钢板加工三角筋板焊接在矩形伸出端头，防止矩形板滑车受压变形；矩形伸出部分各加工两个地锚孔用于固定滑板。每节小滑板均选用30mm钢板和Φ60πιπι圆钢焊接而成；四棱柱小滑板上的圆钢距侧棱150mm对称焊接在其滑车的侧面，作为滑车导向轨，三棱柱小滑板上的圆钢也焊接在其滑车的侧面，一段距侧棱150mm，一端与棱柱点顶相交，焊接成弧形敞口状作为滑车起点的导向轨。小滑板相互连接的侧面不封闭，用30mm钢板加工钻两个固定孔的联接耳，对称并对应镶焊在小滑板相互连接的侧面边缘，使用Φ24_螺栓组合连接。解决了普通支架装车滑板存在外形尺寸大、支架装车滑移偏向、硬连接变形难摘除的问题。[0007]优点:组合导向式液压支架装车滑板加工简单，安装拆卸运输方便；液压支架能够在滑板上定向滑移，无需采取调架措施，支架能够一次滑移到装车位置，支架装车便捷容易；滑板固定牢靠，支架导向移动，不会出现支架偏移歪倒安全问题，装车的安全可靠性高；采用活动连接装置，防止了连接固定销变形损坏，解决了连接装置变形难摘问题；由于装车容易，车辆连接便利，装车效率提高，消除了综采工作面快速拆除的制约因素。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构图。
[0009]图2为图1的俯视图。
[0010]图3为本实用新型的连接耳结构图。
[0011]图4为本实用新型的连接鼻结构图。
[0012]图中:1_1、第一节小滑板；1_2、第二节小滑板；1_3、第三节小滑板；1_4、第四节小滑板；2、连接耳；3、导向轨；4、三角筋板；5、横梁；6、横梁固定孔；7、连接鼻。
【具体实施方式】
[0013]实施例1:液压支架装车滑板由多节小滑板与活动连接装置构成；所述的多节小滑板包括:第一节小滑板1-1、第二节小滑板1-2、第三节小滑板1-3和第四节小滑板1-4 ；所述的第一节小滑板1-1主体几何结构为三棱柱体与矩形叠加构成；所述的第二节小滑板1-2、第三节小滑板1-3和第四节小滑板1-4的主体几何结构均为四棱柱体与矩形叠加构成；矩形两边对称伸出棱柱体顶底面各150mm，并采用IOmm钢板加工在矩形伸出端头焊接三角筋板4，防止矩形板滑车受压变形；在矩形伸出部分上各加工两个地锚孔用于固定滑板。每节小滑板均选用30mm钢板和Φ60πιπι圆钢焊接而成；在小滑板的四棱柱体上有圆钢，圆钢距侧棱150mm对称焊接在滑车的侧面，作为滑车导向轨3，在小滑板的三棱柱体上也焊接圆钢，圆钢位于滑车的侧面，一端距侧棱150mm，另一端与棱柱点顶相交，焊接成弧形敞口状作为滑车起点的导向轨；四个小滑板相互连接的侧面不封闭，用30mm钢板加工钻在不封闭侧处均有两个固定孔的，在小滑板相互连接的侧面边缘对称并对应镶焊接联接耳2，使用Φ 24mm螺栓组合连接。
[0014]活动连接装置包括横梁5和对应的两片连接鼻7 ;选用11#工字钢作横梁，横梁穿过第四小滑板1-4上的开孔6固定在第四节小滑板内；连接鼻7为IOmm钢板加工而成的板状体，一端开椭圆形孔伸出第四节小滑板1-4，便于与支架装载平板车连接，一端开方形孔穿在横梁5上，可沿横梁滑动，绕横梁微转动，防止变形。
[0015]加工制作:第一节小滑板1-1、第二节小滑板1-2、第三节小滑板1-3和第四节小滑板1-4均选用30mm钢板和Φ 60_圆钢依照设计图焊接成相应的棱柱与矩形的组合体；用Φ60πιπι圆钢对称焊接在小滑板滑车的侧面作支架滑行的导向轨；选用30mm钢板加工连接耳2用于连接各节小滑板；三角筋板4采用IOmm钢板加工；第四节小滑板1_4小滑板棱柱的顶底面上设计固定孔6，用于固定11#工字钢横梁5 ;用IOmm钢板加工的一对连接鼻7，一端开椭圆形孔伸出第四节小滑板1-4，便于与支架装载平板车连接，一端开方形孔穿在横梁5上，可沿横梁滑动微转。
[0016]铺设使用:铺设前把现场作业地点底板清理平整，按照从采空区向煤壁的方向逐节铺设第一节小滑板1-1、第二节小滑板1-2、第三节小滑板1-3和第四节小滑板1-4，小滑板之间使用24mm螺栓进行连接固定。在横梁孔内横直一根11#工字钢，穿过连接鼻7。四节小滑板固定成为一个整体后，进行调平调直，用ct24mmX2000mm的锚杆穿过地锚孔将滑板固定在作业地点的底板上。用连接销子将连接鼻与支架装载平板车辆连接起来；支架装车稳固后，摘除连接销子即可将支架车辆运出。
【权利要求】
1.一种组合导向式液压支架装车滑板，其特征是:液压支架装车滑板由多节小滑板与活动连接装置构成；所述的多节小滑板包括:第一节小滑板、第二节小滑板、第三节小滑板和第四节小滑板；所述的第一节小滑板为三棱柱体与矩形叠加构成；所述的第二节小滑板、第三节小滑板和第四节小滑板均为四棱柱体与矩形叠加构成；矩形两边对称伸出棱柱体顶底面在矩形伸出端头焊接三角筋板；在矩形伸出部分上各加工两个地锚孔；在小滑板的四棱柱体上有圆钢，圆钢对称焊接在滑车的侧面，为滑车导向轨，在小滑板的三棱柱体上也焊接圆钢，圆钢位于滑车的侧面，其中一端与棱柱点顶相交，成弧形敞口状；四个小滑板相互连接的侧面不封闭，在小滑板相互连接的侧面边缘对称并对应镶焊接联接耳，使用螺栓组合连接；活动连接装置包括横梁和对应的两片连接鼻；横梁穿过第四小滑板上的开孔固定在第四节小滑板内；连接鼻为板状体，一端开椭圆形孔伸出第四节小滑板，一端开方形孔穿在横梁上。
【文档编号】E21D15/60GK203430539SQ201320526060
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月28日 优先权日:2013年8月28日
【发明者】顾新泽, 陈科, 陶浩, 杨茂田, 徐秀华, 刘兆义, 石长坤, 蒋世杰, 孙磊, 潘立敏, 曾庆军 申请人:徐州矿务集团有限公司