大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结用支护装置制造方法
【专利摘要】一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结用支护装置，包括多个型钢钢架和钢架间纵向连接钢筋，其特征在于：钢架间纵向连接钢筋采用“Z”字型布设。本实用新型可有效避免施工中出现的钢架沉降收敛变形不均匀、钢架与纵向连接钢筋开焊，造成喷射混凝土沿环向开裂的现象。提高了初支钢架的整体稳定性，很好地解决了粉细砂自稳性差、遇水迅速恶化、呈流砂外涌、隧道沉降和变形大等施工技术难题，提高了施工质量，保障了施工安全。
【专利说明】大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结用支护装置
【技术领域】:
[0001]本实用新型属于隧道工程施工方法，特别涉及一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结用支护装置。
【背景技术】:
[0002]富水饱和粉细砂地层的地质情况决定了隧道施工的特殊性，目前国内在富水饱和粉细砂地层中修建隧道尚属罕见，并无相应施工经验可以借鉴。
[0003]在富水饱和粉细砂地层中修建隧道，常规做法是采用分部开挖，加强初期支护钢架刚度，开挖前先沿环向打设超前小导管进行注浆预加固，然后再进行开挖。然而由于未经开挖扰动时，原状砂层致密，浆液扩散范围十分有限，注浆固结效果较差，开挖时依然出现涌砂、溜塌。另外，分部开挖钢架分多次拼接，连接板处为初支钢架结构最弱部位。试验段施工中监测发现，因钢架沉降收敛变形不均匀，多次出现钢架与纵向连接筋处开焊，造成喷射混凝土沿环向开裂。如不进行优化改进，将无法保证施工安全。
实用新型内容:
[0004]本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结用支护装置，该装置可提高初支钢架的整体稳定性，很好地解决了粉细砂自稳性差、遇水迅速恶化、呈流砂外涌、隧道沉降和变形大等施工技术难题，提高了施工质量，保障了施工安全。
[0005]如上构思，本实用新型的技术方案是:一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结用支护装置，包括多个型钢钢架和钢架间纵向连接钢筋，其特征在于:钢架间纵向连接钢筋采用“Z”字型布设。
[0006]上述型钢钢架采用I 25型钢钢架。
[0007]本实用新型通过将钢架间纵向连接钢筋采用“Z”字型布设，提高了初支钢架的整体稳定性，很好地解决了粉细砂自稳性差、遇水迅速恶化、呈流砂外涌、隧道沉降和变形大等施工技术难题，提高了施工质量，保障了施工安全。
【专利附图】
【附图说明】:
[0008]图1是型钢钢架之间连接纵向连接钢筋示意图；
[0009]图2是型钢钢架之间连接纵向连接钢筋俯视图。
【具体实施方式】:
[0010]如图所示:一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结用支护装置，包括多个型钢钢架I和钢架间纵向连接钢筋2，所述钢架间纵向连接钢筋采用“Z”字型布设。上述型钢钢架采用I 25型钢钢架。
[0011]本实用新型可有效避免施工中出现的钢架沉降收敛变形不均匀、钢架与纵向连接钢筋开焊，造成喷射混凝土沿环向开裂的现象。提高了初支钢架的整体稳定性，很好地解决了粉细砂自稳性差、遇水迅速恶化、呈流砂外涌、隧道沉降和变形大等施工技术难题，提高了施工质量，保障了施工安全。
【权利要求】
1.一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结用支护装置，包括多个型钢钢架和钢架间纵向连接钢筋，其特征在于:钢架间纵向连接钢筋采用“Z”字型布设。
2.根据权利要求1所述的大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结用支护装置，其特征在于:上述型钢钢架采用I 25型钢钢架。
【文档编号】E21D11/14GK203702183SQ201320775933
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】赵旭鹏, 李素清, 张学文, 王平, 王 锋, 刘绍石, 李子明 申请人:中铁十三局集团有限公司