一种支撑钢架之间的连接结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种支撑钢架之间的连接结构，该连接结构包括钢架，在钢架上焊接有套筒，在相间钢架的套筒之间连接有钢筋条，在钢筋条的两端设有折弯段，将所述钢筋条的折弯段插入所述套筒内。该连接结构是一种快速安装结构，连接钢筋条安装过程中的间距及质量控制。其中套管的安装结构，可有效控制钢架间距符合设计要求，避免施工过程中连接钢筋条焊接质量问题，能有效提高施工效率，缩短工序循环时间。而且还具有连接速度快，操作简单，有利于缩短工序循环时间。工作效率高，劳动强度低。机械故障率低、性能可靠。减少因焊接时火花四溅造成安全事故，减少现场因施工用电造成安全事故。便于控制钢架间距、钢架垂直度与钢架同步里程。有利于控制初期支护变形。
【专利说明】一种支撑钢架之间的连接结构
【技术领域】
[0001] 本发明涉及建筑施工【技术领域】，尤其是隧道施工，具体涉及一种支撑钢架之间的 连接结构。
【背景技术】
[0002] 随着中国建设步伐加快，城市地铁、山岭隧道越来越多，隧道施工初期支护均采用 钢架作为初支结构，而钢架与钢架之间连接通常采用连接钢筋连接，连接钢筋长度一般根 据围岩级别确定的钢架间距而确定，长度通常不等。连接钢筋一般采用焊接，存在不同程度 上的安全隐患及质量隐患，极易造成钢架之间连接质量问题及安全问题。现有技术的缺陷 为连接钢筋焊接时候火花四溅，存在安全隐患；焊接人员水平不一，易造成焊缝不饱满、焊 缝高度不足、焊接不牢固等的质量事故；钢架间距不均匀，受力不均匀造成初期支护变形， 造成初期支护侵线状况，严重制约施工的生产成本。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是，克服现有技术中的缺陷，针对现有技术存在的问题，提供一种以 加强施工质量管理水平，解决因隧道施工中连接钢筋不当造成施工质量问题和安全问题的 支撑钢架之间的连接结构。
[0004] 为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案是：提供一种支撑钢架之间的连 接结构，其特征在于，所述连接结构包括钢架，在所述钢架上焊接有套筒，在相间钢架的套 筒之间连接有钢筋条，在所述钢筋条的两端设有折弯段，将所述钢筋条的折弯段插入所述 套筒内。
[0005] 其中优选的技术方案是，所述钢架为工字钢，在每根工字钢上均设有若干个套管， 所述若干个套管位于同一轴线上，且若干个套管的轴线与工字钢的轴线平行。
[0006] 进一步优选的技术方案是，将所述套管焊接在工字钢的横边与立边相交部位，且 在立边的两侧对称地焊接有套管。
[0007] 进一步优选的技术方案还有，所述钢架与套管之间的焊缝高度大于7mm。
[0008] 进一步优选的技术方案还有，所述套管的长度为5cm?10cm，所述套管的直径为 Φ32πιιη ?Φ42πιιη〇
[0009] 进一步优选的技术方案还有，所述套管之间的距离为80cm?120cm。
[0010] 进一步优选的技术方案还有，所述钢架之间的距离为60cm?70cm。
[0011] 优选的技术方案还有，所述钢筋两端折弯段的折弯角度为90°且方向相同。
[0012] 优选的技术方案还有，所述套管为无缝钢管。
[0013] 与现有技术相比，本发明的优点和有益效果是：该支撑钢架之间的连接结构是一 种新型快速安装结构，主要为钢架安装过程中的间距控制，连接钢筋条安装过程中的间距 及质量控制。经过连接钢筋条控制钢架间距，做到钢架间距符合设计及规范要求，连接钢 筋条施工质量符合设计及规范要求。其中套管的安装结构，可有效控制钢架间距符合设计 要求，避免施工过程中连接钢筋条焊接等质量问题，能有效提高施工效率，缩短工序循环时 间。而且还具有连接速度快，操作简单，有利于缩短工序循环时间。工作效率高，劳动强度 低。机械故障率低、性能可靠。减少因焊接时火花四溅造成安全事故，减少现场因施工用电 造成安全事故。便于控制钢架间距、钢架垂直度与钢架同步里程。有利于控制初期支护变 形。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1是本发明支撑钢架之间的连接结构的示意图；
[0015] 图2是图1中钢架与套管连接结构的示意图；
[0016] 图3是图2的俯视图；
[0017] 图4是图3的俯视图；
[0018] 图5是图1中连接钢筋的结构示意图。
[0019] 图中：1-钢架，2-套筒，3-钢筋条，4-焊缝。
【具体实施方式】
[0020] 如图1至图4所示，本发明是一种支撑钢架之间的连接结构，该连接结构包括钢架 1，在所述钢架1上焊接有套筒2,在相间钢架1的套筒2之间连接有钢筋条3,在所述钢筋 条3的两端设有折弯段，将所述钢筋条3的折弯段插入所述套筒2内。
[0021] 在本发明中优选的实施方案是，所述钢架1为工字钢，在每根工字钢上均设有若 干个套管2,所述若干个套管2位于同一轴线上，且若干个套管2的轴线与工字钢的轴线平 行。
[0022] 在本发明中进一步优选的实施方案是，将所述套管2焊接在工字钢的横边与立边 相交部位，且在立边的两侧对称地焊接有套管2。
[0023] 在本发明中进一步优选的实施方案还有，所述钢架1与套管2之间的焊缝4高度 大于7mm。
[0024] 在本发明中进一步优选的实施方案还有，所述套管2的长度为5cm?10cm，所述套 管2的直径为Φ 32mm或Φ 42mm。
[0025] 在本发明中进一步优选的实施方案还有，所述套管2之间的距离为100cm。
[0026] 在本发明中进一步优选的实施方案还有，所述钢架1之间的距离为60cm?70cm。
[0027] 在本发明中优选的实施方案还有，所述钢筋3两端折弯段的折弯角度为90°且方 向相同。
[0028] 在本发明中优选的实施方案还有，所述套管2为无缝钢管。
[0029] 该支撑钢架之间的连接结构的制作方法为：
[0030] 1、连接钢筋条下料
[0031] 一般情况下，根据设计或变更资料规定的钢架间距为60cm，70cm不等，所以在连 接钢筋条下料时，须根据钢架间距确定的长度进行下料，设计或变更60cm时，下料长度包 边为60cm，其他情况相同，下料时，弯钩需用钢筋条弯截机进行弯曲机，如需要作出设计为 60cm钢架的连接钢筋条时，须考虑弯钩长度，一般情况下，弯钩长度为5cm至10cm不等， 所以，钢筋条下料时须充分考虑弯钩长度，60cm钢架间距连接钢筋条下料长度为70cm? 80cm〇
[0032] 2、套筒下料
[0033] 套筒一般情况下米用Φ 32mm或Φ 42mm无缝钢管下料，下料长度为5cm?10cm，一 般为8cm为宜，且根据连接钢筋条弯钩长度确定，通常情况下采用Φ 32的无缝钢管便于卡 住连接钢筋条。
[0034] 3、套筒与钢架焊接
[0035] 套筒与钢架须焊接牢固，焊缝高度不宜小于7mm，且与钢架之间焊接饱满，焊缝均 匀，焊接牢固。
[0036] 4、安装连接钢筋条标准化手册制定
[0037] 施工项目部须根据设计制定详细交底，对连接钢筋条的长度及安装质量控制进行 规定。交底须装订成册，培训和下发至施工作业人员，并日常监督落实。连接钢筋条安装 须配合项目部的《质量管理制度》规定的质量对现场施工质量进行，技术人员现场监督落实 时，须根据质量验收标准对施工质量进行控制，每循环须仔细检查每项施工工序的施工质 量，并对检查结果进行记录，做到质量可追溯性。
[0038] 本发明不限于上述实施方式，本领域技术人员所做出的对上述实施方式任何显而 易见的改进或变更，都不会超出本发明的构思和所附权利要求的保护范围。
【权利要求】
1. 一种支撑钢架之间的连接结构，其特征在于，所述连接结构包括钢架，在所述钢架上 焊接有套筒，在相间钢架的套筒之间连接有钢筋条，在所述钢筋条两端设有折弯段，将所述 钢筋条的折弯段插入所述套筒内。
2. 如权利要求1所述的支撑钢架之间的连接结构，其特征在于，所述钢架为工字钢，在 每根工字钢上均设有若干个套管，所述若干个套管位于同一轴线上，且若干个套管的轴线 与工字钢的轴线平行。
3. 如权利要求2所述的支撑钢架之间的连接结构，其特征在于，将所述套管焊接在工 字钢的横边与立边相交部位，且在立边的两侧对称地焊接有套管。
4. 如权利要求3所述的支撑钢架之间的连接结构，其特征在于，所述钢架与套管之间 的焊缝高度大于7mm。
5. 如权利要求4所述的支撑钢架之间的连接结构，其特征在于，所述套管的长度为 5cm?10cm，所述套管的直径为Φ32mm?Φ42_。
6. 如权利要求5所述的支撑钢架之间的连接结构，其特征在于，所述套管之间的距离 为 80cm ?120cm。
7. 如权利要求6所述的支撑钢架之间的连接结构，其特征在于，所述钢架之间的距离 为 60cm ?70cm。
8. 如权利要求1所述的支撑钢架之间的连接结构，其特征在于，所述钢筋条两端折弯 段的折弯角度为90°且方向相同。
9. 如权利要求1所述的支撑钢架之间的连接结构，其特征在于，所述套管为无缝钢管。
【文档编号】E21D11/14GK104061003SQ201410271373
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】魏祥, 陈杰华, 唐绍武, 黄学军, 时思鹏, 杨艳玲, 杨金庚 申请人:中铁隧道集团二处有限公司