一种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于盾构隧道工程【技术领域】，具体涉及一种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构。它包括沿隧道纵向相互配合布置的相邻第一管片环和第二管片环，所述第一管片环和第二管片环之间对应的配合面上分别设有多个相互配合的圆形凸块和圆形凹槽，所述多个圆形凸块和圆形凹槽按隧道圆心呈同心圆布置，所述圆形凹槽的直径大于圆形凸块的直径，所述圆形凸块与圆形凹槽之间的间隙为等间距。本实用新型在管片环间布置多个圆形凹凸榫，当前后两管片环沿任意一个方向上发生允许的最大错动后，所有的圆形凹凸榫均能提供抗剪能力，从而大幅度提高环间抗剪能力，抑制错台变形。
【专利说明】—种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于盾构隧道工程【技术领域】，具体涉及一种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构，尤其适用于地震作用大、运营期隧道内有大的移动荷载或穿越软弱地层、地质条件突变、顶部荷载突变的盾构隧道管片环间抗剪连接，同时还可提高管片拼装定位精度。
【背景技术】
[0002]近年来国内盾构隧道得到了迅猛发展，包括地铁、公路、市政、铁路、输水、输气等行业，这些盾构隧道不乏穿越软弱地层、地质条件突变或顶部荷载突变的区段。在这些条件下，盾构隧道存在着一个最常见也是最棘手的管片衬砌环环间错台控制难题。解决这个技术难题最有效手段就是增加盾构管片环间的抗剪切能力，目前常用的抗剪切手段就是在管片环间设置凹凸榫，通过榫结构来抵抗管片环间的剪切力。而现有的凹凸榫一般均设计为全周贯通分布的同心圆环块或同圆心布置的不连续矩形块。
[0003]现有技术存在着不足之处如下:
[0004]对于全周贯通分布的同心圆环块凹凸榫方式，如图1-4所不，由于凹凸榫为同心圆布置，圆环形凸块I和圆环形凹槽2的半径不同(相差几个毫米)，因此当两环管片间发生任意一个方向错动变形时，两个不同半径的圆只有一个切点；又由于凹槽和凸块均有内圆弧面和外圆弧面，因此,理论上凹槽和凸块最多有两个接触点3，如图4所示。
[0005]同样，对于同圆心布置的不连续矩形块凹凸榫方式，如图5-8所示，其在全周贯通分布的同心圆环凹凸榫方式的基础上，在设置矩形块的部位，将小段圆弧改为线段，从而实现矩形凸块4和矩形凹槽5的面接触。但由于矩形块沿同一圆周布置，对于某一个特定的矩形块，只有当管片衬砌环间的错动方向指向该矩形块的线段时，才能形成局部面接触，因此，理论上凹槽和凸块最多只有两个接触面6，如图8所示。
[0006]也就是说，现有技术最多只能产生两个点接触或面接触，在管片衬砌环间产生剪切错动时，会形成很大的集中荷载和局部应力，造成局部混凝土破坏，进而失去抗剪能力。
【发明内容】
[0007]本实用新型的目的就是为了解决上述【背景技术】存在的不足，提供一种抗剪能力强的圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构。
[0008]本实用新型采用的技术方案是:一种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构，包括沿隧道纵向相互配合布置的相邻第一管片环和第二管片环，所述第一管片环和第二管片环之间对应的配合面上分别设有多个相互配合的圆形凸块和圆形凹槽，所述多个圆形凸块和圆形凹槽按隧道圆心呈同心圆布置，所述圆形凹槽的直径大于圆形凸块的直径，所述圆形凸块与圆形凹槽之间的间隙为等间距。
[0009]进一步地，所述多个圆形凸块沿第一管片环端部圆周均匀布置，所述多个圆形凹槽沿第二管片环端部圆周均匀布置。
[0010]进一步地，所述多个圆形凸块平均分成多个凸块组，所述多个凸块组沿第一管片环端部圆周均匀布置；所述多个圆形凹槽平均分成与凸块组数量相同的多个凹槽组，所述多个凹槽组沿第二管片环端部圆周均匀布置。
[0011]进一步地，所述每个凸块组至少包含两个圆形凸块，所述每个凹槽组至少包含两个圆形凹槽。
[0012]更进一步地，所述圆形凸块的高度小于圆形凹槽的深度。
[0013]本实用新型在管片环间布置η个由圆形凸块和圆形凹槽组成的圆形凹凸榫，当前后两管片环沿任意一个方向上发生允许的最大错动后，圆形凸块和圆形凹槽壁可以产生的接触点为η个，即所有的圆形凹凸榫均能提供抗剪能力，从而大幅度提高环间抗剪能力，抑制错台变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为现有技术管片环端面全周贯通的圆环形凸块布置示意图。
[0015]图2为现有技术管片环端面全周贯通的圆环形凹槽布置示意图。
[0016]图3为图1与图2的管片环拼装后凹凸块组合端面布置图。
[0017]图4为图3中的两个管片环发生错动后的不意图。
[0018]图5为现有技术管片环端面的矩形凸块布置示意图。
[0019]图6为现有技术管片环端面的矩形凹槽布置示意图。
[0020]图7为图5与图6的管片环拼装后凹凸块组合端面布置图。
[0021]图8为图7中的两个管片环发生错动后的不意图。
[0022]图9为本实用新型管片环端面的圆形凸块均匀布置示意图。
[0023]图10为本实用新型管片环端面的圆形凹槽均匀布置示意图。
[0024]图11为图9与图10的管片环拼装后凹凸块组合端面布置图。
[0025]图12为图11中的两个管片环发生错动后的示意图。
[0026]图13为图11中A-A截面首I]视图。
[0027]图14为图11中B-B截面剖视图。
[0028]图15为本实用新型管片环端面的圆形凸块分组布置示意图。
[0029]图16为本实用新型管片环端面的圆形凹槽分组布置示意图。
[0030]图17为本实用新型发生任意角度错动后的圆形凸块与圆形凹槽的接触点示意图。
[0031]其中:1-圆环形凸块；2_圆环形凹槽；3_接触点；4_矩形凸块；5_矩形凹槽；6-接触面；7_第一管片环；8_第二管片环；9_圆形凸块；10_圆形凹槽；11_隧道圆心；12_圆形凸块的直径；13_圆形凹槽的直径；14-错动变形量；15_凸块组；16_凹槽组；17_交点。
【具体实施方式】
[0032]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
[0033]如图9-11所示，本实用新型包括沿隧道纵向相互配合布置的相邻第一管片环7和第二管片环8，所述第一管片环7和第二管片环8之间对应的配合面上分别设有多个相互配合的圆形凸块9和圆形凹槽10，圆形凸块9和圆形凹槽10配合即形成凹凸榫抗剪结构，所述多个圆形凸块9和圆形凹槽10按隧道圆心11呈同心圆布置，沿任意方向发生错动后的示意图如图12所示。
[0034]为了安装的便利及适应一定量的错动变形，所述圆形凹槽的直径12大于圆形凸块的直径13，两个半径之差主要考虑安装的富裕空间和可以允许的错动变形量14。圆形凸块9的边缘与圆形凹槽10的侧壁之间的间隙为等间距，即圆形凸块9的圆心与圆形凹槽10的圆心重合，这样可保证每个凹凸榫都可以同时发挥抗剪作用，第一管片环7和第二管片环8上圆形凸块9与圆形凹槽10配合处的断面图如图13所示，第一管片环7和第二管片环8端面接触的断面图如图14所示。
[0035]上述的圆形凸块9和圆形凹槽10可以均匀布置，也可以分组均匀布置，具体个数或组数应该与管片分块及拼装工况相适应。均匀布置时，如图9、图10所示，多个圆形凸块9沿第一管片7环端部圆周均匀布置，多个圆形凹槽10沿第二管片环8端部圆周均匀布置，与圆形凸块9相对应。分组均匀布置时，如图15、图16所示，多个圆形凸块9平均分成多个凸块组15，本实施例中设有12个圆形凸块，分成6个凸块组，即每个凸块组15包含两个圆形凸块9，6个凸块组沿第一管片环7端部圆周均匀布置；同样多个圆形凹槽10也平均分成与凸块组15数量相同的多个凹槽组16，本实施例中设有12个圆形凹槽，分成6个凹槽组，即每个凹槽组16包含两个圆形凹槽10，6个凹槽组沿第二管片8环端部圆周均匀布置。
[0036]上述由圆形凸块9和圆形凹槽10形成的凹凸榫可以按剪切力的大小设计其尺寸，包括直径和深(高)度(凹槽深度及凸块高度)等，本实施例中圆形凸块9的高度略小于圆形凹槽10的深度，以便安装后合缝；而圆形凸块9和圆形凹槽10具体的高(深)度及其直径要根据剪切力的大小进行计算后进行设计。
[0037]本实用新型在管片环间布置η个由圆形凸块9和圆形凹槽10组成的凹凸榫，当前后两管片环沿任意一个方向上发生允许的最大错动后，圆形凸块9和圆形凹槽壁可以产生的接触点为η个，即所有的凹凸榫均能提供抗剪能力，从而大幅度提高环间抗剪能力，抑制错台变形。
[0038]为便于理解，该种几何形状的凹凸榫能够同时发挥作用的原理证明如下:
[0039]如图17所示，管片环间设置6个圆形凹凸榫，每个圆形凹凸榫中实线圆为圆形凸块9，虚线圆为圆形凹槽10，O为管片环的圆心，O1, 02、.....06分别为第1、第
2......第6个圆形凹凸榫的圆心。当管片环间发生任意方向(图中角度为α)错动
L (L=圆形凹槽10与圆形凸块9的半径差)时，如圆心O向V方向错动，由于管片环是整体平移，从Op 02、.....06做平行于00丨的射线，每一个凹凸榫处的射线与该凹凸榫的实线圆和虚线圆均有交点17，显然，各凹凸榫处的交点距离均相等，即各凹凸榫可以同时发挥抗剪作用。
[0040]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【权利要求】
1.一种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构，包括沿隧道纵向相互配合布置的相邻第一管片环(7)和第二管片环(8)，其特征在于:所述第一管片环(7)和第二管片环(8)之间对应的配合面上分别设有多个相互配合的圆形凸块(9)和圆形凹槽(10)，所述多个圆形凸块(9)和圆形凹槽(10)按隧道圆心呈同心圆布置，所述圆形凹槽(10)的直径大于圆形凸块(9)的直径，所述圆形凸块(9)与圆形凹槽(10)之间的间隙为等间距。
2.根据权利要求1所述的一种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构，其特征在于:所述多个圆形凸块(9)沿第一管片环(7)端部圆周均匀布置，所述多个圆形凹槽(10)沿第二管片环(8)端部圆周均匀布置。
3.根据权利要求1所述的一种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构，其特征在于:所述多个圆形凸块(9)平均分成多个凸块组(15)，所述多个凸块组(15)沿第一管片环端部(7)圆周均匀布置；所述多个圆形凹槽(10)平均分成与凸块组数量相同的多个凹槽组(16)，所述多个凹槽组(16)沿第二管片环(8)端部圆周均匀布置。
4.根据权利要求3所述的一种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构，其特征在于:所述每个凸块组(15)至少包含两个圆形凸块(9)，所述每个凹槽组(16)至少包含两个圆形凹槽(10)。
5.根据权利要求1-4中的任意一种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构，其特征在于:所述圆形凸块(9)的高度小于圆形凹槽(10)的深度。
【文档编号】E21D11/04GK204002839SQ201420184405
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日
【发明者】肖明清, 薛光桥, 邓朝辉, 蒋超, 孙文昊 申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司