1.一种安装在模板台车与围岩之间的堵头结构，其特征在于，在模板台车的端部朝围岩方向依次环向铺设有第一弹性材料层（2）、内环钢筋（3）、第二弹性材料层（4）、中埋式止水带（5）、第三弹性材料层（6）、外环钢筋（7）和可充气层（8）。
2.如权利要求1所述的一种安装在模板台车与围岩之间的堵头结构，其特征在于，所述可充气层（8）为由气囊（801）、气囊保护层（802）和充放气嘴（803）构成的一体化长带结构；
所述气囊保护层（802）包覆所述气囊（801），且两者紧密相连不脱离；
所述充放气嘴（803）嵌在所述气囊包覆层（802）中，且连通所述气囊（801）。
3.如权利要求2所述的一种安装在模板台车与围岩之间的堵头结构，其特征在于，所述充放气嘴（803）嵌在所述气囊保护层（802）在宽度方向上的其中一侧。
4.如权利要求2所述的一种安装在模板台车与围岩之间的堵头结构，其特征在于，所述气囊（801）为方形气囊、圆柱形气囊或椭圆柱形气囊。
5.如权利要求2所述的一种安装在模板台车与围岩之间的堵头结构，其特征在于，所述气囊保护层（802）的宽度W2介于10～15cm之间，高度D2介于5～10cm之间。
6.如权利要求1所述的一种安装在模板台车与围岩之间的堵头结构，其特征在于，所述第一弹性材料层（2）、第二弹性材料层（4）或第三弹性材料层（6）由若干块方形的发泡橡胶砖（10）砌成。
7.如权利要求6所述的一种安装在模板台车与围岩之间的堵头结构，其特征在于，在所述发泡橡胶砖（10）的其中一对两两相对侧面分别设有可相互配合的公搭接头（101）和母搭接槽（102）。
8.如权利要求6所述的一种安装在模板台车与围岩之间的堵头结构，其特征在于，所述发泡橡胶砖（10）的长度L1介于1～3M之间，宽度W1介于8～15cm之间，高度D1介于5～15cm之间。
9.一种实现如权利要求1～8任意一项所述安装在模板台车与围岩之间的堵头结构的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：
S101.使可充气层处于放气状态；
S102.在模板台车的端部朝围岩方向依次环向铺设第一弹性材料层、内环钢筋、第二弹性材料层、中埋式止水带、第三弹性材料层、外环钢筋和所述可充气层；
S103.对所述可充气层进行充气，直到各层被牢固的挤压在一起。