本发明提供一种盾构机盾尾b液注浆喷嘴，属于盾构施工领域。
背景技术：
双液注浆技术是近年来在地铁隧道开挖过程中广泛使用的一种注浆工艺，即灌注浆液成分分为a液（水泥）、b液（水玻璃）两种成分，b液作为速凝材料，可以起到快速凝结的作用。目前国内外双液注浆装置主要有外置式（日式）和将b液插入a液管中混合注浆两种（海瑞克式）。目前两种均存在一定的缺陷。传统的盾构机盾尾b液注浆结构直接在盾尾内部开流道与a液混合，如中国专利cn103498684a公开了一种盾构机盾尾同步内嵌式双液注浆装置，其流道加工复杂，且a、b液混合不均匀，容易堵塞注浆口。
技术实现要素：
本发明解决上述技术问题提供一种盾构机盾尾b液注浆喷嘴，该喷嘴安装在a液浆出口处，其结构可使b液注浆均匀喷出，使注浆过程中a、b液均匀混合快速凝固。
本发明解决技术问题采用的技术方案：
一种盾构机盾尾b液注浆喷嘴，它包括喷嘴，喷嘴为中空结构，喷嘴前端设有扣压接头，扣压接头设置在喷嘴的中空孔中，扣压接头前端设有前端胶管，扣压接头也为中空结构，前端胶管、扣压接头连通喷嘴，喷嘴前端微车依次设有橡胶圆管和锥形垫圈，锥形垫圈通过螺栓固定在喷嘴前端，所述的锥形垫圈前端截面小后端截面大，所述的橡胶圆管内的喷嘴上设有横向纵向通孔，施工过程中b液浆由胶管流入喷嘴内侧流道，在压力作用下通过横向纵向通孔沿着喷嘴与橡胶圆管间缝隙流向锥形垫圈，并沿锥形垫圈锥面向外侧喷出，锥形垫圈起到分散b液浆的作用，使a、b液充分混合，避免浆液沿同一固定方向流出造成浆液混合不均匀。
上述的扣压接头和喷嘴连接处为密封管螺纹连接。
上述的横向纵向通孔至少为两个互相垂直的通孔。
上述的喷嘴的前端与扣压接头配合的中空结构的孔径大于后端的中空结构的孔径，扣压接头、胶管的孔径与喷嘴后端的孔径相同，b液注入过程不会产生压力差。
上述的喷嘴前端的外径大于后端的外径，从前至后其包括前段、过度段和后段。
本发明的有益效果：
1、该喷嘴安装在a液浆出口处，其结构可使b液注浆均匀喷出，使注浆过程中a、b液均匀混合快速凝固，盾尾b液注浆喷嘴通过特殊加工的喷嘴，在出口端锥形垫圈侧面均匀流出，可以使b浆液分散喷出，从而使a、b液充分混合；
2、通过扣压接头和喷嘴连接处为密封管螺纹连接，其拆卸方便，胶管可以长距离不定方向设置。
3、横向纵向通孔至少为两个互相垂直的通孔，其可以大大提高喷液在进入锥形垫圈之前就可以均匀分散在喷嘴四周。
4、喷嘴的前端与扣压接头配合的中空结构的孔径大于后端的中空结构的孔径，扣压接头、胶管的孔径与喷嘴后端的孔径相同，b液注入过程不会产生压力差。
5、喷嘴前端的外径大于后端的外径，从前至后其包括前段、过度段和后段可以保持整个装置大致不变的外径，便于保存运输。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
参照附图1，一种盾构机盾尾b液注浆喷嘴，它包括喷嘴3，喷嘴为中空结构，喷嘴前端设有扣压接头2，扣压接头设置在喷嘴的中空孔中，扣压接头前端设有前端胶管1，扣压接头也为中空结构，前端胶管、扣压接头连通喷嘴，喷嘴前端微车依次设有橡胶圆管4和锥形垫圈5，锥形垫圈通过螺栓6固定在喷嘴前端，所述的锥形垫圈前端截面小后端截面大，所述的橡胶圆管内的喷嘴上设有横向纵向通孔，施工过程中b液浆由胶管流入喷嘴内侧流道，在压力作用下通过横向纵向通孔沿着喷嘴与橡胶圆管间缝隙流向锥形垫圈，并沿锥形垫圈锥面向外侧喷出，锥形垫圈起到分散b液浆的作用，使a、b液充分混合，避免浆液沿同一固定方向流出造成浆液混合不均匀。
优选地，所述的扣压接头和喷嘴连接处为密封管螺纹连接。
优选地，所述的横向纵向通孔至少为两个互相垂直的通孔。
优选地，所述的喷嘴的前端与扣压接头配合的中空结构的孔径大于后端的中空结构的孔径，扣压接头、胶管的孔径与喷嘴后端的孔径相同，b液注入过程不会产生压力差。
优选地，所述的喷嘴前端的外径大于后端的外径，从前至后其包括前段、过度段和后段。
本发明的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变形而不脱离本发明的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本发明权利要求及其等同技术的范围内，则本发明的意图也包含这些改动和变形在内。