一种大跨度大变跨范围可变式被复钢模台车自动伸缩式操作平台的制作方法

本实用新型属于地下洞库混凝土衬砌施工装备技术领域，具体涉及一种大跨度大变跨范围可变式被复钢模台车自动伸缩式操作平台。

背景技术：

凝土被复钢模台车是地下洞库施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品。工程中常用的钢模台车有简易式、全液压式和网架式等不同结构形式，一般均设置有通过螺栓联结、固定在台车框架系统上、四周安装防护栏的操作平台，主要方便工作人员操作与控制台车，同时还可临时存放机具。近年来，为适应不同拱形、跨度和墙高的变断面洞库混凝土被复需求，研究人员开发出了包括专利号为ZL201320622845.5在内的小跨度(4-6m)、小变跨范围(2m)可变式钢模台车，其左右对称、上下错落的两个操作平台分别通过两个工型梁固连在门架横梁外箱上，在安装于横梁内腔的变跨油缸双向推拉作用下，适应不同跨度要求。因此，严格来说，该结构也是一种固定式操作平台。

随着我国国防军事导弹基地建设工程的迅速发展和交通能源等基础建设规模的不断扩大，断面形状多变、跨度6m以上的大型洞库不断涌现，传统固定式操作平台不能满足钢模台车的使用要求。为解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种大跨度大变跨范围可变式被复钢模台车自动伸缩式操作平台，该平台不需要增设新的动力和控制系统，而利用台车现有的变跨液压系统便可实现自动伸缩，以适应大跨度大变跨范围可变式被复钢模台车要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有钢模台车固定式操作平台的不足，提供一种能够自动适应跨度和变跨范围较大的可变式钢模台车，满足大跨度、大变跨范围变断面洞库混凝土被复的施工需求；该操作平台具有跨度和变跨范围大、自动化程度高、控制操作方便、工作性能稳定可靠等优点。

实现上述目的的技术方案是：

一种大跨度大变跨范围可变式被复钢模台车自动伸缩式操作平台，包括内侧端面伸缩护栏立柱、内侧端面伸缩护栏立柱与端面护栏伸缩管联结用螺栓、端面伸缩护栏内侧连接销轴I、端面伸缩护栏内侧开口销I、端面护栏伸缩管、端面伸缩护栏、端面伸缩护栏外侧连接销轴II、端面伸缩护栏外侧开口销II、外侧端面伸缩护栏立柱、端面护栏伸缩管与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓、门、外侧轴向护栏、外侧轴向护栏与踏板架外套联结用螺栓、踏板架外套、工字钢连接梁I与踏板架外套联结用螺栓、工字钢连接梁I、工字钢连接梁I与门架横梁外套联结用螺栓、踏板架外套与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓、外套踏板、踏板架外套与工字钢连接梁II联结用螺栓、工字钢连接梁II与门架横梁外套联结用螺栓、工字钢连接梁II、踏板架中套、中套踏板、踏板架内套、内套踏板、工字钢连接梁III与内套垫块联结用螺栓、工字钢连接梁III、工字钢连接梁III与门架横梁内套联结用螺栓、内套垫块、内套垫块与踏板架内套联结用螺栓、踏板架内套与内侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓、台车立柱、变跨油缸、工字钢连接梁III安装板、门架横梁内套、门架横梁中套、工字钢连接梁II安装板、工字钢连接梁I安装板、门架横梁外套。

进一步改进在于：内侧端面伸缩护栏立柱、外侧端面伸缩护栏立柱位于端面伸缩护栏的内外两侧，端面伸缩护栏两端分别通过端面伸缩护栏内侧连接销轴I和端面伸缩护栏外侧连接销轴II与内侧端面伸缩护栏立柱、外侧端面伸缩护栏立柱铰接，端面伸缩护栏内侧连接销轴I和端面伸缩护栏外侧连接销轴II上分别设置有端面伸缩护栏内侧开口销I和端面伸缩护栏外侧开口销II；端面伸缩护栏的正上方设置有端面护栏伸缩管，其内外两侧分别通过内侧端面伸缩护栏立柱与端面护栏伸缩管联结用螺栓、端面护栏伸缩管与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓与内侧端面伸缩护栏立柱、外侧端面伸缩护栏立柱联结；内侧端面伸缩护栏立柱、外侧端面伸缩护栏立柱下端分别通过踏板架内套与内侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓、踏板架外套与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓与踏板架内套、踏板架外套联结；外侧端面伸缩护栏立柱通过转动副与门内侧铰接。

进一步改进在于：内侧端面伸缩护栏立柱、端面护栏伸缩管、外侧端面伸缩护栏立柱、端面伸缩护栏、门等沿洞库轴线方向前后设置两组，在两组之间、门的外侧设置一个外侧轴向护栏(两个内侧端面伸缩护栏立柱之间不设置轴向护栏)，外侧轴向护栏下端通过外侧轴向护栏与踏板架外套联结用螺栓与踏板架外套联结。

进一步改进在于：踏板架外套、踏板架中套、踏板架内套沿洞库轴线方向前后设置两组，两组之间分别架设有外套踏板、中套踏板、内套踏板；踏板架外套的中部、内侧分别通过工字钢连接梁I与踏板架外套联结用螺栓、踏板架外套与工字钢连接梁II联结用螺栓与工字钢连接梁I、工字钢连接梁II联结；踏板架内套内侧一端通过内套垫块与踏板架内套联结用螺栓与内套垫块联结；内套垫块通过工字钢连接梁III与内套垫块联结用螺栓与工字钢连接梁III联结；踏板架中套与踏板架内套、踏板架外套组成三层抽拉式伸缩结构。

进一步改进在于：工字钢连接梁I、工字钢连接梁II分别通过工字钢连接梁I与门架横梁外套联结用螺栓、工字钢连接梁II与门架横梁外套联结用螺栓与门架横梁外套联结，工字钢连接梁III通过工字钢连接梁III与门架横梁内套联结用螺栓与门架横梁内套联结。

进一步改进在于：内侧端面伸缩护栏立柱由连接板I、端面伸缩护栏安装座、立柱I、连接板II组成。连接板I上设置四个用于安装内侧端面伸缩护栏立柱与端面护栏伸缩管联结用螺栓；端面伸缩护栏安装座为一箱型焊接件，左右端面上设置一个等径、同轴线的通孔，用于安装端面伸缩护栏内侧连接销轴I；连接板II上设置两个用于安装踏板架内套与内侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓。

进一步改进在于：外侧端面伸缩护栏立柱与内侧端面伸缩护栏立柱除立柱I的高度不同外，其它结构相同。

进一步改进在于：端面护栏伸缩管是由内中外套组成的三层抽拉式箱型结构，由连接板III、内套、中套、外套、连接板IV、中套内限位块I、中套内限位块I联结用螺钉、内套外限位块I、外套内限位块I、外套内限位块I联结用螺钉和中套外限位块I组成；每组四个中套内限位块I、内套外限位块I、外套内限位块I、中套外限位块I为等厚的矩形薄板；四个中套内限位块I、外套内限位块I分别用中套内限位块I联结用螺钉、外套内限位块I联结用螺钉联结于中套、外套左侧内表面，四个内套外限位块I、中套外限位块I分别焊接在内套、中套右侧外表面；四组限位块构成的移动副配合使用，防止台车变跨时，外套、中套、内套相互脱离；连接板III、连接板IV上分别设置四个等径、用于放置内侧端面伸缩护栏立柱与端面护栏伸缩管联结用螺栓和端面护栏伸缩管与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓的通孔，通过该两组螺栓分别将端面护栏伸缩管与内侧端面伸缩护栏立柱、外侧端面伸缩护栏立柱联结。

进一步改进在于：端面伸缩护栏由四条不锈方钢管I、十八条不锈方钢管II、销轴III、开口销III组成。各前后交错布置的相邻钢管通过销轴III组成转动副，销轴III上设置开口销III。端面伸缩护栏内外两端分别通过端面伸缩护栏内侧连接销轴I、端面伸缩护栏外侧连接销轴II与内侧端面伸缩护栏立柱、外侧端面伸缩护栏立柱铰接，端面伸缩护栏内侧连接销轴I、端面伸缩护栏外侧连接销轴II上分别设置端面伸缩护栏内侧开口销I、端面伸缩护栏外侧开口销II。

进一步改进在于：外侧轴向护栏由立柱II、护栏、立柱III、连接板V、连接板VI组成；立柱II、立柱III下端分别焊接有四个等径通孔的连接板V、连接板VI，外侧轴向护栏下端通过外侧轴向护栏与踏板架外套联结用螺栓与踏板架外套的外侧联结。

进一步改进在于：踏板架外套由连接板VII、外套踏板端部挡块I、外套踏板支撑角钢、踏板架中套滑动导轨槽钢、外套内限位块II、连接板VIII、外套内限位块II联结用螺钉组成；外套踏板通过前后两组外套踏板支撑角钢支撑，前后两侧设置若干个外套踏板端部挡块I对其限位，防止向两侧移动；在踏板架中套滑动导轨槽钢的左端、下部、内侧设置一个用两个外套内限位块II联结用螺钉固定的外套内限位块II，与中套外限位块II配合使用，防止台车变跨时，踏板架外套与踏板架中套脱离；踏板架外套上侧分别通过两个连接板VII与外侧端面伸缩护栏立柱、外侧轴向护栏固联，下侧分别通过两个连接板VIII与工字钢连接梁I、工字钢连接梁II固联。

进一步改进在于：踏板架中套由中套踏板端部挡块II、中套踏板支撑角钢、踏板架内套滑动导轨角钢、中套内限位块II、中套外限位块II、中套内限位块II联结用螺钉组成；中套踏板通过前后两组中套踏板支撑角钢支撑，前后两侧设置若干个中套踏板端部挡块II对其限位，防止向两侧移动；在踏板架内套滑动导轨角钢的左端、下部、内侧设置一个用两个中套内限位块II联结用螺钉固定的中套内限位块II，与内套外限位块II配合使用，防止台车变跨时，踏板架中套与踏板架内套脱离；同理，在踏板架内套滑动导轨角钢的右端、下部、外侧焊接一个中套外限位块II，与外套内限位块II配合使用，防止台车变跨时，踏板架外套与踏板架中套脱离。

进一步改进在于：踏板架内套由内套踏板端部挡块III、连接板IX、内套踏板支撑槽钢、连接板X、内套外限位块II组成；内套踏板通过前后两组内套踏板支撑槽钢支撑，前后两侧设置若干个内套踏板端部挡块III对其限位，防止向两侧移动；在内套踏板支撑槽钢的右端、下部、外侧焊接一个内套外限位块II，与中套内限位块II配合使用，防止台车变跨时，踏板架中套与踏板架内套脱离；踏板架内套上下两侧分别通过连接板IX、连接板X与内侧端面伸缩护栏立柱、内套垫块固联。

进一步改进在于：外套踏板、中套踏板、内套踏板均由若干个单元节拼接而成；各单元节由厚度为3mm的花纹钢板弯制而成，下部焊接两个均匀分布的肋板；外、中、内套踏板单元节的尺寸、数量根据踏板架外套、踏板架中套、踏板架内套的结构及尺寸确定。

进一步改进在于：内套垫块是一节工字型断面的焊接件，其高度根据踏板架内套、工字钢连接梁III的位置及尺寸确定；内套垫块的上下板设置左右两组四个等径通孔，用于放置内套垫块与踏板架内套联结用螺栓、工字钢连接梁III与内套垫块联结用螺栓。

采用如上技术方案提供的一种大跨度大变跨范围可变式被复钢模台车自动伸缩式操作平台与现有技术相比，有益效果在于：

(1)跨度和变跨范围大。采用内中外三层抽拉式的箱型端面护栏伸缩管、前后错落布置的伸缩式端面护栏、上中下三层抽拉式的踏板架等独特结构，能够自动适应跨度和变跨范围较大的可变式钢模台车，满足大跨度、大变跨范围变断面洞库混凝土被复的施工需求。以6-9m可变式钢模台车为例，最宽可伸长至9m、最窄可缩短至4.5m，伸缩范围达4.5m，能够满足跨度在4.5-9.0m范围内所有跨度的使用要求。

(2)自动化程度高。两个操作平台在洞库断面方向左右对称布局，踏板架外套通过两个工字钢连接梁固定在门架横梁外套上，踏板架内套通过另外一个工字钢连接梁固定在门架横梁内套中部，当台车变跨时，与门架横梁内套固联的左右两个操作平台的踏板架内套、内套踏板、内侧端面伸缩护栏立柱、端面护栏伸缩管内套、端面伸缩护栏内侧保持不动，在横梁内腔上下、平行、反向布置的两个单级伸缩套筒式双作用变跨油缸推拉作用下，使得门架横梁外套、门架横梁中套伸缩，从而带动踏板架外套、踏板架中套、外套踏板、中套踏板、端面护栏伸缩管外套、中套以及端面伸缩护栏外侧自动伸缩，适应不同变跨要求。而且无需增设新的动力和控制系统，利用台车现有的变跨液压系统便可实现自动伸缩。

(3)操作简单，性能可靠。在操作平台端面护栏伸缩管和踏板架外套、中套、内套上均设置有内、外限位块，在自动适应变跨要求基础上，还能有效防止端面护栏伸缩管和踏板架的外套、中套、内套互相脱离。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1-1是本实用新型操作平台的主视图；

图1-2是本实用新型操作平台的俯视图(去掉护栏)；

图1-3是本实用新型操作平台护栏的俯视图；

图1-4是本实用新型操作平台的右视图；

图1-5是本实用新型操作平台图1-4I处的局部放大图。

图2-1是本实用新型操作平台内侧端面伸缩护栏立柱的主视图；

图2-2是本实用新型操作平台内侧端面伸缩护栏立柱的左视图。

图3-1是本实用新型操作平台端面护栏伸缩管的主视图；

图3-2是本实用新型操作平台图3-1中A-A处的断面图；

图3-3是本实用新型操作平台图3-1中B-B处的断面图；

图3-4是本实用新型操作平台图3-1中C-C处的断面图；

图3-5是本实用新型操作平台图3-1中D-D处的断面图；

图4-1是本实用新型操作平台端面伸缩护栏的主视图；

图5-1是本实用新型操作平台外侧轴向护栏的主视图；

图6-1是本实用新型操作平台踏板架外套的主视图；

图6-2是本实用新型操作平台踏板架外套的左视图；

图7-1是本实用新型操作平台踏板架中套的主视图；

图7-2是本实用新型操作平台踏板架中套的左视图；

图8-1是本实用新型操作平台踏板架内套的主视图；

图8-2是本实用新型操作平台踏板架内套的左视图；

图9-1是本实用新型操作平台踏板的主视图；

图9-2是本实用新型操作平台图9-1中E-E处的断面图；

图10-1是本实用新型操作平台的端面安装示意图；

图10-2是本实用新型操作平台图10-1II处的局部放大图；

图10-3是本实用新型操作平台图10-1III处的局部放大图。

图中：1-内侧端面伸缩护栏立柱；101-连接板I；102-端面伸缩护栏安装座；103-立柱I；104-连接板II；2-内侧端面伸缩护栏立柱与端面护栏伸缩管联结用螺栓；3-端面伸缩护栏内侧连接销轴I；4-端面伸缩护栏内侧开口销I；5-端面护栏伸缩管；501-连接板III；502-内套；503-中套；504-外套；505-连接板IV；506-中套内限位块I；507-中套内限位块I联结用螺钉；508-内套外限位块I；509-外套内限位块I；510-外套内限位块I联结用螺钉；511-中套外限位块I；6-端面伸缩护栏；601-不锈方钢管I；602-不锈方钢管II；603-销轴III；604-开口销III；7-端面伸缩护栏外侧连接销轴II；8-端面伸缩护栏外侧开口销II；9-外侧端面伸缩护栏立柱；10-端面护栏伸缩管与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓；11-门；12-外侧轴向护栏；1201-立柱II；1202-护栏；1203-立柱III；1204-连接板V；1205-连接板VI；13-外侧轴向护栏与踏板架外套联结用螺栓；14-踏板架外套；1401-连接板VII；1402-外套踏板端部挡块I；1403-外套踏板支撑角钢；1404-踏板架中套滑动导轨槽钢；1405-外套内限位块II；1406-连接板VIII；1407-外套内限位块II联结用螺钉；15-工字钢连接梁I与踏板架外套联结用螺栓；16-工字钢连接梁I；17-工字钢连接梁I与门架横梁外套联结用螺栓；18-踏板架外套与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓；19-外套踏板；1901-花纹钢板；1902-肋板；20-踏板架外套与工字钢连接梁II联结用螺栓；21-工字钢连接梁II与门架横梁外套联结用螺栓；22-工字钢连接梁II；23-踏板架中套；2301-中套踏板端部挡块II；2302-中套踏板支撑角钢；2303-踏板架内套滑动导轨角钢；2304-中套内限位块II；2305-中套外限位块II；2306-中套内限位块II联结用螺钉；24-中套踏板；25-踏板架内套；2501-内套踏板端部挡块III；2502-连接板IX；2503-内套踏板支撑槽钢；2504-连接板X；2505-内套外限位块II；26-内套踏板；27-工字钢连接梁III与内套垫块联结用螺栓；28-工字钢连接梁III；29-工字钢连接梁III与门架横梁内套联结用螺栓；30-内套垫块；31-内套垫块与踏板架内套联结用螺栓；32-踏板架内套与内侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓；33-台车立柱；34-变跨油缸；35-工字钢连接梁III安装板；36-门架横梁内套；37-门架横梁中套；38-工字钢连接梁II安装板；39-工字钢连接梁I安装板；40-门架横梁外套。

具体实施方式

如图1-1所示，本实用新型的一种大跨度大变跨范围可变式被复钢模台车自动伸缩式操作平台，包括端面伸缩护栏6、内侧端面伸缩护栏立柱1、外侧端面伸缩护栏立柱9、端面护栏伸缩管5、端面伸缩护栏内侧连接销轴I3、端面伸缩护栏外侧连接销轴II7、内侧端面伸缩护栏立柱与端面护栏伸缩管联结用螺栓2、端面护栏伸缩管与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓10、踏板架内套25、踏板架内套与内侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓32、踏板架外套14、踏板架外套与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓18和门11，其中，内侧端面伸缩护栏立柱1、外侧端面伸缩护栏立柱9位于端面伸缩护栏6的内外两侧，端面伸缩护栏6两端分别通过端面伸缩护栏内侧连接销轴I3和端面伸缩护栏外侧连接销轴II7与内侧端面伸缩护栏立柱1、外侧端面伸缩护栏立柱9铰接，端面伸缩护栏内侧连接销轴I3和端面伸缩护栏外侧连接销轴II7上分别设置有端面伸缩护栏内侧开口销I4和端面伸缩护栏外侧开口销II8；端面伸缩护栏6的正上方设置有端面护栏伸缩管5，其内外两侧分别通过内侧端面伸缩护栏立柱与端面护栏伸缩管联结用螺栓2、端面护栏伸缩管与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓10与内侧端面伸缩护栏立柱1、外侧端面伸缩护栏立柱9联结；内侧端面伸缩护栏立柱1、外侧端面伸缩护栏立柱9下端分别通过踏板架内套与内侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓32、踏板架外套与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓18与踏板架内套25、踏板架外套14联结；外侧端面伸缩护栏立柱9通过转动副与门11内侧铰接。

其中，还包含有外侧轴向护栏12和外侧轴向护栏与踏板架外套联结用螺栓13，内侧端面伸缩护栏立柱1、端面护栏伸缩管5、外侧端面伸缩护栏立柱9、端面伸缩护栏6、门11等沿洞库轴线方向前后设置两组，在两组之间、门11的外侧设置一个外侧轴向护栏12(两个内侧端面伸缩护栏立柱1之间不设置轴向护栏)，外侧轴向护栏12下端通过外侧轴向护栏与踏板架外套联结用螺栓13与踏板架外套14联结。

如图1-2所示，踏板架外套14、踏板架中套23、踏板架内套25沿洞库轴线方向前后设置两组，两组之间分别架设有外套踏板19、中套踏板24、内套踏板26；踏板架外套14的中部、内侧分别通过工字钢连接梁I与踏板架外套联结用螺栓15、踏板架外套与工字钢连接梁II联结用螺栓20与工字钢连接梁I16、工字钢连接梁II22联结；踏板架内套25内侧一端通过内套垫块与踏板架内套联结用螺栓31与内套垫块30联结；内套垫块30通过工字钢连接梁III与内套垫块联结用螺栓27与工字钢连接梁III28联结；踏板架中套23与踏板架内套25、踏板架外套14组成三层抽拉式伸缩结构。

如图10-1所示，工字钢连接梁I16、工字钢连接梁II22分别通过工字钢连接梁I与门架横梁外套联结用螺栓17、工字钢连接梁II与门架横梁外套联结用螺栓21与门架横梁外套40联结；如图10-2、10-3所示，工字钢连接梁III28通过工字钢连接梁III与门架横梁内套联结用螺栓29与门架横梁内套36联结。

如图2-1所示，内侧端面伸缩护栏立柱1由连接板I101、端面伸缩护栏安装座102、立柱I103、连接板II104组成，连接板I101上设置四个用于安装内侧端面伸缩护栏立柱与端面护栏伸缩管联结用螺栓2；如图2-2所示，端面伸缩护栏安装座102为一箱型焊接件，左右端面上设置一个等径、同轴线的通孔，用于安装端面伸缩护栏内侧连接销轴I3；连接板II104上设置两个用于安装踏板架内套与内侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓32。

其中，外侧端面伸缩护栏立柱9与内侧端面伸缩护栏立柱1除立柱I103的高度不同外，其它结构相同。

如图3-1所示，端面护栏伸缩管5是由内中外套组成的三层抽拉式箱型结构，由连接板III501、内套502、中套503、外套504、连接板IV505、中套内限位块I506、中套内限位块I联结用螺钉507、内套外限位块I508、外套内限位块I509、外套内限位块I联结用螺钉510、中套外限位块I511组成；每组四个中套内限位块I506、内套外限位块I508、外套内限位块I509、中套外限位块I511为等厚的矩形薄板；如图3-2、3-4所示，四个中套内限位块I506、外套内限位块I509分别用中套内限位块I联结用螺钉507、外套内限位块I联结用螺钉510联结于中套503、外套504左侧内表面，如图3-3、3-5所示，四个内套外限位块I508、中套外限位块I511分别焊接在内套502、中套503右侧外表面；四组限位块构成的移动副配合使用，防止台车变跨时，外套504、中套503、内套502相互脱离；连接板III501、连接板IV505上分别设置四个等径、用于放置内侧端面伸缩护栏立柱与端面护栏伸缩管联结用螺栓2和端面护栏伸缩管与外侧端面伸缩护栏立柱联结用螺栓10的通孔，通过该两组螺栓分别将端面护栏伸缩管5与内侧端面伸缩护栏立柱1、外侧端面伸缩护栏立柱9联结。

如图4-1所示，端面伸缩护栏6由四条不锈方钢管I601、十八条不锈方钢管II602、销轴III603、开口销III604组成。各前后交错布置的相邻钢管通过销轴III603组成转动副，销轴III603上设置开口销III604。端面伸缩护栏6内外两端分别通过端面伸缩护栏内侧连接销轴I3、端面伸缩护栏外侧连接销轴II7与内侧端面伸缩护栏立柱1、外侧端面伸缩护栏立柱9铰接，端面伸缩护栏内侧连接销轴I3、端面伸缩护栏外侧连接销轴II7上分别设置端面伸缩护栏内侧开口销I4、端面伸缩护栏外侧开口销II8。

如图5-1所示，外侧轴向护栏12由立柱II1201、护栏1202、立柱III1203、连接板V1204、连接板VI1205组成；立柱II1201、立柱III1203下端分别焊接有四个等径通孔的连接板V1204、连接板VI1205，外侧轴向护栏12下端通过外侧轴向护栏与踏板架外套联结用螺栓13与踏板架外套14的外侧联结。

如图6-1、6-2所示，踏板架外套14由连接板VII1401、外套踏板端部挡块I1402、外套踏板支撑角钢1403、踏板架中套滑动导轨槽钢1404、外套内限位块II1405、连接板VIII1406、外套内限位块II联结用螺钉1407组成；外套踏板19通过前后两组外套踏板支撑角钢1403支撑，前后两侧设置若干个外套踏板端部挡块I1402对其限位，防止向两侧移动；在踏板架中套滑动导轨槽钢1404的左端、下部、内侧设置一个用两个外套内限位块II联结用螺钉1407固定的外套内限位块II1405，与中套外限位块II2305配合使用，防止台车变跨时，踏板架外套14与踏板架中套23脱离；踏板架外套14上侧分别通过两个连接板VII1401与外侧端面伸缩护栏立柱9、外侧轴向护栏12固联，下侧分别通过两个连接板VIII1406与工字钢连接梁I16、工字钢连接梁II22固联。

如图7-1、7-2所示，踏板架中套23由中套踏板端部挡块II2301、中套踏板支撑角钢2302、踏板架内套滑动导轨角钢2303、中套内限位块II2304、中套外限位块II2305、中套内限位块II联结用螺钉2306组成；中套踏板24通过前后两组中套踏板支撑角钢2302支撑，前后两侧设置若干个中套踏板端部挡块II2301对其限位，防止向两侧移动；在踏板架内套滑动导轨角钢2303的左端、下部、内侧设置一个用两个中套内限位块II联结用螺钉2306固定的中套内限位块II2304，与内套外限位块II2505配合使用，防止台车变跨时，踏板架中套23与踏板架内套25脱离；同理，在踏板架内套滑动导轨角钢2303的右端、下部、外侧焊接一个中套外限位块II2305，与外套内限位块II1405配合使用，防止台车变跨时，踏板架外套14与踏板架中套23脱离。

如图8-1、8-2所示，踏板架内套25由内套踏板端部挡块III2501、连接板IX2502、内套踏板支撑槽钢2503、连接板X2504、内套外限位块II2505组成；内套踏板26通过前后两组内套踏板支撑槽钢2503支撑，前后两侧设置若干个内套踏板端部挡块III2501对其限位，防止向两侧移动；在内套踏板支撑槽钢2503的右端、下部、外侧焊接一个内套外限位块II2505，与中套内限位块II2304配合使用，防止台车变跨时，踏板架中套23与踏板架内套25脱离；踏板架内套25上下两侧分别通过连接板IX2502、连接板X2504与内侧端面伸缩护栏立柱1、内套垫块30固联。

如图9-1、9-2所示，外套踏板19、中套踏板24、内套踏板26均由若干个单元节拼接而成；各单元节由厚度为3mm的花纹钢板1901弯制而成，下部焊接两个均匀分布的肋板1902；外、中、内套踏板单元节的尺寸、数量根据踏板架外套14、踏板架中套23、踏板架内套25的结构及尺寸确定。

如图10-1所示，内套垫块30是一节工字型断面的焊接件，其高度根据踏板架内套25、工字钢连接梁III28的位置及尺寸确定；内套垫块30的上下板设置左右两组四个等径通孔，用于放置内套垫块与踏板架内套联结用螺栓31、工字钢连接梁III与内套垫块联结用螺栓27。

实现过程：

以6-9m可变式被复钢模台车台车为例，在台车上沿洞库断面方向左右对称设置两组完全相同的该操作平台。

安装时，在门架横梁内套36中部、上侧焊接一个有四个等径通孔的工字钢连接梁III安装板35，通过工字钢连接梁III与门架横梁内套联结用螺栓29将工字钢连接梁III28与工字钢连接梁III安装板35固联；工字钢连接梁III28上侧通过工字钢连接梁III与内套垫块联结用螺栓27与内套垫块30下板联结；左侧(右侧)操作平台踏板架内套25通过内套垫块与踏板架内套联结用螺栓31与内套垫块30上板左侧(右侧)联结；左侧(右侧)操作平台工字钢连接梁II22通过工字钢连接梁II与门架横梁外套联结用螺栓21与焊接在左侧(右侧)门架横梁外套40上的工字钢连接梁II安装板38联结；左侧(右侧)操作平台工字钢连接梁I16通过工字钢连接梁I与门架横梁外套联结用螺栓17与焊接在左侧(右侧)门架横梁外套上的工字钢连接梁I安装板39联结。

当台车变跨时，与门架横梁内套36固联的左右两个操作平台的踏板架内套25、内套踏板26、内侧端面伸缩护栏立柱1、端面护栏伸缩管内套502、端面伸缩护栏6内侧保持不动，在横梁内腔上下、平行、反向布置的两个单级伸缩套筒式双作用变跨油缸34推拉作用下，使得门架横梁外套40、门架横梁中套37伸缩，从而带动踏板架外套14、踏板架中套23、外套踏板19、中套踏板24、端面护栏伸缩管外套504、中套503以及端面伸缩护栏6外侧自动伸缩，适应不同变跨要求。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。