具有预埋孔的水沟电缆槽模板结构的制作方法

本实用新型涉及一种具有预埋孔的水沟电缆槽模板结构，属于隧道施工技术领域。

背景技术：

传统的隧道水沟槽及电缆槽混凝土施工采用的是小模板施工，每次施工时均由人工进行拼装、拆卸，人员劳动强度大，且存在较高的安全隐患，施工效率低。随着我国隧道施工技术的进步，部分施工单位采用了整体式的水沟电缆槽模板台车，但是近年来在我国北方地区的隧道施工中，要求隧道进出口处的水沟中间设置预埋孔洞，用于增加盖板，防止在冬季严寒时发生结冰，影响水沟的正常排水。而目前国内尚无满足该要求的成套模板台车设备出现。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的具有预埋孔的水沟电缆槽模板结构，用以克服现有技术的不足。

本实用新型通过以下技术方案实现，包括上封板及耳座，模板，模板两侧的侧壁沿水沟槽方向均布有一排孔，两侧的孔相对设置，孔之间还固定连接有加强钢管，加强钢管的两端分别连接两侧的孔；还包括插设在孔之间的穿销，模板通过穿销定位。

孔内侧固定有一块之间具有圆孔的加强板。

还包括预埋件，模板通过预埋件定位，孔通过螺栓与预埋件连接。

上封板沿水沟槽方向均布有一排工作窗。

孔设置在模板的中部。

模板两侧的侧壁具有下端小、上端大的倾斜角。

本实用新型的优点在于：1、水沟槽模板、电缆槽模板、直墙模板均采用整体模板，模板开设的孔洞位置准确、精度高；2、水沟槽模板两侧孔洞之间焊接有加强钢管，强度高；3、所有模板均采用液压油缸立模、拆模；4、两侧可同时进行12米水沟槽和电缆槽的施工；5、模板水平位置的调整和台车的升降均采用导柱、导套结构；6、拉杆采用刚性可调节拉杆；7、水沟槽模板与直墙模板上预留孔洞，位置准确，精度高；8、直墙模板设置上、下两排调整油缸；9、通过穿销来实现混凝土孔洞的成型，并采用插拔方式脱模，操作方便、速度快捷，施工效率大大提高。综上所述，本实用新型结构简单，使用方便，适用范围广，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型结构一示意图。

图2为连接穿销示意图。

图3为模板侧壁的孔示意图。

图4为上封板工作窗示意图。

图5为本实用新型结构二示意图。

图6为连接预埋件示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至6对本实用新型的优选实施例作进一步说明，本实用新型实施例一包括上封板1及耳座11，模板2两侧的侧壁具有下端小、上端大的倾斜角。模板2两侧的侧壁沿水沟槽方向均布有一排孔21，两侧的孔21相对设置，孔21之间还固定连接有加强钢管22，加强钢管22的两端分别连接两侧的孔21；

还包括插设在孔21之间的穿销3，模板2通过穿销3定位。

工作时，将穿销从模板2的外侧穿入，穿过孔21及加强钢管22，再利用加固机构对模板2进行加固，最后进行混凝土的浇筑；浇筑完成的混凝土进行初凝后，将穿销3沿径向旋转180度，便于脱模；待混凝土达到脱模所需的强度后，再将穿销3拔出，利用脱模机构脱出模板2，利用模板台车运行到下一个工位继续施工。

实施例二，还包括预埋件4，模板2通过预埋件4定位；孔21通过螺栓与预埋件4连接。孔21内侧固定有一块之间具有圆孔的加强板211。

工作时，在混凝土浇筑前应先将预埋件4用螺栓固定在水沟槽的模板2两侧的孔21上，再进行混凝土的浇筑；脱模时，先将固定预埋件4的螺栓取出，再进行水沟槽模板的脱模。

上封板1沿水沟槽方向均布有一排工作窗12。

孔21设置在模板2的中部，使得固定更加稳定。