一种隧道水沟电缆槽台车悬挂装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种隧道养护台车领域，尤其涉及一种隧道水沟电缆槽台车悬挂
目.0
【背景技术】
[0002]目前，随着我国社会主义建设的加快，在建设隧道过程中，需要在隧道两边铺设电缆槽、通信槽、流水槽，而在铺设电缆槽的过程中多为混凝土人工支模、施工、脱模，同时在施工过程中，土方运输等其它施工不能同时进行，而且电缆槽模板需要工人搬运，模板搬运、支模劳动强度大，加上隧道内视线差，施工环境差，加重了工人的体力消耗，机械化程度低，有很大安全隐患；人工支模，脱模，施工进度大大降低，不能够保证交工日期;完成后水沟电缆槽混凝土施工后出现模板不平整、两模打结错台，交付后后期需要大量维护，增加了后期维护成本。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有隧道水沟电缆槽混凝土人工支模、施工、脱模、施工缓慢、机械化程度低等存在上述诸多缺陷的问题;本实用新型提供的一种隧道水沟电缆槽台车悬挂装置，通过台车内设置的升降立柱，实现了机械支模，脱模，而且本悬挂装置可根据不同槽体的要求，可更换槽体模块;其技术方案是:所述的一种隧道水沟电缆槽台车悬挂装置，门架立柱I，门架升降装置2，行走装置3，斜支撑4，悬挂架5，升降立柱6，槽体模块连接装置7，液压推杆8构成;所述的门架立柱I的下方设置由行走装置3，门架升降装置2设置在门架立柱I中，门架立柱I的外侧设置有悬挂架5，悬挂架5的上、下方分别设置有斜支撑4，斜支撑4 一端与悬挂架5连接，一端与门架立柱I连接，液压推杆8设置在悬挂架5中，升降立柱6—端与液压推杆8连接，另一端设置槽体模块连接装置7，使用时，根据施工要求把开槽模块设置在槽体模块连接装置7上，即构成一种隧道水沟电缆槽台车悬挂装置。
[0004]有益效果，根据本实用新型提供的一种隧道水沟电缆槽养护台车，实现了机械支模，脱模，行走，有效缩短隧道建设周期，降低施工难度，节约人工成本。
【附图说明】
[0005]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；
[0007]图中，门架立柱(I)，门架升降装置(2)，行走装置(3)，斜支撑(4)，悬挂架(5)，升降立柱(6)，槽体模块连接装置(7)，液压推杆(8)。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步具体详细说明。
[0009]如图所示，所述的门架立柱(I)的下方设置由行走装置(3)，门架升降装置(2)设置在门架立柱(I)中，门架立柱(I)的外侧设置有悬挂架(5)，悬挂架(5)的上、下方分别设置有斜支撑(4)，斜支撑(4) 一端与悬挂架(5)连接，一端与门架立柱(I)连接，液压推杆(8)设置在悬挂架(5)中，升降立柱(6) —端与液压推杆(8)连接，另一端设置槽体模块连接装置(7)，使用时，根据施工要求把开槽模块设置在槽体模块连接装置(7)上;所述的升降立柱(6)可更换为普通立柱，即构成一种隧道水沟电缆槽台车悬挂装置。
【主权项】
1.一种隧道水沟电缆槽台车悬挂装置，是由门架立柱(I)，门架升降装置(2)，行走装置(3)，斜支撑(4)，悬挂架(5)，升降立柱(6)，槽体模块连接装置(7)，液压推杆(8)构成;其特征在于:所述的门架立柱(I)的下方设置由行走装置(3)，门架升降装置(2)设置在门架立柱(I)中，门架立柱(I)的外侧设置有悬挂架(5)，悬挂架(5)的上、下方分别设置有斜支撑(4)，斜支撑(4) 一端与悬挂架(5)连接，一端与门架立柱(I)连接，液压推杆(8)设置在悬挂架(5)中，升降立柱(6) —端与液压推杆(8)连接，另一端设置槽体模块连接装置(7)，使用时，根据施工要求把开槽模块设置在槽体模块连接装置(7)上。2.根据权利要求1中所述的一种隧道水沟电缆槽台车悬挂装置，其特征在于:所述的升降立柱(6)可更换为普通立柱。
【专利摘要】本实用新型提供的一种隧道水沟电缆槽台车悬挂装置，解决现有隧道水沟电缆槽混凝土人工支模、施工、脱模、施工缓慢、机械化程度低等存在上述诸多缺陷的问题；同时不影响其他作业车辆通过；所述的门架立柱(1)的下方设置由行走装置(3)，门架升降装置(2)设置在门架立柱(1)中，门架立柱(1)的外侧设置有悬挂架(5)，悬挂架(5)的上、下方分别设置有斜支撑(4)，斜支撑(4)一端与悬挂架(5)连接，一端与门架立柱(1)连接，液压推杆(8)设置在悬挂架(5)中，升降立柱(6)一端与液压推杆(8)连接，另一端设置槽体模块连接装置(7)；本实用新型能够有效缩短隧道建设周期，降低施工难度，节约人工成本。
【IPC分类】E21D11/10
【公开号】CN205206842
【申请号】CN201521070567
【发明人】黄高飞, 程朝亮
【申请人】黄高飞
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月14日