一种掘进机护盾防卡死机构的制作方法

该实用新型涉及隧道工程机械技术领域，特别是涉及一种掘进机护盾防卡死机构。

背景技术：

目前，国内外隧道施工逐步开始使用掘进机作为首选，在围岩收敛、围岩破碎等特殊工况下，掘进机护盾常常被卡死，而无法正常掘进，此时需要一种护盾防卡死机构，来防止护盾被彻底卡死，无法收回。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种掘进机护盾防卡死机构以克服背景技术中的问题。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的掘进机护盾防卡死机构，

所述掘进机护盾防卡死机构放置在护盾和主驱动之间，所述掘进机护盾防卡死机构包括双头螺柱、螺母、滑块和底座，所述底座上部两端对称设置有与底座底面夹角为α向各端底部倾斜的斜面，底座两端的斜面上各放置一个滑块，所述滑块的底部是一个与滑块顶部表面夹角为α的斜面，滑块的底部斜面与底座两端的斜面接触且可在底座的斜面上滑动，所述滑块上设有开孔，所述双头螺柱穿过放置在底座两端的两个滑块，所述双头螺柱的两端在滑块的外侧分别连接螺母。

所述掘进机护盾防卡死机构放置在顶护盾和主驱动之间。

所述底座两端的斜面上还设有滑块滑动的导向机构。

所述导向机构为分别设在底座两端斜面上的凸台导轨，凸台导轨上表面的坡度与其所在底座斜面的坡度一致，所述滑块底面设有与所述凸台导轨相配合的凹槽，滑块在底座的斜面上沿凸台导轨斜向上或斜向下运动。

所述导向机构为分别设在底座两端斜面上的凹槽滑道，所述凹槽滑道的底面的坡度与其所在底座斜面的坡度一致，所述滑块底面设有与所述凹槽滑道相配合的凸台，滑块在底座的斜面上沿凹槽滑道斜向上或斜向下运动。

与现有技术相比，本实用新型一种掘进机护盾防卡死机构具有以下优点：1、本护盾防卡死机构可以应对围岩收敛、围岩破碎等特殊工况下支撑护盾的油缸渐渐收回导致护盾被卡死后无法收缩的情况，将本掘进机护盾防卡死机构放置在掘进机护盾与主驱动之间，当护盾被卡时，可以给护盾提供一定的支撑力，在一定的受力范围内，本护盾防卡死机构能有效阻止护盾往回收，对围岩进行处理后，拆除本护盾防卡死机构，护盾可以正常收回，在推进力的作用下，掘进机可以继续往前掘进，另外本护盾防卡死机构的两个滑块能提供两个同步升降的支撑点，两个支撑点跨度较大，且整个护盾防卡死机构高度较低，非常适合支撑在护盾和主驱动之间，支撑稳定、安全可靠，拆除时也方便、省力；2、掘进机护盾防卡死机构放置在顶护盾和主驱动之间，在围岩收敛、围岩破碎等特殊工况下，一般顶护盾承受的力较大，可以仅在顶护盾和主驱动之间放置掘进机护盾防卡死机构；3、底座两端的斜面上还设有滑块滑动的导向机构，所述导向机构为分别设在底座两端斜面上的凸台导轨或凹槽滑道，使滑块在底座的斜面上沿凸台导轨或凹槽滑道斜向上或斜向下运动，使滑块运动轨迹更稳定，防止滑块向侧边歪斜。

附图说明

图1是本实用新型一种掘进机护盾防卡死机构的主视结构示意图之一；

图2是本实用新型一种掘进机护盾防卡死机构的主视结构示意图之二；

图3是本实用新型一种掘进机护盾防卡死机构的立体结构示意图；

图4是掘进机和护盾之间安装掘进机护盾防卡死机构的结构示意图；

图5是掘进机和护盾之间的掘进机护盾防卡死机构的受力状态结构示意图；

图6是掘进机和护盾之间拆除掘进机护盾防卡死机构的结构示意图。

图中序号：1是双头螺柱，2是螺母，3是滑块，4是底座，5是油缸，6是护盾，7是主驱动，8是凸台导轨。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种掘进机护盾防卡死机构作进一步说明：

实施例一：如图1所示，本实施例中，一种掘进机护盾防卡死机构，所述掘进机护盾防卡死机构放置在护盾6和主驱动7之间，所述掘进机护盾防卡死机构包括双头螺柱1、螺母2、滑块3和底座4，所述底座4上部两端对称设置有与底座4底面夹角为α的向各端底部倾斜的斜面，底座4两端的斜面上各放置一个滑块3，所述滑块3的底部是一个与滑块顶部表面夹角为α的斜面，滑块3的底部斜面与底座4两端的斜面接触且可在底座4的斜面上滑动，所述滑块3上设有开孔，所述双头螺柱1穿过放置在底座4两端的两个滑块3，所述双头螺柱1的两端在滑块3的外侧分别连接螺母2。

如图4所示，所述掘进机护盾防卡死机构放置在顶护盾和主驱动7之间。

如图5所示，当遇到围岩收敛、围岩破碎等特殊工况时，护盾6会被围岩力F紧紧的压住，此时支撑护盾6的油缸5会由于支撑力的不足或油缸泄露，导致油缸渐渐收回，护盾6会被迫往回收，此时在护盾6和主驱动7之间放置护盾防卡死机构，通过拧紧两端的螺母2可以使滑块3沿底座4的斜面向上滑动，渐渐地滑块3会与护盾6接触并顶紧，此护盾防卡死机构可以提供一定的支撑力，在一定的受力范围内，此护盾防卡死机构能有效的阻止护盾6往回收，其能提供的支撑力Fn与螺母2预紧力Fv之间的关系为Fn=Fv/tanα。

如图6所示，当需要通过此特殊地层时，松掉螺母2，由于护盾6的压力，滑块3会沿底座4斜面向下滑，此时收回油缸5，护盾6跟着往回收。由于岩石本身具有一定自稳性，此时被卡死的护盾6会解脱出来，在推进力的作用下，掘进机可以继续往前掘进。

实施例二：如图2-3所示，本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于，底座4两端的斜面上还设有滑块滑动的导向机构，所述导向机构为分别设在底座4两端斜面上的凸台导轨8，凸台导轨8上表面的坡度与其所在底座4斜面的坡度一致，所述滑块底面设有与所述凸台导轨相配合的凹槽，滑块3在底座4的斜面上沿凸台导轨斜向上或斜向下运动。

实施例三：图中未示出，本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于，所述导向机构为分别设在底座4两端斜面上的凹槽滑道，凹槽滑道底面的坡度与其所在底座斜面的坡度一致，所述滑块底面设有与所述凹槽滑道相配合的凸台，滑块在底座的斜面上沿凹槽滑道斜向上或斜向下运动。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式作出了详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这种实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入本实用新型的保护范围内。