本发明涉及预埋技术领域,尤其涉及一种预埋槽道的维护方法。
背景技术:
预埋槽道是预埋在预制混凝土构件或现浇混凝土内,用于承载悬挂重物的专用制件。目前在地铁隧道、铁路隧道等工程中普遍应用,预埋槽道以预埋方式安装在预制混凝土构件或现浇混凝土内,用于接触网、通信信号及电力等设备固定。由于预埋槽道在运输、预埋、后期清理以及支架安装过程中不可避免的磕碰,对预埋槽道表面防腐涂层会造成一定的损伤,损伤部位随着时间的推移会产生不同程度的锈蚀,预埋槽道的锈蚀影响槽道的使用寿命。由于铁路隧道的特殊性,支撑线缆等重物的支架是不允许拆卸的,因此,怎样维护安装支架部位的预埋槽道,是急需待解决的问题。
综上所述,如何对安装支架部位的预埋槽道进行维护,延长预埋槽道的使用寿命,是本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现要素:
为了解决安装支架部位的预埋槽道的维护问题,本发明目的是提供一种预埋槽道的维护方法,该方法针对安装支架部位的预埋槽道的维护方案,解决了安装支架部位的预埋槽道无法维护的问题。
为达到上述技术目的,本发明所采取的技术方案是:一种安装支架部位的预埋槽道的维护方法。
包括以下步骤:
填充物清理:施工前将安装支架处槽道部分原填充物进行清理;
填充操作:在进行填充操作时,使用填充剂在支架两端沿槽口方向进行操作,使安装支架部位的预埋槽道全部填充,喷枪的流量控制阀和扳机可控制泡沫流量的大小;
填充剂固化及修整:填充剂表面的固化时间是10分钟,20分钟后将两侧膨化出预埋槽道槽口的多余填充剂进行切割,并及时收集,施工完成后带出隧道;约1小时后泡沫固化,并在3-5小时内达到稳定。
在上述步骤中,所述填充剂采用的是阻燃型聚氨酯发泡填充剂,该填充剂是在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下,经现场喷涂发泡而成的高分子聚合物,利用其密封性使预埋槽道与腐蚀气氛隔绝。
对于安装支架部位的预埋槽道,通过采用阻燃型聚氨酯发泡填充剂来隔绝腐蚀气氛,阻燃型聚氨酯发泡填充剂的特点如下:
①温度在﹢5~35℃时,发泡倍数在60倍以上(实际上地铁隧道内温度为20℃以上)。
②在达到固化稳定后形成的是闭孔结构,具有良好的密封性能。
③聚氨酯发泡填充剂阻燃级别能达到b2级,符合地铁施工要求。
④在-10~80℃的温度范围内填充剂能粘附在混凝土、涂层、墙体上,固化后均保持良好的弹性和粘合力,且对人体无伤害。
⑤填充剂固化稳定后,材质柔软,清理方便。
⑥具有良好的耐久性,在正常使用条件下,其寿命不低于20年。
附图说明
图1为预埋槽道的维护方法流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细阐述说明。
如图1所示,本发明提供的一种预埋槽道的维护方法,包括以下步骤:
填充物清理:施工前将安装支架处槽道部分原填充物进行清理;
填充操作:在进行填充操作时,使用填充剂在支架两端沿槽口方向进行操作,使支架部分全部填充,喷枪的流量控制阀和扳机可控制泡沫流量的大小;
填充剂固化及修整:填充剂表面的固化时间是10分钟,20分钟后将两侧膨化出预埋槽道槽口的多余填充剂进行切割,并及时收集,施工完成后带出隧道;约1小时后泡沫固化,并在3-5小时内达到稳定。
在上述步骤中,所述填充剂采用的是阻燃型聚氨酯发泡填充剂,该填充剂是在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下,经现场喷涂发泡而成的高分子聚合物,利用其密封性使预埋槽道与腐蚀气氛隔绝。
对于安装支架部位的预埋槽道,通过采用阻燃型聚氨酯发泡填充剂来隔绝腐蚀气氛,阻燃型聚氨酯发泡填充剂的特点如下:
①温度在﹢5~35℃时,发泡倍数在60倍以上(实际上地铁隧道内温度为20℃以上)。
②在达到固化稳定后形成的是闭孔结构,具有良好的密封性能。
③聚氨酯发泡填充剂阻燃级别能达到b2级,符合地铁施工要求。
④在-10~80℃的温度范围内填充剂能粘附在混凝土、涂层、墙体上,固化后均保持良好的弹性和粘合力,且对人体无伤害。
⑤填充剂固化稳定后,材质柔软,清理方便。
⑥具有良好的耐久性,在正常使用条件下,其寿命不低于20年。
以上所揭示的仅为本发明的较佳实施例,本领域技术人员应当清楚不能以此来限定本发明的权利范围,凡依照本发明权利要求所作的等同变化,仍属本发明所涵盖的范围。