一种管廊暗挖施工用支撑结构及施工方法与流程

本发明涉及管廊暗挖施工技术领域，尤其是涉及一种管廊暗挖施工用支撑结构及施工方法。

背景技术：

随着社会的不断进步，城市建设飞速发展，地下综合管廊工程的应用越来越普遍。某市地下综合管廊工程，通过既有路段采用暗挖施工。由于周边环境限制，暗挖导洞顶为平顶，施工过程中，道路上方有车辆和行人通行不得中断。按照施工工艺要求，初衬完成后二衬施工前，必须进行防水施工。现有的管廊暗挖施工用支撑通常采用钢格栅结构，且传统施工中二衬施工完成前，为了保证施工安全严禁拆除钢隔栅支撑，这给防水施工带来诸多不便，尤其是钢格栅与初支接触面防水处理更加困难。目前，钢隔栅与初支接触面处防水的通常做法是用防水板直接粘到钢隔栅上。防水板和钢隔栅接触面不易粘贴成整体，不仅处理困难，而且接缝处很容易发生渗水。现实中，这样施工完成后的管廊工程漏水渗水案例比比皆是，不仅增加了后续的维修维护成本，而且严重影响工程质量。

技术实现要素：

为克服现有技术缺陷，本发明解决的技术问题是提供一种管廊暗挖施工用支撑结构及施工方法，通过转换支撑方式，可解决防水施工难的问题，结构简单，施工方便，既可保证暗挖导洞和既有道路行车安全，又可降低防水渗漏的几率，提高施工质量，降低后续管廊工程的维修维护成本。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种管廊暗挖施工用支撑结构，包括钢支撑、无纺布、底层防水板、外层防水板、钢格栅竖支撑、初支/初衬和钢格栅横支撑，其特征在于，所述初支为与暗挖导洞横截面匹配的矩形钢结构件，钢格栅竖支撑为两根，上下两端分别与初支连接，钢格栅横支撑为三根，侧边的两根的两端分别与初支和钢格栅竖支撑连接、中间的一根两端分别与两根钢格栅竖支撑连接构成一榀钢格栅，间隔一定距离的若干榀钢格栅构成整个暗挖导洞的钢格栅支撑结构；所述无纺布、底层防水板和外层防水板为两套分别依次铺贴在初衬的上下表面上，钢支撑垂直顶在外层防水板上构成一榀替换支撑，与钢格栅对应为若干榀构成整个暗挖导洞的替换支撑结构，在完成初衬施工后替换掉钢格栅支撑结构。

所述钢支撑底盘的外沿距外层防水板最外边的距离t1≥100mm。

所述底层防水板和外层防水板外边沿之间距离t2≥150mm。

所述无纺布和底层防水板外边沿之间距离t3≥100mm。

一种管廊暗挖施工用支撑结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)暗挖导洞开挖到设计距离，搭设第一榀钢格栅和第二榀钢格栅；

2)在第一榀钢格栅和第二榀钢格栅之间搭设加强筋，喷注混凝土完成初衬施工；

3)继续开挖暗挖导洞到设计距离，搭设第三榀钢格栅，在第二榀钢格栅和第三榀钢格栅之间搭设加强筋，喷注混凝土完成初衬施工；

4)重复步骤3)直至整个暗挖导洞初衬施工完毕；

5)在暗挖导洞中心与某一榀钢格栅对应位置依次铺贴无纺布、底层防水板和外层防水板构成预铺防水；

6)拆除钢格栅中间的钢格栅横支撑，搭设钢支撑完成一榀替换支撑；

7)重复步骤5)、6)直至完成整个暗挖导洞的替换支撑结构；

8)拆除钢格栅支撑结构，对钢格栅竖支撑与初支节点处及钢格栅横支撑与初支节点处进行打磨处理；

9)进行防水施工，与预铺防水成闭合整体，完成防水层施工；

10)完成二衬施工后，拆除替换支撑结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)通过转换支撑方式，采用替换支撑结构取代钢格栅支撑结构，既确保了暗挖导洞和既有道路行车行人的安全，又使防水施工变得简单、方便、有效，解决了以往防水施工难、易渗漏问题；

2)结构简单，操作简便，施工成本低廉，实践证明使用效果好；

3)可降低防水渗漏的几率，提高了工程的施工质量，降低后续管廊工程的维修维护成本。

附图说明

图1是本发明之暗挖导洞横截面结构示意主视图；

图2是图1中i部局部放大示意图；

图3是本发明之钢格栅结构示意图(暗挖导洞横截面)；

图4是图3中a-a剖面结构示意图；

图5是本发明之替换支撑结构示意图(暗挖导洞横截面)。

图中：1-钢支撑2-无纺布3-底层防水板4-外层防水板5-钢格栅竖支撑6-初支/初衬7-钢格栅横支撑8-防水层

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述，但并不因此而限制本发明的保护范围。

如图1-5所示，本发明所述的一种管廊暗挖施工用支撑结构，包括钢支撑1、无纺布2、底层防水板3、外层防水板4、钢格栅竖支撑5、初支/初衬6和钢格栅横支撑7，所述初支6为与暗挖导洞横截面匹配的矩形钢结构件，钢格栅竖支撑5为两根，上下两端分别与初支6连接，钢格栅横支撑7为三根，侧边的两根的两端分别与初支6和钢格栅竖支撑5连接、中间的一根两端分别与两根钢格栅竖支撑7连接构成一榀钢格栅，间隔一定距离的若干榀钢格栅构成整个暗挖导洞的钢格栅支撑结构；所述无纺布2、底层防水3板和外层防水板4为两套分别依次铺贴在初衬6的上下表面上，钢支撑1垂直顶在外层防水板4上构成一榀替换支撑，与钢格栅对应为若干榀构成整个暗挖导洞的替换支撑结构，在完成初衬6施工后替换掉钢格栅支撑结构。

所述钢支撑1底盘的外沿距外层防水板4最外边的距离t1≥100mm。

所述底层防水板3和外层防水板4外边沿之间距离t2≥150mm。

所述无纺布2和底层防水板3外边沿之间距离t3≥100mm。

一种管廊暗挖施工用支撑结构的施工方法，包括以下步骤：

1)暗挖导洞开挖到设计距离，搭设第一榀钢格栅和第二榀钢格栅；

2)在第一榀钢格栅和第二榀钢格栅之间搭设加强筋，喷注混凝土完成初衬6施工；

3)继续开挖暗挖导洞到设计距离，搭设第三榀钢格栅，在第二榀钢格栅和第三榀钢格栅之间搭设加强筋，喷注混凝土完成初衬6施工；

4)重复步骤3)直至整个暗挖导洞初衬6施工完毕；

5)在暗挖导洞中心与某一榀钢格栅对应位置依次铺贴无纺布2、底层防水板3和外层防水板4构成预铺防水；

6)拆除钢格栅中间的钢格栅横支撑7，搭设钢支撑1完成一榀替换支撑；

7)重复步骤5)、6)直至完成整个暗挖导洞的替换支撑结构；

8)拆除钢格栅支撑结构，对钢格栅竖支撑5与初支6节点处及钢格栅横支撑7与初支6节点处进行打磨处理，使得初衬6表面平整，便于防水施工；

9)进行防水施工，与预铺防水成闭合整体，可降低防水渗漏的几率，完成防水层8施工；

10)完成二衬施工后，拆除替换支撑结构入库保管，可以重复利用。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种管廊暗挖施工用支撑结构及施工方法，所述钢格栅竖支撑、初支和钢格栅横支撑相互连接构成一榀钢格栅，间隔一定距离的若干榀钢格栅构成整个暗挖导洞的钢格栅支撑结构；所述钢支撑、无纺布、底层防水板和外层防水板相互连接构成一榀替换支撑，与钢格栅对应为若干榀构成整个暗挖导洞的替换支撑结构，在完成初衬施工后替换掉钢格栅支撑结构，通过转换支撑方式，可解决防水施工难的问题，结构简单，施工方便，既可保证暗挖导洞和既有道路行车安全，又可降低防水渗漏的几率，提高施工质量，降低后续管廊工程的维修维护成本。

技术研发人员：刘石;孙坤玲;张荣福;关宏生
受保护的技术使用者：鞍山三冶建筑工程有限公司
技术研发日：2018.11.01
技术公布日：2019.01.04