本实用新型涉及管片拼接设备技术领域，尤其涉及一种管片拼接装置。
背景技术：
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
管片生产成型后，在使用时需要对一块又一块的管片进行拼接，然而现有的拼接方法费时费力，操作不当易造成管片损坏，所以设计一款高效的管片拼接装置非常有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种管片拼接装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种管片拼接装置，包括拼接装置本体、支架和转轴，所述拼接装置本体的两侧对称设置有支架，所述两支架之间转动设置有转轴，所述转轴的外侧通过均匀分布的传动气缸与伸缩杆传动连接，所述伸缩杆的端部均焊接有支撑板，所述支撑板的前后两侧对称设置有两个固定夹，所述固定夹的内部均设有两个夹板，且两个夹板的一侧通过金属块焊接，所述上夹板上螺旋转动连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿上夹板，所述螺纹杆的底部焊接有支撑片，且支撑片位于两夹板之间的位置处。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支架的底部均焊接有固定底板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑板均为弧形结构设计。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述传动气缸共设置有五个，且五个传动气缸沿转轴的轴心等角度分布。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述两夹板之间的间距比支撑板的厚度大六至八厘米。
本实用新型中，首先，该拼接装置上设有转轴，且转轴的外侧通过均匀分布的传动气缸传动连接有支撑板，支撑板共设置有五个，且五个支撑板的前后两侧均对称设置有两个固定夹，通过传动气缸可控制伸缩杆的伸缩从而调节支撑板的支撑半径，通过四个固定夹可将管片固定在支撑板上，再通过转轴的转动作用，可将固定好的管片进行转动，从而调整至最省力的位置拼接下一块管片，通过这种结构，使得管片的拼接工作更加省时省力，大大的提高了拼接效率，且能够完成不同直径大小的管片的拼接工作，适用性较广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种管片拼接装置的结构示意图；
图2为本实用新型管片拼接装置的侧视图；
图3为本实用新型管片拼接装置的固定夹的结构示意图。
图例说明：
1-拼接装置本体、2-转轴、3-支架、4-支撑板、5-伸缩杆、6-固定夹、61-夹板、62-支撑片、63-螺纹杆、7-传动气缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种管片拼接装置，包括拼接装置本体1、支架3和转轴8，拼接装置本体1的两侧对称设置有支架3，两支架3之间转动设置有转轴2，转轴2的外侧通过均匀分布的传动气缸7与伸缩杆5传动连接，伸缩杆5的端部均焊接有支撑板4，支撑板4的前后两侧对称设置有两个固定夹6，固定夹6的内部均设有两个夹板61，且两个夹板61的一侧通过金属块焊接，上夹板61上螺旋转动连接有螺纹杆63，且螺纹杆63贯穿上夹板61，螺纹杆63的底部焊接有支撑片62，且支撑片62位于两夹板61之间的位置处。
支架3的底部均焊接有固定底板，支撑板4均为弧形结构设计，传动气缸7共设置有五个，且五个传动气缸7沿转轴2的轴心等角度分布，两夹板61之间的间距比支撑板4的厚度大六至八厘米。
转轴2的设置能够便于整个拼接装置的转动，从而方便拼接装置转动至合适的位置，便于管片的拼接工作，使得拼接过程更加的省力，通过传动气缸7控制伸缩杆5的伸缩运动，方便拼接装置对不同直径大小管片的拼接工作，固定夹6的设置主要用于将管片与支撑板4进行固定。
工作原理：使用时，先根据管片的直径大小，通过传动气缸7控制伸缩杆5外延伸至适宜的长度，再将第一片管片放在支撑板4上，然后通过四个固定夹6将第一管片与支撑板4固定在一起，第一片管片固定结束后，通过转动转轴2，使得拼接装置及支撑板4带着管片一起转动，将第一片管片转动至合适位置后，再将第二块管片与第一块管片进行拼接，拼接完好后，再通过四个固定夹6将第二块管片进行固定，同理依次完成剩下管片的拼接，直至拼接成圆筒状的成品。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。