一种单洞单线隧道变单洞双线隧道施工用装置的制作方法

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种单洞单线隧道变单洞双线隧道施工用装置。

背景技术：

隧道施工，是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。

在单洞单线隧道变单洞双线隧道施工过程中，需要用到大量的支撑装置，现有的用于隧道施工的支撑装置，由于是固定焊接的，比较占空间，影响装车量，不便于运输，从而提高运输成本，同时安装不方便，不便于使用，不利于隧道施工顺利的进展，为此，提出一种单洞单线隧道变单洞双线隧道施工用装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种单洞单线隧道变单洞双线隧道施工用装置，在运输过程中可以将两个弧形支撑柱合拢在一起，可以节省空间，可以增加装车量，从而可节约运输成本，且便于运输，安装方便快捷，便于使用，有利于隧道施工顺利的进展，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单洞单线隧道变单洞双线隧道施工用装置，包括铰接座和两个基座，所述铰接座的内部通过销轴对称铰接有两个弧形支撑柱，两个所述弧形支撑柱的底端外部均开设有环形卡槽，两个所述基座的内部均设有安装腔，所述安装腔的侧壁上开设有三个限位槽，三个所述限位槽的内部均通过弹簧座安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离弹簧座的一端固定安装有卡块，所述卡块远离第一弹簧的端部上部设有斜面，且卡块远离第一弹簧的端部伸入安装腔的内部，两个所述弧形支撑柱的底端通过环形卡槽和卡块相配合分别安装在两个基座内部的安装腔中。

优选的，两个所述弧形支撑柱的外部均设有凸条。

优选的，两个所述弧形支撑柱的中下部内部均设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端焊接有端部内部带有六角凹槽的圆片状不锈钢块。

优选的，两个所述基座之间焊接有不锈钢钢管。

优选的，所述安装腔的内部底部还安装有用于顶紧弧形支撑柱底端的顶紧组件。

优选的，所述顶紧组件包括筒体，所述筒体的内部安装有第二弹簧、圆形滑块和圆柱形不锈钢支撑块，所述第二弹簧的底端与筒体的内底壁相抵触，且第二弹簧的上端与圆形滑块的底部相抵触，所述圆形滑块的上部与圆柱形不锈钢支撑块的底部固定连接，所述圆柱形不锈钢支撑块的上部延伸至筒体的外部上部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，铰接座的内部通过销轴对称铰接有两个弧形支撑柱，通过采用上述技术方案，使得该装置在运输过程中可以将两个弧形支撑柱合拢在一起，可以节省空间，可以增加装车量，从而可节约运输成本，且便于运输；

2、本实用新型，两个弧形支撑柱的底端通过环形卡槽和卡块相配合分别安装在两个基座内部的安装腔中，通过采用上述技术方案，使得该装置安装方便快捷，便于使用，有利于隧道施工顺利的进展，值得推广和普及。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的A处放大剖视图；

图4为本实用新型的顶紧组件的结构示意图。

图中：1、铰接座；2、销轴；3、弧形支撑柱；4、螺纹杆；5、圆片状不锈钢块；6、凸条；7、基座；8、不锈钢钢管；9、螺纹孔；10、限位槽；11、弹簧座；12、第一弹簧；13、卡块；14、顶紧组件；15、筒体；16、第二弹簧；17、圆形滑块；18、圆柱形不锈钢支撑块；19、环形卡槽；20、安装腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种单洞单线隧道变单洞双线隧道施工用装置，包括铰接座1和两个基座7，所述铰接座1的内部通过销轴2对称铰接有两个弧形支撑柱3，两个所述弧形支撑柱3的底端外部均开设有环形卡槽19，两个所述基座7的内部均设有安装腔20，所述安装腔20的侧壁上开设有三个限位槽10，三个所述限位槽10的内部均通过弹簧座11安装有第一弹簧12，所述第一弹簧12远离弹簧座11的一端固定安装有卡块13，所述卡块13远离第一弹簧12的端部上部设有斜面，且卡块13远离第一弹簧12的端部伸入安装腔20的内部，两个所述弧形支撑柱3的底端通过环形卡槽19和卡块13相配合分别安装在两个基座7内部的安装腔20中。

具体的，两个所述弧形支撑柱3的外部均设有凸条6，通过在弧形支撑柱3的外部均设置凸条6，凸条6可增加该装置与混凝土的接触面积，从而使得该装置可以和混凝土较稳定的结合，使得该装置安装稳定性较高，可有效防止隧道坍塌。

具体的，两个所述弧形支撑柱3的中下部内部均设有螺纹孔9，所述螺纹孔9的内部螺接有螺纹杆4，所述螺纹杆4的一端焊接有端部内部带有六角凹槽的圆片状不锈钢块5，通过设置螺纹杆4和内部带有六角凹槽的圆片状不锈钢块5，可通过扳手工具操作内部带有六角凹槽的圆片状不锈钢块5将螺纹杆4安装在隧道的侧壁上，使得该装置可以和隧道内壁紧密的贴合，可以对隧道内壁起到较好的支撑作用。

具体的，两个所述基座7之间焊接有不锈钢钢管8，通过采用上述技术方案，使得两个基座7的相对位置比较固定，可防止两个弧形支撑柱3因两个基座7之间的相对位置变动而导致变形，有效增加该装置的稳定性。

具体的，所述安装腔20的内部底部还安装有用于顶紧弧形支撑柱3底端的顶紧组件14，通过采用上述技术方案，可有效防止弧形支撑柱3的底端在安装腔20的内部晃动。

具体的，所述顶紧组件14包括筒体15，所述筒体15的内部安装有第二弹簧16、圆形滑块17和圆柱形不锈钢支撑块18，所述第二弹簧16的底端与筒体15的内底壁相抵触，且第二弹簧16的上端与圆形滑块17的底部相抵触，所述圆形滑块17的上部与圆柱形不锈钢支撑块18的底部固定连接，所述圆柱形不锈钢支撑块18的上部延伸至筒体15的外部上部，通过采用上述技术方案，利用第二弹簧16的弹性性能，可使得环形卡槽19和卡块13紧密的卡合在一起，有效增加该装置的稳定性。

工作原理：该单洞单线隧道变单洞双线隧道施工用装置，使用时，将两个弧形支撑柱3的上部与隧道的内顶壁相贴合，将两个弧形支撑柱3的底端安插在安装腔20的内部，利用第一弹簧12和第二弹簧16的弹性性能，可使得环形卡槽19和卡块13紧密的卡合在一起，通过扳手工具操作内部带有六角凹槽的圆片状不锈钢块5将螺纹杆4安装在隧道的侧壁上，使得该装置可以和隧道内壁紧密的贴合，可以对隧道内壁起到较好的支撑作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。