一种隧道自行式养护台车的制作方法

本实用新型涉及全断面隧道二衬砼洒水养护装置，具体涉及一种隧道自行式养护台车。

背景技术：

隧道二衬混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹。所以混凝土浇筑后的初期阶段养护非常重要，二衬拆模后应立即进行养护。目前隧道现有的施工中，常采用人工喷水养护，人工成本高，且养护效果不能保证。

近年来，越来越多的高速公路隧道都是特长大隧道。隧道衬砌养生一直困扰着施工单位，在隧道实际施工中，衬砌采用普通洒水养生法养生，待强度达到28天后，经过回弹，衬砌强度普遍低于设计要求，影响施工质量。

技术实现要素：

发明目的：本实用新型为了克服现有技术中成本高和低效率养护问题，提供一种隧道自行式养护台车，可以降低成本，提高养护效果，具有操作简便，经济适用的特点，同时具有一定的观赏性。

技术方案：本实用新型所述一种隧道自行式养护台车，包括钢轨轨道、喷洒组件、升降组件、蓄水器和行走小车；所述钢轨轨道由两条相互平行的钢轨和间隔铺设于钢轨底面的枕木组成；所述喷洒组件由喷洒管围合成与隧道拱顶一致的轮廓状，并吸收所述蓄水器内的养护水后，喷洒于隧道二衬混凝土面上。

所述升降组件固设于所述行走小车上，并驱动所述喷洒组件做上下升降式运动；所述蓄水器固设于所述行走小车上；所述行走小车带动所述喷洒组件、升降组件和蓄水器沿隧道做来回往复式运动。

本实用新型进一步优选的技术方案还包括半圆形外框支架，所述喷洒组件内的喷洒管固设于所述外框支架内，并在所述外框支架内形成衬砌状。

进一步优选地，还包括喷洒阀门，所述喷洒阀门固设于喷洒管上靠近所述喷洒组件的外框支架的一侧，所述喷洒阀门的喷洒口与所述外框支架面成30-45度的喷洒角。

优选地，所述升降组件、蓄水器和行走小车均为2组，且所述行走小车沿所述轨道的钢轨滚动式行走。

优选地，所述行走小车包括固定台面和行走轮组，所述行走轮组包括设置于固定台面底面的2个主动轮和设置于固定台面底面四角的4个辅助轮，所述主动轮沿所述轨道的钢轨滚动式行走。

优选地，所述升降组件包括液压缸和升降轴，所述升降轴的一端与所述液压缸的活塞头固连，另一端与所述外框支架的底边固连，所述液压缸驱动所述升降轴做升降运动，并带动所述喷洒组件做上下往复式升降运动。

优选地，所述蓄水器为一顶面开口的矩形体结构。

有益效果：本实用新型提供的新型隧道自行式养护台车，可以机械控制进行喷水养护，降低劳动强度和人工成本，喷水自动化，养护效率明显提高，节省用水量，减少水资源的浪费。同时操作简便、经济适用且具有一定的可观赏性。

附图说明

图1为本实用新型所述隧道自行式养护台车的横断面构造图；

图中，1-钢轨轨道，2-外框支架，3-行走小车，4-喷洒组件，5-升降组件，6-蓄水器。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例：一种隧道自行式养护台车，包括由两条相互平行的钢轨和间隔铺设于钢轨底面的枕木组成的钢轨轨道1、半圆形外框支架2、喷洒组件4、升降组件5、顶面开口的矩形体结构的蓄水器6和行走小车3。喷洒组件4内的喷洒管固设于外框支架2内，并在外框支架2内形成衬砌状，喷洒组件4内还包括喷洒阀门，喷洒阀门固设于喷洒管上靠近喷洒组件4的外框支架2的一侧，喷洒阀门的喷洒口与外框支架2面成30-45度的喷洒角。喷洒组件4由喷洒管围合成与隧道拱顶一致的轮廓状，并吸收蓄水器6内的养护水后，喷洒于隧道二衬混凝土面上。

升降组件5固设于行走小车3上，并驱动喷洒组件4做上下升降式运动；升降组件5包括液压缸和升降轴，升降轴的一端与液压缸的活塞头固连，另一端与外框支架2的底边固连，液压缸驱动升降轴做升降运动，并带动喷洒组件4做上下往复式升降运动。

蓄水器6固设于行走小车3上；行走小车3带动喷洒组件4、升降组件5和蓄水器6沿隧道做来回往复式运动。

升降组件5、蓄水器6和行走小车3均为2组，且行走小车3沿轨道1的钢轨滚动式行走。

行走小车3包括固定台面和行走轮组，行走轮组包括设置于固定台面底面的2个主动轮和设置于固定台面底面四角的4个辅助轮，主动轮沿轨道1的钢轨滚动式行走。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。