除霾装置的制作方法

本实用新型涉及空气净化领域，特别是涉及一种除霾装置。

背景技术：

高速公路隧道在运营期间面临着很多潜在的交通安全隐患，其中隧道内雾霾严重造成能见度偏低，是交通事故的主要原因之一。随着空气质量的不断恶化，雾霾进入隧道会使隧道内的能见度明显降低，且隧道内外存在一定的光差，即使在高速公路隧道中存在照明装置，也不如隧道外面明亮。而且雾霾会造成隧道内照明光线的折射和散射，导致高速公路隧道内外的光差更大。总的来说，由于雾霾使得隧道内的能见度大大降低并导致高速公路隧道内外的光差较大，给高速公路隧道内行车造成了极大的安全隐患。目前，一般的除霾装置耐久性较差，需要经常进行清洁维护，提高了人工维护成本。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种耐久性较好的除霾装置。

一种除霾装置，所述除霾装置具有清洁工位和除尘工位，所述除霾装置包括箱体、第一除尘网、第二除尘网和清扫板，所述箱体上开设有进风口和出风口，所述除尘工位位于所述进风口和所述出风口之间；所述第一除尘网和所述第二除尘网可在所述清洁工位和所述除尘工位之间运动；所述清扫板安装于所述箱体内且其相对的两面均设有刷毛，所述清扫板相对两面的刷毛分别用于与位于所述清洁工位上的所述第一除尘网和所述第二除尘网接触。

本实用新型的除霾装置在使用时，空气通过进风口进入箱体内，经过位于除尘工位的第一除尘网和/或第二除尘网时，空气中的灰尘颗粒被除尘网截留吸附从而使空气得到净化，净化后的空气通过出风口排出箱体。当第一除尘网和第二除尘网上的灰尘积蓄较多导致风阻增大，空气流速降低时，第一除尘网和第二除尘网可运动至清洁工位，分别与清扫板相对两面的刷毛接触，及时地将积蓄的灰尘清扫从而使除尘网恢复洁净，避免其堵塞，保证了空气的流通和除尘吸附效果，可长时间地进行隧道内雾霾清理，提高了耐久性，减少了人工维护更换的成本。

在其中一个实施例中，所述第一除尘网和所述第二除尘网其中一个位于所述除尘工位时，所述第一除尘网和所述第二除尘网其中另一个位于所述清洁工位。

在其中一个实施例中，还包括移动组件，所述移动组件与所述第一除尘网和所述第二除尘网连接，用于驱动所述第一除尘网和所述第二除尘网在所述清洁工位和所述除尘工位之间运动。

在其中一个实施例中，所述移动组件包括驱动件、绕线杆、第一牵引线和第二牵引线，所述驱动件与所述绕线杆连接以用于驱动所述绕线杆转动，所述第一牵引线的两端分别与所述第一除尘网和所述绕线杆连接，所述第二牵引线的两端分别与所述第二除尘网和所述绕线杆连接。

在其中一个实施例中，所述第一牵引线和所述第二牵引线的一端缠绕于所述绕线杆上且所述第一牵引线的缠绕方向与所述第二牵引线的缠绕方向相反。

在其中一个实施例中，所述驱动件包括第一电机和第二电机，所述第一电机的输出轴和所述第二电机的输出轴分别与所述绕线杆的两端连接，所述第一电机和所述第二电机的输出轴的转动方向相反且不同时转动。

在其中一个实施例中，所述箱体上设有控制件和风速传感器，所述风速传感器用于测量所述箱体内的空气流速，所述控制件与所述驱动件和所述风速传感器连接，以用于根据所述空气流速控制所述驱动件的开启或关闭。

在其中一个实施例中，还包括吸气组件，所述吸气组件包括动力件、导风罩和扇叶，所述导风罩设于所述进风口和所述出风口之间，所述扇叶设于所述导风罩靠近所述进风口一侧，所述动力件与所述扇叶连接以用于驱动所述扇叶转动。

在其中一个实施例中，所述箱体的外壁上安装有与所述动力件连接的距离传感器，所述距离传感器用于检测车辆与所述除霾装置的距离。

在其中一个实施例中，所述箱体的底部设有储灰槽，用于收集灰尘。

附图说明

图1为一实施例的除霾装置的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将对本实用新型进行更全面的描述，并给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，本实用新型一实施例的除霾装置100，除霾装置100具有清洁工位和除尘工位，除霾装置100包括箱体10、第一除尘网21、第二除尘网22和清扫板31。

箱体10上开设有进风口11和出风口12，除尘工位位于进风口11和出风口12之间。第一除尘网21和第二除尘网22可在清洁工位和除尘工位之间运动。清扫板31安装于箱体10内且其相对的两面均设有刷毛32，清扫板31相对两面的刷毛32分别用于与位于清洁工位上的第一除尘网21和第二除尘网22接触。

本实施例的除霾装置100在使用时，空气通过进风口11进入箱体10内，经过位于除尘工位的第一除尘网21和/或第二除尘网22时，空气中的灰尘颗粒被除尘网截留吸附从而使空气得到净化，净化后的空气通过出风口12排出箱体10。当第一除尘网21和第二除尘网22上的灰尘积蓄较多导致风阻增大，空气流速降低时，第一除尘网21和第二除尘网22可运动至清洁工位，分别与清扫板31相对两面的刷毛32接触，及时地将积蓄的灰尘清扫从而使除尘网恢复洁净，避免其堵塞，保证了空气的流通和除尘吸附效果，可长时间地进行隧道内雾霾清理，提高了耐久性，减少了人工维护更换的成本。

在一个实施例中，第一除尘网21和第二除尘网22其中一个位于除尘工位时，第一除尘网21和第二除尘网22其中另一个位于清洁工位。如此，当第一除尘网21上积蓄的灰尘较多时，可运动至清洁工位与刷毛32接触进行清洁，同时第二除尘网22运动至除尘工位替代第一除尘网21继续进行除尘，使第一除尘网21和第二除尘网22交替进行除尘和清洁，既能够确保除尘网的清洁，又能够长时间不间断地进行除尘，兼顾了净化的效果和效率，进一步提高了装置的耐久性。可选地，第一除尘网21和第二除尘网22为静电除尘网，不限于此，可根据需要选择。可以理解，第一除尘网21和第二除尘网22也可以同时运动至除尘工位或清洁工位，或者相互独立地运动，不限于此，可根据需要进行调节。

在一个实施例中，除霾装置100还包括移动组件40，移动组件40与第一除尘网21和第二除尘网22连接，用于驱动第一除尘网21和第二除尘网22在清洁工位和除尘工位之间运动。

具体地，移动组件40包括驱动件41、绕线杆42、第一牵引线43和第二牵引线44，驱动件41与绕线杆42连接以用于驱动绕线杆42转动，第一牵引线43的两端分别与第一除尘网21和绕线杆42连接，第二牵引线44的两端分别与第二除尘网22和绕线杆42连接。如此，可通过绕线杆42的转动带动第一牵引线43和第二牵引线44运动，从而同步带动第一除尘网21和第二除尘网22运动。

进一步地，第一牵引线43和第二牵引线44的一端缠绕于绕线杆42上且第一牵引线43的缠绕方向与第二牵引线44的缠绕方向相反。如此，通过驱动件41驱动绕线杆42转动时，当绕线杆42朝第一方向转动时，第一牵引线43的缠绕长度增加，第一除尘网21逐渐靠近除尘工位，同时第二牵引线44的缠绕长度缩短，第二除尘网22逐渐靠近清洁工位，反之同理，从而可方便地控制第一除尘网21和第二除尘网22反向运动。

在一个实施例中，驱动件41包括第一电机411和第二电机412，第一电机411的输出轴和第二电机412的输出轴分别与绕线杆42的两端连接，第一电机411和第二电机412的输出轴的转动方向相反且不同时转动。如此，可通过第一电机411驱动绕线杆42朝第一方向转动，使第一除尘网21逐渐靠近除尘工位，同时第二除尘网22逐渐靠近清洁工位；或通过第二电机412驱动绕线杆42朝第二方向转动，使第一除尘网21逐渐靠近清洁工位，同时第二除尘网22逐渐靠近除尘工位。

在一个实施例中，箱体10上设有控制件13和风速传感器14，风速传感器14用于测量箱体10内的空气流速，控制件13与驱动件41和风速传感器14连接，以用于根据上述空气流速控制驱动件41的开启或关闭。如此，当风速传感器14检测到箱体10内的空气流速小于预设值时，说明第一除尘网21或第二除尘网22上积蓄的灰尘过多导致风阻增大，从而可控制驱动件41运行使第一除尘网21或第二除尘网22运动至清洁工位进行清洁，相应的另一除尘网则到达除尘工位进行除尘工作。具体地，控制件13与第一电机411和第二电机412连接，通过控制第一电机411和第二电机412交替运行，使第一除尘网21和第二除尘网22交替除尘和清洁，保证净化的效果和效率。

可选地，清扫板31竖直设于箱体10的底部，第一除尘网21和第二除尘网22通过升降运动以与刷毛32接触，通过相对运动刷毛32将除尘网上积蓄的灰尘刷下，使第一除尘网21和第二除尘网22恢复洁净。

在一个实施例中，箱体10的底部设有储灰槽15，储灰槽15位于清扫板31一侧，便于收集掉落的灰尘。

在一个实施例中，除霾装置100还包括吸气组件50，吸气组件50包括动力件51、导风罩52和扇叶53，导风罩52设于进风口11与出风口12之间，扇叶53设于导风罩52靠近进风口11一侧，动力件51安装于箱体10外侧，动力件51与扇叶53连接以用于驱动扇叶53转动，从而吸引气流通过导风罩52到达出风口12排出箱体10。可选地，出风口12上连通有出风管，便于排气。

在一个实施例中，箱体10的外壁上安装有与动力件51连接的距离传感器16，距离传感器16用于检测车辆与除霾装置100的距离。如此，当距离传感器16检测到车辆与除霾装置100的距离达到一定范围内时，开启动力件51进行吸气，当没有检测到车辆或车辆距离很远时关闭动力件51，从而可减少能源的浪费，降低运行成本。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。