一种隧道通风装置的制作方法

本实用新型涉及隧道通风处理技术领域，尤其涉及一种隧道通风装置。

背景技术：

随着城市化进程的不断推进，道路隧道的建设对缓解中心城区主干道的交通拥堵，减少路面环境污染起着重要作用。由于隧道均为封闭结构，车辆行驶产生的污染物主要有粉尘、一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等。为使隧道内的空气质量得到保证，隧道设计时需配置合适的通风系统以控制其内各种污染物的浓度。现有技术中的隧道通风设备主要能够实现通风，但是，很少具有空气净化功能，导致没有有效地减少污染物排放的目的。针对现有技术中存在的缺陷，亟待解决。

技术实现要素：

基于此，本实用新型的目的在于提供一种隧道通风装置，通过调整通风装置的结构，在确保通风的基础上增设了空气净化功能。

本实用新型提供一种隧道通风装置，包括设置在隧道内腔顶部的主通风管道，所述主通风管道沿着隧道的长度方向设置；所述主通风管道的一端延伸出隧道外部形成进风口，所述进风口处设置有引风机；所述主通风管道靠近所述进风口的位置设置有与进风口连通的空气过滤装置，所述主通风管道的底部沿隧道长度方向开设有若干出风口A。

所述空气过滤装置包括与进风口连通的空气过滤室、设置在空气过滤室下方的积尘室、与所述空气过滤室连通的空气干燥室，所述空气过滤室从进风口的方向至空气干燥室的方向依次固定设置有过滤网A、过滤网B、过滤网C，所述空气过滤室与所述积尘室连通，所述积尘室的底部设置有出尘口；所述空气过滤室与所述空气干燥室连通处设置有鼓风机；所述空气干燥室内设置有空气干燥机；所述空气干燥室与所述主通风管道连通。

作为优选的方案，所述主通风管道靠近各出风口A的位置设置有空气湿度传感器。

作为优选的方案，所述主通风管道的两侧沿隧道的宽度方向设置有若干分支通风管道，各所述分支通风管道均设置有若干与所述隧道内腔连通的出风口B。

作为优选的方案，各所述分支通风管道的尾端均设置有引风机。

作为优选的方案，各所述出风口A均固定有过滤网层D。

作为优选的方案，所述主通风管道通过支架与所述隧道内腔固定。

本实用新型的有益效果为：

1、主通风管道靠近所述进风口的位置设置有与进风口连通的空气过滤装置，使从进风口进入到主通风管道的风经过空气过滤室进行过滤，再进入空气干燥室进行干燥后，再通过出风口A进入到隧道内腔，通过过滤的洁净空气进入到隧道内腔，从而实现有效地减少污染物排放的目的，通过空气过滤室过滤后的体积较大的杂质会收容在积尘室内，可通过出尘口对积尘室进行定期的清理；

2、设置分支通风管道，通过出风口B将净化后的空气输送到隧道内腔，从而增加净化空气输入到隧道内腔的范围，进一步减少污染物的排放。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(横向结构)。

图2为本实用新型的结构示意图(正向结构)。

附图标记为：隧道10、鼓风机11、进风口12、主通风管道13、出风口B14、分支通风管道15、空气干燥机16、空气湿度传感器17、引风机18、过滤网A21、过滤网B20、过滤网C19、积尘室22、出尘口23、空气干燥室24、出风口A25、空气过滤室27、过滤网层D28。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

请参阅图1-2所示：一种隧道通风装置，包括设置在隧道内腔顶部的主通风管道13，所述主通风管道13沿着隧道10的长度方向设置；所述主通风管道13的一端延伸出隧道外部形成进风口12，所述进风口12处设置有引风机18；所述主通风管道13靠近所述进风口12的位置设置有与进风口12连通的空气过滤装置，所述主通风管道13的底部沿隧道长度方向开设有若干出风口A25。

所述空气过滤装置包括与进风口12连通的空气过滤室27、设置在空气过滤室27下方的积尘室22、与所述空气过滤室27连通的空气干燥室24，所述空气过滤室27从进风口12的方向至空气干燥室24的方向依次固定设置有过滤网A21、过滤网B20、过滤网C19，所述空气过滤室27与所述积尘室22连通，所述积尘室22的底部设置有出尘口23；所述空气过滤室27与所述空气干燥室24连通处设置有鼓风机11；所述空气干燥室24内设置有空气干燥机16；所述空气干燥室24与所述主通风管道13连通。

本实用新型的操作原理是：通过引风机18将空气从进风口12引入通风管道13，空气先经过空气过滤装置，在空气过滤装置内，空气先进入空气过滤室27，依次通过过滤网A21、过滤网B20、过滤网C19，通过三层的过滤后，空气再进入到空气干燥室24，通过空气干燥机16对空气进行过滤后，空气再进入到主通风管道13，然后从出风口A25进入到隧道内腔。在空气过滤室27过滤的一些体积比较大的杂质，积聚到积尘室22内，可通过出尘口23进行定期清理。设置空气干燥室24，使过滤后的空气的湿度降低，避免导致隧道受潮。

过滤网A21、过滤网B20、过滤网C19设置为过滤道路空气中主要污染杂质的过滤网，如专门过滤粉尘、一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等专用过滤网。

作为优选的实施方式，所述主通风管道13靠近各出风口A25的位置设置有空气湿度传感器17。空气湿度传感器17跟通风装置的控制系统连接，检测空气的湿度情况后及时将数据反馈至控制系统，便于隧道维护人员及时对空气的湿度情况进行调整。

作为优选的实施方式，所述主通风管道13的两侧沿隧道的宽度方向设置有若干分支通风管道15，各所述分支通风管道15均设置有若干与所述隧道内腔连通的出风口B14。增加净化空气输入到隧道内腔的范围，进一步减少污染物的排放。

作为优选的实施方式，各所述分支通风管道15的尾端均设置有引风机18，通过设置引风机18，使空气能够从主通风管道13流入到分支通风管道15，再由出风口B14进入到隧道内腔。

作为优选的实施方式，各所述出风口A25均固定有过滤网层D28，进一步加强本设备的空气过滤功能。

作为优选的实施方式，所述主通风管道13通过支架与所述隧道内腔固定。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。