高铁隧道用复合防水板的制作方法

本实用新型涉及防水板技术领域，尤其是涉及一种高铁隧道用复合防水板。

背景技术：

在高铁隧道中需要进行防水工作，尤其是地质状况复杂的铁路隧道防排水设计遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜、综合治理”的原则建造。一方面为满足隧道使用功能的防水要求，隧道初期支护与二次衬砌之间均铺设防水板；同时为排出二次衬砌背后的地下水，避免或减小水压对衬砌结构的不利作用，一般在隧道初期支护与二次衬砌之间再铺设排水板。现有防水板其结构单一，使得防水板的承载能力不足，无法在需要受到承载能力的场合使用，降低了使用效率，间距的增加了使用成本。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有防水板其结构单一，使得防水板的承载能力不足，无法在需要受到承载能力的场合使用，降低了使用效率，间距的增加了使用成本的问题，现提供了一种高铁隧道用复合防水板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高铁隧道用复合防水板，包括基板，所述基板上表面设置有承载层，所述承载层远离所述基板的一端面设置有保温层，所述承载层包括板体、拱形架和卡块，所述板体内设置有空腔体，所述拱形架设置在所述空腔体内，所述卡块设置在所述板体的一端，所述卡块凸出于所述板体一端的端面，所述板体的另一端设置有与所述卡块相匹配的卡槽。在防水板受到外力时，外力通过板体到达空腔体内的拱形架，拱形架上端的力分摊到两端支脚上，同时相邻两个板体上的卡槽与卡块配合，使得防水板具有一定的连接强度。

当承载层受到外力时，保证了相邻两防水板之间卡块与卡槽卡接的稳定可靠，进一步地，所述板体的远离所述卡槽的一端开设有导向槽，所述卡块与所述导向槽相匹配，所述卡槽滑动设置在所述导向槽内，所述导向槽与所述卡块之间设置有具有弹性变形能力的橡胶。通过在板体上设置导向槽，使得卡块设置在导向槽内，同时在导向槽和卡块之间设置橡胶，使得承载层受力时，拱形架将上端受到的力分摊到两端支脚上时，使得卡块能够在导向槽内滑动，同时挤压橡胶，相对应在受力过程中卡块具有一定的浮动能力，保证了相邻两防水板之间卡块与卡槽卡接的稳定可靠。

为了保证卡块卡设卡槽内时良好的密封性，进一步地，所述卡块远离所述橡胶的一端设置有密封垫。通过在卡块上设置密封垫，在卡块设置在卡槽内时，密封垫保证了卡块设置卡槽内时良好的密封性。

为了防止保温层遇火源起火，进一步地，所述保温层远离基板的一端面设置有防火层。通过在保温层上设置防火层，有效的防止了保温层遇火源起火。

本实用新型的有益效果是：本实用新型高铁隧道用复合防水板在使用时，通过在基板上表面设置承载层，承载层由基板内的拱形架起到支撑作用，由于拱形架结构为拱形，拱形具有良好的承载能力，使得防水板具有一定的承载能力，同时在承载层上设置保温层，有效的隔绝外部温度对防水层和承载层的影响，避免了现有防水板其结构单一，使得防水板的承载能力不足，无法在需要受到承载能力的场合使用，降低了使用效率，间距的增加了使用成本的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型装配时的结构示意图；

图3是图2中A的局部放大图。

图中：1、基板，2、承载层，201、板体，202、拱形架，203、卡块，204、卡槽，205、导向槽，3、保温层，4、防火层，5、橡胶，6、密封垫，7、空腔体。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例

如图1-3所示，一种高铁隧道用复合防水板，包括基板1，所述基板1上表面设置有承载层2，所述承载层2远离所述基板1的一端面设置有保温层3，所述承载层2包括板体201、拱形架202和卡块203，所述板体201内设置有空腔体7，所述拱形架202设置在所述空腔体7内，所述卡块203设置在所述板体201的一端，所述卡块203凸出于所述板体201一端的端面，所述板体201的另一端设置有与所述卡块203相匹配的卡槽204。

所述板体201的远离所述卡槽204的一端开设有导向槽205，所述卡块203与所述导向槽205相匹配，所述卡槽204滑动设置在所述导向槽205内，所述导向槽205与所述卡块203之间设置有具有弹性变形能力的橡胶5。

所述卡块203远离所述橡胶5的一端设置有密封垫6。保温层3为聚氨酯泡沫。

所述保温层3远离基板1的一端面设置有防火层4。基板1为高分子聚合物为基本原料制成。防火层4为防火涂料，由氯化橡胶5、石蜡和多种防火添加剂组成的溶剂型涂料，耐火性好，遇火时膨胀产生泡沫，炭化成保护层，隔绝火源。

上述高铁隧道用复合防水板在安装时，相邻两防水板之间位于前一块防水板上板体201的卡槽204对准后一块防水板板体201的卡块203，使得卡块203插入卡槽204内即可，卡块203挤压橡胶5，使得卡块203在导向槽205内位移，同时密封垫6也压实在卡槽204内，并起到对卡槽204的密封作用；

同时在防水板上端受力时，外部的力传动至板体201上，再传动至板体201上空腔体7内的拱形架202，力由拱形架202的上端分摊至两端的支脚，拱形架202两端的支脚支撑在板体201的底部，通过承载层2上板体201内的拱形架202起到支撑作用，由于拱形架202具有一定的承载能力，使得防水板具有一定的承载能力，同时保温层3，使得基板1和承载层2不会受到外界温度影响，同时防火层4防止了外部火源对保温层3的破坏。

上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。