一种隧道施工用加强支架的制作方法

本实用新型涉及隧道施工支撑技术领域，具体涉及一种隧道施工用加强支架。

背景技术：

隧道是建筑在岩体、水底或土体的，两端有出口的，工车辆、行人、水流及管线通过的通道。在隧道开挖后，为了有效地约束和控制围岩的变形，提高隧道围岩稳定性，保证施工安全以及确保隧道在之后的运营过程中的稳定安全性，必须进行有效的支护。因此隧道一经开挖便需要进行初期的锚喷支护以保护和加强围岩稳定性，当初期支护结构稳定后便需要进行二次衬砌来确保隧道整体的永久稳定。

隧道结构是由围岩以及支护体共同构成，在支护过程中必须采取必要的措施保证围岩稳定、保证围岩以及支护体更好的结合。施工过程中一般采用大型的支撑架来支撑，但其有结构复杂、使用灵活性较低、成本昂贵、不便于施工的各种缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用加强支架，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种隧道施工用加强支架，包括底座、设于底座上的升降组件及其设于升降组件的升降端的支撑板，所述支撑板为弧形板，且弧形板的开口朝下，所述底座的上端面对称设有下铰座，所述支撑板的内壁上对称设有加强衬板，加强衬板的下端面设有上铰座，所述上铰座与下铰座之间设有伸缩加强支架，伸缩加强支架镜像分布在升降组件的两侧，所述伸缩加强支架由外杆和内杆构成，外杆为空心杆，外杆的下端设有下连接座，且通过下连接座安装在下铰座中，内杆为实心杆，且内杆嵌套在外杆中，内杆的上端设有上连接座，且通过上连接座安装在上铰座中，所述外杆的上端设有定位块，定位块的端面上设有上下贯通的通槽，通槽上端的开口的直径大于通槽下端的开口的直径，且通槽下端的开口的直径与外杆的内径相同，所述外杆的外壁上供有外螺纹，且外杆上安装有连接块，连接块的中心位置设有螺纹槽，且通过螺纹槽与外杆螺纹配合，定位块和连接块通过锁紧件连接。

优选的，所述定位块的端面上环形均布有上下贯通的定位槽，所述定位块的下端面设有多边形凹槽，且定位槽的下端与多边形凹槽的底部连通，所述连接块的端面上均布有上下贯通的环形槽，所述锁紧件由螺栓和螺母组成，螺栓依次穿过多边形凹槽和定位槽，且螺栓的末端从环形槽中穿过，并通过螺母锁紧，螺栓的端部的螺栓头落在多边形凹槽中。

优选的，所述升降组件为直线升降电缸，且升降组件的下端紧固安装在底座的上端面，升降组件的升降端与支撑板的内壁的中心位置紧固连接。

优选的，所述定位块与外杆为一体件。

本实用新型的优点在于：本实用新型在使用时，通过设置伸缩加强支架，可以提高整个支撑板的支撑强度，防止隧道在施工时支撑板受到压力而产生变形，提高支撑的稳定性，当使用本实用新型时，首先定位块与连接块处于未连接状态，且连接块螺纹配合在内杆的外壁上，且在旋动连接块时，连接块可沿着内杆进行直线运动，当升降组件的升降端展开时，支撑板会在升降组件的驱动下带动支撑板向上运动，支撑板的外壁与隧道的内壁紧密接触，支撑板在上升过程中，内杆在沿着外杆向外抽出，且外杆绕着下铰座、内杆绕着上铰座转动，当支撑板上升至设定的位置后，操作工人操作连接块在内杆上转动，使得连接块朝着定位块的方向运动，当连接块与定位块之间紧密接触后，将螺栓依次从多边形凹槽、定位槽及其环形槽中穿过，螺栓端部的螺栓头落在多边形凹槽中，然后将螺母紧固安装在螺栓上，从而将连接块和紧固的安装在定位块上，这样就将内杆的位置限制住，使得伸缩加强支架起到稳固的支撑作用，通过设置伸缩加强支架，可以根据升降组件的具体升降情况来调整伸缩加强支架的整体长度，便于根据实际情况进行灵活的调节，提高了本实用新型的使用灵活性，便于根据隧道施工的情况来进行调节。

本实用新型结构简单，使用灵活性较高，成本较低，便于根据实际情况进行施工，具有实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为伸缩加强支架的示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为定位块的示意图；

图5为连接块的示意图；

其中：1—底座，2-下铰座，3-外杆，4-定位块，41-通槽，42-多边形凹槽，43-定位槽，5-连接块，51-螺纹槽，52-环形槽，6-内杆，7-支撑板，8-加强衬板，9-上铰座，10-中间衬板，11-升降组件，12-下连接座，13-上连接座，14-螺母。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图5所示，一种隧道施工用加强支架，包括底座1、设于底座1上的升降组件11及其设于升降组件11的升降端的支撑板7，所述支撑板7为弧形板，弧形板的具体大小根据隧道的实际的施工情况来选定，且弧形板的开口朝下，所述底座1的上端面对称设有下铰座2，所述支撑板7的内壁上对称设有加强衬板8，加强衬板8的下端面设有上铰座9，所述上铰座9与下铰座2之间设有伸缩加强支架，伸缩加强支架镜像分布在升降组件11的两侧，所述伸缩加强支架由外杆3和内杆6构成，外杆3为空心杆，外杆3的下端设有下连接座12，下连接座12与外杆3为一体件，且通过下连接座12安装在下铰座2中，下连接座12的外壁上设有短轴，通过短轴与下铰座2连接，内杆6为实心杆，且内杆6嵌套在外杆3中，内杆6的上端设有上连接座13，上连接座13与内杆6为一体件，且通过上连接座13安装在上铰座9中，上连接座13的外壁上设有短轴，且通过短轴与上铰座9连接，所述外杆3的上端设有定位块4，定位块4的端面上设有上下贯通的通槽41，通槽41上端的开口的直径大于通槽41下端的开口的直径，这样便于内杆6收入外杆3中或者便于内杆6从外杆3中抽出，且通槽41下端的开口的直径与外杆3的内径相同，所述外杆3的外壁上供有外螺纹，且外杆3上安装有连接块5，连接块5的中心位置设有螺纹槽51，且通过螺纹槽51与外杆3螺纹配合，定位块4和连接块5通过锁紧件连接。

在本实施例中，所述定位块4的端面上环形均布有上下贯通的定位槽43，所述定位块4的下端面设有多边形凹槽42，且定位槽43的下端与多边形凹槽42的底部连通，所述连接块5的端面上均布有上下贯通的环形槽52，所述锁紧件由螺栓和螺母14组成，螺栓依次穿过多边形凹槽42和定位槽43，且螺栓的末端从环形槽52中穿过，并通过螺母14锁紧，螺栓的端部的螺栓头落在多边形凹槽中42，多边形凹槽42的具体形状跟螺栓的螺栓头的形状相同。

在本实施例中，所述升降组件11为直线升降电缸，且升降组件11的下端紧固安装在底座1的上端面，升降组件11的升降端与支撑板7的内壁的中心位置紧固连接，支撑板7的下端面的中心位置设有一体成型的中间衬板10，升降组件11的升降端与中间衬板10紧固连接。

在本实施例中，所述定位块4与外杆3为一体件。

本实用新型的优点在于：本实用新型在使用时，通过设置伸缩加强支架，可以提高整个支撑板7的支撑强度，防止隧道在施工时支撑板7受到压力而产生变形，提高支撑的稳定性，当使用本实用新型时，首先定位块4与连接块5处于未连接状态，且连接块5螺纹配合在内杆6的外壁上，且在旋动连接块5时，连接块5可沿着内杆6进行直线运动，当升降组件11的升降端展开时，支撑板7会在升降组件11的驱动下带动支撑板7向上运动，支撑板7的外壁与隧道的内壁紧密接触，支撑板7在上升过程中，内杆6在沿着外杆3向外抽出，且外杆3绕着下铰座2、内杆6绕着上铰座9转动，内杆6与外杆3同轴分布，当支撑板7上升至设定的位置后，操作工人操作连接块5在内杆6上转动，使得连接块5朝着定位块4的方向运动，当连接块5与定位块4之间紧密接触后，将螺栓依次从多边形凹槽42、定位槽43及其环形槽52中穿过，螺栓端部的螺栓头落在多边形凹槽42中，然后将螺母14紧固安装在螺栓上，从而将连接块5和紧固的安装在定位块4上，这样就将内杆6的位置限制住，使得伸缩加强支架起到稳固的支撑作用，通过设置伸缩加强支架，可以根据升降组件11的具体升降情况来调整伸缩加强支架的整体长度，便于根据实际情况进行灵活的调节，提高了本实用新型的使用灵活性，便于根据隧道施工的情况来进行调节。

本实用新型结构简单，使用灵活性较高，成本较低，便于根据实际情况进行施工，具有实用价值。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。