一种隧道用预应力锚杆的制作方法

本实用新型涉及预应力技术领域，具体为一种隧道用预应力锚杆。

背景技术：

锚杆可分为预应力锚杆和非预应力锚杆；预应力锚杆在锚杆安装并发挥作用前给予地层一个预先的压力进行主动支护，控制地层变形，支护效果好，预应力锚杆在我国主要应用于边坡和洞室的支护工程，传统预应力锚杆施工主要采用以下两种方式进行锚杆安装，以达到设计要求的锚固段长度：1、采用锚固剂，该方法需事先对锚固段体积进行测算，送入锚固剂后需对锚固剂进行处理，其成本较高，操作复杂不易控制；2、采用灌浆塞(常用气压或水压膨胀)，该方法需增设灌浆塞压气(水)管，且灌浆塞无法准确定位在现有技术中，例如申请号为201520735016.7的实用新型专利包括锚杆本体，锚杆本体由外锚段、自由段和锚固段组成，自由段外部套装有套管，套管两端设有用于将套管固定在自由段的紧固圈，套管与自由段之间涂设有一层润滑体，该实用新型虽然结构简单，但是存在很多不足与缺陷，在现有设备中，自由段的设计存在缺陷，使用时，仅仅使用套管对自由段进行固定，使锚杆本体与孔道之间的连接不够稳定，灌浆效果不佳，锚固效果差，预应力损伤严重，针对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种隧道用预应力锚杆以克服现有技术中的所述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种隧道用预应力锚杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道用预应力锚杆，包括锚杆，所述锚杆外部均有分布有螺纹，且锚杆的左端套设有封板，且封板呈“正方形”，且封板与锚杆螺纹连接且方向相反，且封板的左侧设有顶帽，且顶帽与锚杆螺纹连接且方向相反，且锚杆的中部设有腰套，且腰套与锚杆螺栓连接，且腰套的外部设有支爪，且支爪呈“凸字形”，且四个所述支爪与腰套为一体设置，且锚杆的左端设有灌浆孔，且锚杆的右端设有出浆孔。

优选的，所述腰套的左侧设有胀套，且胀套与锚杆套接相连，且胀套呈“半环状”。

优选的，所述锚杆的右端设有底卡，且底卡的内部设有套环，且三个所述套环与锚杆套接相连，且三个所述套环与底卡焊接相连。

优选的，所述底卡顶端的左右两侧均设有卡片，且两个所述卡片与底卡为一体设置，且卡片用于使锚杆的底端与安装孔的连接更加牢固。

优选的，所述胀套的内部设有胶垫，且胶垫与锚杆套接相连，且胶垫与胀套相契合，且胶垫用于固定锚杆时，使锚杆与安装孔的连接更加牢固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该隧道用预应力锚杆，通过腰套、支爪、底卡、卡片和套环之间的配合，在胶垫的作用下，腰套、胀套和底卡能够使锚杆与安装孔固定的更加牢固，胶垫和胀套在安装时与安装孔过盈连接，可通过胶垫对锚杆进行预应力的维护，使胀套抵在安装孔内壁上，进而通过三点固定使锚杆与安装孔的连接更加牢固，克服了现有的预应力锚杆与安装孔之间的连接不够稳定，灌浆效果不佳，锚固效果差，预应力损失严重，实用功能单一的缺点，提高了该隧道用预应力锚杆的工作效率和使用寿命，避免了使用时，因长在地质不良地段，锚杆本体无法调节的缺点，还让现有的隧道用预应力锚杆能够在市场上得到更多的认可，提高了该隧道用预应力锚杆的产品质量，节省了使用者的采购成本，避免了隧道用预应力锚杆的资源浪费，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的底卡、卡片和套环的连接关系图；

图3为图1的腰套和支爪的连接关系图。

图中：1、锚杆，2、封板，3、顶帽，4、灌浆孔，5、出浆孔，6、胀套，7、腰套，8、支爪，9、底卡，10、卡片，11、套环，12、胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道用预应力锚杆，包括锚杆1，锚杆1为金属材质，用于向隧道内填充水泥砂浆，锚杆1的右端设有底卡9，底卡9用于固定锚杆1的底端，底卡9顶端的左右两侧均设有卡片10，且两个卡片10与底卡9为一体设置，且卡片10用于使锚杆1的底端与安装孔的连接更加牢固，且底卡9的内部设有套环11，套环11用于固定底卡9，将底卡9固定锚杆1上，且三个套环11与锚杆1套接相连，且三个套环11与底卡9焊接相连，锚杆1外部均有分布有螺纹，且锚杆1的左端套设有封板2，封板2用于对安装孔进行封堵，且封板2呈“正方形”，且封板2与锚杆1螺纹连接且方向相反，且封板2的左侧设有顶帽3，顶帽3用于对封板2进行固定，使封板2抵在安装孔的底端，且顶帽3与锚杆1螺纹连接且方向相反，且锚杆1的中部设有腰套7，且腰套7与锚杆1螺栓连接，腰套7的左侧设有胀套6，胀套6用于固定锚杆1的顶端，且胀套6与锚杆1套接相连，且胀套6呈“半环状”，此结构，使胀套6能够被压缩，胀套6的内部设有胶垫12，胶垫12为橡胶材质，且胶垫12与锚杆1套接相连，且胶垫12与胀套6相契合，且胶垫12用于固定锚杆1时，使锚杆1与安装孔的连接更加牢固，且腰套7的外部设有支爪8，支爪8用于抵在安装孔的内壁，将锚杆1的中部固定在安装孔内，提升稳定性，且支爪8呈“凸字形”，且四个支爪8与腰套7为一体设置，且锚杆1的左端设有灌浆孔4，且锚杆1的右端设有出浆孔5。

一种隧道用预应力锚杆，该隧道用预应力锚杆由锚杆1、封板2、顶帽3、灌浆孔4、出浆孔5、胀套6、腰套7、支爪8、底卡9、卡片10、套环11和油封12等零部件组成，装配前应对零部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合尺寸及相关精度进行复查，同一零件用多件螺钉(螺栓)紧固时，各螺钉(螺栓)需交叉、对称、逐步、均匀拧紧，安装时，预先在隧道内壁上钻安装孔，将锚杆1插入安装孔内，在锚杆1伸入安装孔的过程中，锚杆1底端的底卡9插入安装孔中，底卡9通过套环11套在锚杆1上，与锚杆1连接在一起，卡片10能够抵在安装孔的内壁上，将锚杆1的底端固定在安装孔内，锚杆1中部的腰套7通过螺栓固定在锚杆1上，腰套7上的支爪8向外张开抵在安装孔的内壁上，将锚杆1的中部固定在锚杆1上，锚杆1顶端的胀套6的直径与安装孔的直径相同或者略小，胀套6与安装孔采用的是过盈连接，必要时需要使用锤子敲击，胀套6为半环形，并且内部嵌套胶垫12，胶垫12为橡胶材质，并且具有弹性，当胀套6在安装孔内收缩，才能使锚杆1完全插入安装孔内，胶垫12的形变小，当进入孔道后胶垫12会向胀套6反向释放压力，使胀套6与安装孔胀紧，使胀套6能够对锚杆1的顶端进行固定，通过三点固定，锚杆1与安装孔道的连接更加牢固，在锚杆1的顶端套上封板2，使用顶帽3旋紧，将安装孔道封闭，以免浆液外溢，通过灌浆孔4向锚杆1内灌浆，浆液通过出浆孔5流出导入安装孔内，胀套6、腰套7和底卡9能够提升锚杆1与安装孔道之间的稳定性，降低锚杆1与安装孔道之间的预应力损失，完成该隧道用预应力锚杆的组装工作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。