一种用于隧道工程的专用降温设备的制作方法

本实用新型涉及空气冷却器领域，特别是涉及一种用于隧道工程的专用降温设备。

背景技术：

空气冷却器简称空冷器,以空气作为冷却剂,可用作冷却器，也可用作冷凝器。空冷器主要由管束、支架和风机组成。空气冷却器热流体在管内流动，空气在管束外吹过。由于换热所需的通风量很大，而风压不高，故多采多为离心风机，由于空气侧的传热分系数很小，故常在管外加翅片，以增加传热面积和流体湍动，减小热阻，这样既降低了空气温度，又增大了传热系数，但是在隧道工程中，地方空间限制，不好搬运，并且散热较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于隧道工程的专用降温设备。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于隧道工程的专用降温设备，包括设备外壳、出风口、承重底座、水管入口和进风口，所述设备外壳两侧分别开设有所述出风口和所述进风口，所述设备外壳的外侧表面上固定安装有起重环，所述设备外壳的底部支撑安装有所述承重底座，所述设备外壳的内部设置有热交换器，所述热交换器的出水部分连接有回水管，所述热交换器的入水部分安装有进水分配器，所述进水分配器接通连接有进水管，所述进水管上安装有过滤器，所述设备外壳的内部靠近所述进风口的位置安装有风机。

为了进一步提高用于隧道工程的专用降温设备的性能，所述设备外壳开设有水管入口用于安装固定所述进水管，所述设备外壳上还开设有水管出口用于套接所述回水管。

为了进一步提高用于隧道工程的专用降温设备的性能，所述设备外壳由碳素钢包覆壳组成。

为了进一步提高用于隧道工程的专用降温设备的性能，所述热交换器是由双螺旋铜管组成便于散热。

为了进一步提高用于隧道工程的专用降温设备的性能，所述进水管连接有外部的冷冻水设备便于通入冷冻水。

上述结构中，外壳包覆部分部分主要采用碳素钢焊接而成，型钢组成的骨架强度大、重量轻、经久耐用；外壳板完全可以经受得住矿井环境腐蚀的考验，进水分配器及其管路设计全部采用优质碳素钢冷弯制作，成型后质地均匀，耐压能力强；标准件主要采用的凸凹法兰、镀锌螺栓、过滤器、闸阀、同心变径和弯头等完全按照国家标准完成，由于降温过程中通风量极大，单位时间的需冷量很大，因此在同样换热面积情况下，采用双螺旋铜管制作会比用钢管的制冷量提高7～8倍；外壳进行保温处理能够将有限的冷却风携带的冷量全部输送到用户想要送到的位置，通过对清洁阀的控制，可以随时将热交换器外面的粉尘清理干净，使设备重新达到最佳状态，降温主要采用冷冻水作为冷却介质，冷冻水通过法兰、闸阀、过滤器及连接管进入进水分配器，分配器将这些冷冻水分解为若干的部分到达热交换器里面，冷冻水在热交换流动的同时将携带的冷量逐渐的传递给在热交换外面流通的空气，冷却下来的空气在风机等设备的作用下来到的想要降温的地方。被空气带走冷量的冷冻水温度会有一定的升高，顺着回水分配器排出，这样就实现了制冷降温的一个行程。

有益效果在于：

1、与空气进行热湿交换时，其冷却介质不和被冷却的空气接触，使用方便、不妨碍隧道作业和不污染隧道作业环境，通过双螺旋铜管换热，速率较高，操作简单；

2、根据现场风筒的尺寸，设计一种风口变径，通过螺栓将风筒与空气冷却器连接起来；

3、为增大空气冷却器的散热量，将空气冷却器的螺旋铜管设计为双管双螺旋，增大了换热面积；

4、空气冷却器风流方向与冷冻水流向为逆向布置，提高了换热效率，减小了换热面积，增大换热量，提高了能源利用率。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于隧道工程的专用降温设备的整体图；

图2是本实用新型所述一种用于隧道工程的专用降温设备的内部示意图。

附图标记说明如下：

1、设备外壳；2、出风口；3、进水管；4、承重底座；5、水管入口；6、进风口；7、水管出口；8、过滤器；9、起重环；10、碳素钢包覆壳；11、风机；12、回水管；13、热交换器；14、进水分配器。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种用于隧道工程的专用降温设备，包括设备外壳1、出风口2、承重底座4、水管入口5和进风口6，设备外壳1两侧分别开设有出风口2和进风口6，设备外壳1的外侧表面上固定安装有起重环9，设备外壳1的底部支撑安装有承重底座4，设备外壳1的内部设置有热交换器13，热交换器13的出水部分连接有回水管12，热交换器13的入水部分安装有进水分配器14，进水分配器14接通连接有进水管3，进水管3上安装有过滤器8，设备外壳1的内部靠近进风口6的位置安装有风机11。

为了进一步提高用于隧道工程的专用降温设备的性能，设备外壳1开设有水管入口5用于安装固定进水管3，设备外壳1上还开设有水管出口7用于套接回水管12，设备外壳1由碳素钢包覆壳10组成，热交换器13是由双螺旋铜管组成便于散热，进水管3连接有外部的冷冻水设备便于通入冷冻水。

上述结构中，外壳包覆部分部分主要采用碳素钢焊接而成，型钢组成的骨架强度大、重量轻、经久耐用；外壳板完全可以经受得住矿井环境腐蚀的考验，进水分配器及其管路设计全部采用优质碳素钢冷弯制作，成型后质地均匀，耐压能力强；标准件主要采用的凸凹法兰、镀锌螺栓、过滤器、闸阀、同心变径和弯头等完全按照国家标准完成，由于降温过程中通风量极大，单位时间的需冷量很大，因此在同样换热面积情况下，采用双螺旋铜管制作会比用钢管的制冷量提高7～8倍；外壳进行保温处理能够将有限的冷却风携带的冷量全部输送到用户想要送到的位置，降温主要采用冷冻水作为冷却介质，冷冻水通过法兰、闸阀、过滤器及连接管进入进水分配器，分配器将这些冷冻水分解为若干的部分到达热交换器里面，冷冻水在热交换流动的同时将携带的冷量逐渐的传递给在热交换外面流通的空气，冷却下来的空气在风机等设备的作用下来到的想要降温的地方。被空气带走冷量的冷冻水温度会有一定的升高，顺着回水分配器排出，这样就实现了制冷降温的一个行程。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。