一种二衬模板台车的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工装置技术领域，具体是指一种二衬模板台车。


背景技术：

2.隧道二衬模板台车是一种用于隧道二次衬砌施工的专用设备，随着我国经济的发展，我国铁路与公路建设的不断加快，铁路、公路隧道及水利涵洞建设数量也不断增多，而在隧道的施工过程中，隧道混凝土是二次衬砌是一个非常重要的工序，衬砌台车已是隧道施工的必用设备。
3.传统施工，侧模板一般通过几块模板组合，中间用铰链连接，侧墙混凝土表面质量不易控制，容易出现局部缝隙，并且常规的安装方法工序繁多，一般是用千斤顶顶升模板，当模板达到设计弧度时，再加装丝杆固定，但由于门架和模板之间空间狭小，且丝杆较重，人员操作难度大，费时费工。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决背景技术中存在的问题，提供一种二衬模板台车。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种二衬模板台车，包括支腿，所述支腿上方设置有横梁，所述横梁上设置有两个并排平行设置的风筒管，所述风筒管内均设置有风筒，所述风筒管的下侧设置有可将横梁挡住的圆弧喇叭口，所述风筒管的上侧设置有与拱形内壁实现圆弧连接的弧形喇叭口，所述支腿与拱形内壁之间均设置有横向设置的垂直于支腿的支撑装置。
6.作为一种优选方案，所述支腿的底部设置有移动轮。
7.作为一种优选方案，所述风筒管为不锈钢材质。
8.作为一种优选方案，所述拱形内壁内侧均匀设置有多个模板。
9.作为一种优选方案，所述支撑装置包括与所述拱形内壁固定连接的连接支座，所述连接支座上铰接设置有与支腿相连接的支撑顶杆。
10.作为一种优选方案，所述支撑顶杆与支腿连接处设置有楔块，所述楔块上方设置有竖向千斤顶。
11.作为一种优选方案，所述支撑顶杆上设置有横向滑槽。
12.作为一种优选方案，所述横梁与拱形内壁的上表面之间通过多个竖向加高垫块相连接。
13.作为一种优选方案，所述横梁与拱形内壁的侧面之间通过多个横向加长垫块相连接。
14.本实用新型具有如下优点：结构设计合理，方便使用，方便移动位置，且固定牢靠，减少工作损失，具有较好的推广前景。
附图说明
15.图1是本实用新型的横截面结构示意图。
16.图2是支撑装置的结构示意图。
17.图3是本实用新型在风筒通风状态的结构示意图。
18.图4是本实用新型在风筒未通风状态的结构示意图。
19.如图所示：1、支腿，2、横梁，3、风筒管，4、风筒，5、圆弧喇叭口，6、拱形内壁，7、弧形喇叭口，8、支撑装置，9、移动轮，10、模板，11、连接支座，12、支撑顶杆，13、楔块，14、竖向千斤顶，15、横向滑槽，16、竖向加高垫块，17、横向加长垫块。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。
23.附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
24.结合附图，一种二衬模板台车，包括支腿1，所述支腿1上方设置有横梁2，所述横梁2上设置有两个并排平行设置的风筒管3，所述风筒管3内均设置有风筒4，所述风筒管3的下侧设置有可将横梁2挡住的圆弧喇叭口5，所述风筒管3的上侧设置有与拱形内壁6实现圆弧连接的弧形喇叭口7，所述支腿1与拱形内壁6之间均设置有横向设置的垂直于支腿1的支撑装置8。
25.作为本实施例的较佳实施方案，所述支腿1的底部设置有移动轮9。
26.作为本实施例的较佳实施方案，所述风筒管3为不锈钢材质。
27.作为本实施例的较佳实施方案，所述拱形内壁6内侧均匀设置有多个模板10。
28.作为本实施例的较佳实施方案，所述支撑装置8包括与所述拱形内壁6固定连接的连接支座11，所述连接支座11上铰接设置有与支腿1相连接的支撑顶杆12。
29.作为本实施例的较佳实施方案，所述支撑顶杆12与支腿1连接处设置有楔块13，所述楔块13上方设置有竖向千斤顶14。
30.作为本实施例的较佳实施方案，所述支撑顶杆12上设置有横向滑槽15。
31.作为本实施例的较佳实施方案，所述横梁2与拱形内壁6的上表面之间通过多个竖向加高垫块16相连接。
32.作为本实施例的较佳实施方案，所述横梁2与拱形内壁6的侧面之间通过多个横向加长垫块17相连接。
33.本实用新型的工作原理：将侧模改成一块，在原来铰接位置加装支撑装置，配合上下两个竖向千斤顶，使钢板产生蒙皮效应(局部凸其变形)达到设计弧度有要求，在操作时，利用竖向千斤顶顶进楔块，推动顶杆向前移动，到达固定限位后，卡死，利用支撑顶杆和楔块之间的摩擦力作为支撑力稳定可靠。
34.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种二衬模板台车，其特征在于：包括支腿，所述支腿上方设置有横梁，所述横梁上设置有两个并排平行设置的风筒管，所述风筒管内均设置有风筒，所述风筒管的下侧设置有可将横梁挡住的圆弧喇叭口，所述风筒管的上侧设置有与拱形内壁实现圆弧连接的弧形喇叭口，所述支腿与拱形内壁之间均设置有横向设置的垂直于支腿的支撑装置。2.根据权利要求1所述的一种二衬模板台车，其特征在于：所述支腿的底部设置有移动轮。3.根据权利要求1所述的一种二衬模板台车，其特征在于：所述风筒管为不锈钢材质。4.根据权利要求1所述的一种二衬模板台车，其特征在于：所述拱形内壁内侧均匀设置有多个模板。5.根据权利要求1所述的一种二衬模板台车，其特征在于：所述支撑装置包括与所述拱形内壁固定连接的连接支座，所述连接支座上铰接设置有与支腿相连接的支撑顶杆。6.根据权利要求5所述的一种二衬模板台车，其特征在于：所述支撑顶杆与支腿连接处设置有楔块，所述楔块上方设置有竖向千斤顶。7.根据权利要求5所述的一种二衬模板台车，其特征在于：所述支撑顶杆上设置有横向滑槽。8.根据权利要求1所述的一种二衬模板台车，其特征在于：所述横梁与拱形内壁的上表面之间通过多个竖向加高垫块相连接。9.根据权利要求1所述的一种二衬模板台车，其特征在于：所述横梁与拱形内壁的侧面之间通过多个横向加长垫块相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种二衬模板台车，包括支腿，所述支腿上方设置有横梁，所述横梁上设置有两个并排平行设置的风筒管，所述风筒管内均设置有风筒，所述风筒管的下侧设置有可将横梁挡住的圆弧喇叭口，所述风筒管的上侧设置有与拱形内壁实现圆弧连接的弧形喇叭口，所述支腿与拱形内壁之间均设置有横向设置的垂直于支腿的支撑装置。本实用新型具有如下优点：结构设计合理，方便使用，方便移动位置，且固定牢靠，减少工作损失，具有较好的推广前景。具有较好的推广前景。具有较好的推广前景。


技术研发人员：丁力生 成国玉 任正涛 杨扬 杨黎明 周辉 李明志 熊凯琪
受保护的技术使用者：中建铁投轨道交通建设有限公司
技术研发日：2021.12.04
技术公布日：2022/6/9