技术特征：
1.一种地铁施工用盾构管片拼接装置，包括固定套(1)，所述固定套(1)的后侧设置有连接轴(2)，所述连接轴(2)的前端贯穿固定套(1)并延伸至固定套(1)的内部，所述连接轴(2)的外表面与固定套(1)的内表面固定连接，所述固定套(1)的左右两侧均通过转轴(3)转动连接有连接杆(4)，两个所述连接杆(4)的下方设置有弧形管片(5)，其特征在于：两个所述连接杆(4)与弧形管片(5)之间均设置有卡接机构(6)；所述卡接机构(6)包括开设在弧形管片(5)顶部左右两侧的方槽(61)，两个所述连接杆(4)的底端均贯穿方槽(61)并延伸至方槽(61)的内部，所述弧形管片(5)顶部的前后侧均开设有滑槽(62)，两个所述滑槽(62)的内部均滑动连接有移动管(63)，两个所述连接杆(4)的前后侧的均开设有卡槽(64)，两个所述移动管(63)的相对端均贯穿弧形管片(5)和方槽(61)并延伸至卡槽(64)的内部，两个所述移动管(63)的外表面均与卡槽(64)的内表面卡接，两个所述移动管(63)的顶部均固定连接有固定杆(65)，两个所述固定杆(65)的顶端均贯穿滑槽(62)并延伸至滑槽(62)的外部，两个所述滑槽(62)内壁的一侧均固定连接有横杆(66)，两个所述横杆(66)的相对端均贯穿移动管(63)并延伸至移动管(63)的内部，两个所述横杆(66)的外表面均与移动管(63)的内表面滑动连接，两个所述横杆(66)的外表面均套设有第一弹簧(67)，两个所述第一弹簧(67)的相对端均与移动管(63)的一端固定连接，两个所述第一弹簧(67)相远离的一端均与滑槽(62)的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用盾构管片拼接装置，其特征在于：所述弧形管片(5)的下方设置有缓冲弧板(7)，所述弧形管片(5)的底部固定连接有竖管(8)。3.根据权利要求2所述的一种地铁施工用盾构管片拼接装置，其特征在于：所述缓冲弧板(7)的顶部固定连接有竖杆(9)，所述竖杆(9)的顶端贯穿竖管(8)并延伸至竖管(8)的内部。4.根据权利要求3所述的一种地铁施工用盾构管片拼接装置，其特征在于：所述竖杆(9)的外表面与竖管(8)的内表面滑动连接，所述竖管(8)的外表面套设有第二弹簧(10)。5.根据权利要求4所述的一种地铁施工用盾构管片拼接装置，其特征在于：所述第二弹簧(10)的顶端与弧形管片(5)的底部固定连接，所述第二弹簧(10)的底端与缓冲弧板(7)的顶部固定连接。6.根据权利要求4所述的一种地铁施工用盾构管片拼接装置，其特征在于：所述竖管(8)、竖杆(9)和第二弹簧(10)的数量均设置为三个，两个所述移动管(63)均与卡槽(64)的尺寸相适配。
技术总结
本实用新型公开了一种地铁施工用盾构管片拼接装置，包括固定套，所述固定套的后侧设置有连接轴，所述连接轴的前端贯穿固定套并延伸至固定套的内部，所述连接轴的外表面与固定套的内表面固定连接，所述固定套的左右两侧均通过转轴转动连接有连接杆，两个所述连接杆的下方设置有弧形管片，两个所述连接杆与弧形管片之间均设置有卡接机构；所述卡接机构包括开设在弧形管片顶部左右两侧的方槽，两个所述连接杆的底端均贯穿方槽并延伸至方槽的内部，本实用新型涉及地铁施工技术领域。该地铁施工用盾构管片拼接装置，通过卡接机构的设置，实现了弧形管片的快速拆装更换，而且操作简单，提升了工作效率。升了工作效率。升了工作效率。
技术研发人员：李欢
受保护的技术使用者：李欢
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/4/20