一种长距离山体隧道通风装置及其使用方法与流程

1.本发明属于隧道通风技术领域，具体是指一种长距离山体隧道通风装置及其使用方法。


背景技术：

2.长距离的隧道，依靠车辆的行进无法将一端的空气带到另一端（排风效率低），因此经常需要在顶部安装排风扇，引导空气的不断流动，架设排风扇不仅需要安装成本和安装控件，还需要铺设专门的电路和定期检修，维护成本也较高。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提出了一种免驱动的、通过过往的车辆带动开合的、仅能允许空气单向流动的长距离山体隧道通风装置及其使用方法；为了简化结构、降低安装和使用成本，本发明基于气压结构原理和自服务原理，创造性地提出了开合式通风组件和通风阀瓣复位组件，通过过往车辆带动的气流带动阀瓣开合，并且在阀瓣打开的过程中能够形成导向，在没有任何主动驱动装置的情况下，就实现了自动控制通风口开闭的技术效果。
4.本发明采取的技术方案如下：本发明提出了一种长距离山体隧道通风装置，包括隧道本体、开合式通风组件和通风阀瓣复位组件，所述开合式通风组件和通风阀瓣复位组件阵列设于隧道本体上。
5.进一步地，所述隧道本体上设有隧道弧形顶部，所述隧道本体在隧道弧形顶部上设有隧道平顶，所述隧道本体在隧道平顶上阵列设有隧道通风孔。
6.进一步地，所述开合式通风组件包括转动基座、转动支撑轴和直线旋转式阀瓣，所述转动基座色和与隧道平顶的底面，所述转动基座上设有基座圆孔，所述转动支撑轴卡合设于基座圆孔中，所述转动支撑轴和转动基座固接，所述直线旋转式阀瓣转动设于转动支撑轴上。
7.作为优选地，所述直线旋转式阀瓣上设有阀瓣避位槽，所述转动基座卡合设于阀瓣避位槽中，所述直线旋转式阀瓣上设有阀瓣圆孔，所述直线旋转式阀瓣通过阀瓣圆孔转动设于转动支撑轴上，所述直线旋转式阀瓣上设有用于感受气流的阀瓣下阀片，所述直线旋转式阀瓣上还设有用于导流的阀瓣上阀片。
8.进一步地，所述通风阀瓣复位组件包括弹片支撑座和弹片本体，所述弹片支撑座设于隧道平顶的底面，所述弹片本体的一端设于弹片支撑座上，所述弹片本体的另一端设于阀瓣下阀片上。
9.长距离山体隧道通风装置的使用方法，主要包括如下步骤：步骤一：当有车辆经过时，隧道内会产生与车辆行进方向相同的气流，气流吹到阀瓣下阀片上，将阀瓣下阀片朝向弹片支撑座的方向压迫；步骤二：阀瓣上阀片在气流的压迫下朝向弹片本体的方向旋转，同时压迫弹片支
撑座，使其形变；步骤三，当阀瓣下阀片朝向弹片本体转动的时候阀瓣上阀片离开隧道通风孔，并且和隧道平顶形成一定的夹角；步骤四：沿着隧道平顶流动的气流沿着阀瓣上阀片进入隧道通风孔中，排到外界。
10.采用上述结构本发明取得的有益效果如下：（1）在没有任何主动驱动装置的情况下，就实现了自动控制通风口开闭的技术效果；（2）通过过往车辆带动的气流带动阀瓣开合，节省了大量的维护和使用成本；（3）通过简单的结构实现了气流的引导，节省了大量的制造和安装成本；（4）在气流超特定方向流动时才会将直线旋转式阀瓣打开，因此也保证了气体只能单向排出，不会产生废气在管道中吞吐的情况。
附图说明
11.图1为本发明提出的一种长距离山体隧道通风装置的主视图；图2为本发明提出的一种长距离山体隧道通风装置的立体图；图3为本发明提出的一种长距离山体隧道通风装置的爆炸视图；图4为本发明提出的一种长距离山体隧道通风装置的俯视图；图5为本发明提出的一种长距离山体隧道通风装置的仰视图；图6为图3中沿着剖切线a-a的剖视图；图7为图6中ⅰ处的局部放大图。
12.其中，1、隧道本体，2、开合式通风组件，3、通风阀瓣复位组件，4、隧道弧形顶部，5、隧道平顶，6、隧道通风孔，7、转动基座，8、转动支撑轴，9、直线旋转式阀瓣，10、基座圆孔，11、阀瓣避位槽，12、阀瓣圆孔，13、阀瓣下阀片，14、阀瓣上阀片，15、弹片支撑座，16、弹片本体。
13.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
15.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
16.如图1~图7所示，本发明提出了一种长距离山体隧道通风装置，包括隧道本体1、开合式通风组件2和通风阀瓣复位组件3，开合式通风组件2和通风阀瓣复位组件3阵列设于隧道本体1上。
17.隧道本体1上设有隧道弧形顶部4，隧道本体1在隧道弧形顶部4上设有隧道平顶5，隧道本体1在隧道平顶5上阵列设有隧道通风孔6。
18.开合式通风组件2包括转动基座7、转动支撑轴8和直线旋转式阀瓣9，转动基座7色和与隧道平顶5的底面，转动基座7上设有基座圆孔10，转动支撑轴8卡合设于基座圆孔10中，转动支撑轴8和转动基座7固接，直线旋转式阀瓣9转动设于转动支撑轴8上。
19.作为优选地，直线旋转式阀瓣9上设有阀瓣避位槽11，转动基座7卡合设于阀瓣避位槽11中，直线旋转式阀瓣9上设有阀瓣圆孔12，直线旋转式阀瓣9通过阀瓣圆孔12转动设于转动支撑轴8上，直线旋转式阀瓣9上设有用于感受气流的阀瓣下阀片13，直线旋转式阀瓣9上还设有用于导流的阀瓣上阀片14。
20.通风阀瓣复位组件3包括弹片支撑座15和弹片本体16，弹片支撑座15设于隧道平顶5的底面，弹片本体16的一端设于弹片支撑座15上，弹片本体16的另一端设于阀瓣下阀片13上。
21.具体使用时，当有车辆经过时，隧道内会产生与车辆行进方向相同的气流，气流吹到阀瓣下阀片13上，将阀瓣下阀片13朝向弹片支撑座15的方向压迫；阀瓣上阀片14在气流的压迫下朝向弹片本体16的方向旋转，同时压迫弹片支撑座15，使其形变；当阀瓣下阀片13朝向弹片本体16转动的时候阀瓣上阀片14离开隧道通风孔6，并且和隧道平顶5形成一定的夹角；沿着隧道平顶5流动的气流沿着阀瓣上阀片14进入隧道通风孔6中，排到外界；以上便是本发明整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
24.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。