一种隧道抗变形锚杆结构的制作方法

1.本实用新型属于锚杆技术领域，尤其涉及一种隧道抗变形锚杆结构。


背景技术：

2.在矿山、公路隧道施工过程中，为了有序生产,防止隧道掘进区过大而造成巷道顶板和两侧垮塌；同时为了保证掘进区域工作安全，对掘进区进行有效支护和临时加固是必不可少的一项重要工程，也便于后续工程的顺利进行、保证施工安全，锚杆是普遍用于山岭隧道临时加固中的固定件。
3.部分山区隧道受覆盖层和围压应力的影响，存在着常年变形的问题。传统的岩石螺栓被用作一种对策。由于一些潜在的原因，传统的岩石螺栓往往不能提供最佳的性能。对此，我们开发了一种锚杆粘接，这是一种处理地基改善的组合机制，在改善塑性地基的同时防止隧道进一步变形，实现锚杆的积极粘接。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种隧道抗变形锚杆结构。
5.本实用新型的一种隧道抗变形锚杆结构，从头到尾依次为：封隔器、聚氨酯填充段、高强度封隔器和膨胀砂浆填充段。
6.封隔器中间有四个孔用于放置和固定膨胀砂浆注射管、膨胀砂浆排放管、聚氨酯填充管、聚氨酯封隔器填充管。聚氨酯封隔器填充管末端位于封隔器内部；聚氨酯填充管末端位于聚氨酯填充段的中部。
7.高强度封隔器中间有两个孔用于放置和固定膨胀砂浆注射管、膨胀砂浆排放管。膨胀砂浆注射管末端靠近高强度封隔器远离锚杆底部；膨胀砂浆排放管末端靠近锚杆底部远离高强度封隔器，且膨胀砂浆排放管末端有几处小孔。
8.封隔器和高强度封隔器的孔内设有内螺纹；固定膨胀砂浆注射管、膨胀砂浆排放管、聚氨酯填充管和聚氨酯封隔器填充管设有外螺纹，外螺纹与内螺纹相啮合。
9.进一步的，高强度封隔器的位置可调节。
10.本实用新型的有益技术效果为：
11.本实用新型设计合理，通过注射膨胀砂浆和聚氨酯的方式，便于将固体地面和塑化地面进行分别处理。固体地面处将高度流动性的砂浆加压注入该点周围的固体地面，以确保与地面充分锚定。塑化地面处改善磨粒的物理性能，防止塑化磨粒的变质。保证了锚杆的积极粘接和塑性地基的改善，同时防止隧道进一步变形。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图中：1-聚氨酯封隔器填充管、2-膨胀砂浆排放管、3-膨胀砂浆注射管、4-聚氨酯填充管、 5-封隔器、6-高强度封隔器。
具体实施方式
14.下面结合附图和具体实施方法对本实用新型作进一步详细说明。
15.本实用新型的一种隧道抗变形锚杆结构如图1所示，从头到尾依次为：封隔器5、聚氨酯填充段、高强度封隔器6和膨胀砂浆填充段。
16.使用封隔器5将高度流动性的砂浆加压注入该点周围的固体地面，以确保与地面积极锚定。对于头部一侧的塑化地面，预计会有较多的裂缝和切口，采用地面改善材料，而不是砂浆来改善地面。封隔器5形状为圆形，中间有四个孔用于放置和固定膨胀砂浆注射管3、膨胀砂浆排放管2、聚氨酯填充管4、聚氨酯封隔器填充管1。
17.聚氨酯封隔器填充管1末端位于封隔器5内部，通过直接填充聚氨酯使封隔器5膨胀固定。
18.聚氨酯填充管4末端位于聚氨酯填充段的中部，使用紧凑的设备将聚氨酯进行注入聚氨酯填充段，可改善磨粒的物理性能，防止塑化磨粒的变质。
19.高强度封隔器6用于在塑化地面和固定地面之间，隔离两种不同的填充材料。高强度封隔器6中间有两个孔用于放置和固定膨胀砂浆注射管3、膨胀砂浆排放管2。
20.膨胀砂浆注射管3末端靠近高强度封隔器6远离锚杆底部，通过将高度流动性的砂浆加压注入该点周围的固体地面，以确保与地面充分锚定。
21.膨胀砂浆排放管2末端靠近锚杆底部远离高强度封隔器6，且膨胀砂浆排放管2末端有几处小孔，用于膨胀砂浆的排放，便于监控填充情况。
22.进一步的，封隔器5和高强度封隔器6的孔内设有内螺纹；固定膨胀砂浆注射管3、膨胀砂浆排放管2、聚氨酯填充管4和聚氨酯封隔器填充管1设有外螺纹，外螺纹与内螺纹相啮合。
23.进一步的，高强度封隔器6的位置可调节，根据实际工程需求膨胀砂浆的多少来决定高强度封隔器6的最终位置。
24.本实用新型的锚杆结构具体使用过程：
25.先钻孔取样，以观察和识别塑化区域。根据塑化地面的面积，确定锚杆的长度和防止砂浆或聚氨酯返回的封隔器的位置。
26.钻孔后，将高强度封隔器6调到相应的位置，之后插入锚杆，在膨胀砂浆导入管3进行注浆。当膨胀砂浆排放管2有砂浆流出时即可停止注浆。
27.当膨胀砂浆注射完成后，对封隔器5进行的填充，以防止之后对锚杆聚氨酯填充时，聚氨酯的泄露。同时将锚杆固定在了锚杆洞内。
28.当以上步骤结束后，对两个封隔器之间通过聚氨酯填充管4进行聚氨酯的填充，最终形成整个的锚杆。


技术特征：
1.一种隧道抗变形锚杆结构，其特征在于，从头到尾依次为：封隔器(5)、聚氨酯填充段、高强度封隔器(6)和膨胀砂浆填充段；所述封隔器(5)中间有四个孔用于放置和固定膨胀砂浆注射管(3)、膨胀砂浆排放管(2)、聚氨酯填充管(4)、聚氨酯封隔器填充管(1)；聚氨酯封隔器填充管(1)末端位于封隔器(5)内部；聚氨酯填充管(4)末端位于聚氨酯填充段的中部；所述高强度封隔器(6)中间有两个孔用于放置和固定膨胀砂浆注射管(3)、膨胀砂浆排放管(2)；膨胀砂浆注射管(3)末端靠近高强度封隔器(6)远离锚杆底部；膨胀砂浆排放管(2)末端靠近锚杆底部远离高强度封隔器(6)，且膨胀砂浆排放管(2)末端有几处小孔；所述封隔器(5)和高强度封隔器(6)的孔内设有内螺纹；固定膨胀砂浆注射管(3)、膨胀砂浆排放管(2)、聚氨酯填充管(4)和聚氨酯封隔器填充管(1)设有外螺纹，外螺纹与内螺纹相啮合。2.根据权利要求1所述的一种隧道抗变形锚杆结构，其特征在于，所述高强度封隔器(6)的位置可调节。

技术总结
本实用新型公开了一种隧道抗变形锚杆结构，从头到尾依次为：封隔器、聚氨酯填充段、高强度封隔器和膨胀砂浆填充段；封隔器中间有四个孔用于放置和固定膨胀砂浆注射管、膨胀砂浆排放管、聚氨酯填充管、聚氨酯封隔器填充管；特殊高强度封隔器中间有两个孔用于放置和固定膨胀砂浆注射管、膨胀砂浆排放管。本实用新型设计合理，便于将固体地面和塑化地面进行分别处理；保证了锚杆的积极粘接和塑性地基的改善，同时防止隧道进一步变形。同时防止隧道进一步变形。同时防止隧道进一步变形。


技术研发人员：管连永 易康建 刘复红 张亮 陆凌 王翎鉴 陈伟 廖峻生
受保护的技术使用者：四川路航建设工程有限责任公司
技术研发日：2022.03.01
技术公布日：2022/9/2