用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工连接装置技术领域，具体为用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置。


背景技术：

2.目前隧道施工初期支护时钢拱架普遍采用i型钢，对于地质不良隧道，在施工时常常采用加强大直径锁脚锚杆，因加强大直径锁脚锚杆锚固性能好，通常在相邻两榀钢拱架间仅需设置一根加强大直径锁脚锚杆即可满足施工要求，此时，加强大直径锁脚锚杆设置于两榀钢拱架之间，距离两榀钢拱架均有一定距离，加强大直径锁脚锚杆与钢拱架的连接存在困难，在施工过程中操作复杂，增加的工程量较大，连接质量可控性较低，影响整体拱架的稳定性，鉴于此，我们提出用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，以解决上述背景技术中提出加强大直径锁脚锚杆设置于两榀钢拱架之间，距离两榀钢拱架均有一定距离，加强大直径锁脚锚杆与钢拱架的连接存在困难，在施工过程中操作复杂，增加的工程量较大，连接质量可控性较低，影响整体拱架稳定性的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，包括焊接在相邻的两个钢拱架上的竖向支撑钢板，所述竖向支撑钢板前侧的顶部边缘和底部边缘处均设有横向加劲肋，所述竖向支撑钢板前侧的左边缘和右边缘处均设有纵向加劲肋，所述竖向支撑钢板前侧的中部开设有预留锚杆孔，所述预留锚杆孔内设有加强大直径锁脚锚杆。
6.优选的，所述横向加劲肋的长度与竖向支撑钢板的长度相同，所述横向加劲肋与竖向支撑钢板焊接。
7.优选的，所述纵向加劲肋与竖向支撑钢板焊接，所述纵向加劲肋的顶部和底部分别与两个所述横向加劲肋的内侧焊接。
8.优选的，所述竖向支撑钢板与钢拱架之间的接触面为平面，所述竖向支撑钢板与钢拱架焊接面的宽度小于钢拱架前侧宽度的一半。
9.优选的，所述预留锚杆孔的内径大于加强大直径锁脚锚杆的外径，所述加强大直径锁脚锚杆与预留锚杆孔之间的空隙设置环形焊缝。
10.优选的，所述竖向支撑钢板、横向加劲肋和纵向加劲肋的厚度相同。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，竖向支撑钢板与i型钢拱架的接触面为平面，焊接施工方便，焊接质量可得到保证，加强大直径锁脚锚杆直接支撑在预留锚杆孔中，受力性能良好，提高钢拱架的整体稳定性；该连接装置在施工时与i型钢拱架直接进行焊接安装即可，施工速度快，可以减少作业面作业时间，可尽快形成支撑体
系，提高施工效率，减少开挖面暴露时间，进一步提高隧道施工安全。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体实施正立面结构示意图；
14.图2为本实用新型的整体实施侧立面结构示意图；
15.图3为本实用新型的整体结构示意图；
16.图4为本实用新型图3中的
ⅰ‑ⅰ
剖面结构示意图；
17.图5为本实用新型图3中的
ⅱ‑ⅱ
剖面结构示意图。
18.图中：钢拱架1、竖向支撑钢板2、纵向加劲肋3、横向加劲肋4、预留锚杆孔5、加强大直径锁脚锚杆6。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：
22.用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，包括焊接在相邻的两个钢拱架1上的竖向支撑钢板2，竖向支撑钢板2后侧的两端分别焊接于相邻的两个钢拱架1上，从而使竖向支撑钢板2与钢拱架1的位置固定，竖向支撑钢板2前侧的顶部边缘和底部边缘处均设有横向加劲肋4，竖向支撑钢板2前侧的左边缘和右边缘处均设有纵向加劲肋3，通过设置的纵向加劲肋3和横向加劲肋4可以提高竖向支撑钢板2的强度，竖向支撑钢板2前侧的中部开设有预留锚杆孔5，预留锚杆孔5内设有加强大直径锁脚锚杆6，通过设置的预留锚杆孔5可以便于加强大直径锁脚锚杆6的快速安装。
23.本实施例中，横向加劲肋4的长度与竖向支撑钢板2的长度相同，横向加劲肋4与竖向支撑钢板2焊接，使横向加劲肋4与竖向支撑钢板2的位置固定。
24.具体的，纵向加劲肋3与竖向支撑钢板2焊接，纵向加劲肋3的顶部和底部分别与两个横向加劲肋4的内侧焊接，使横向加劲肋4、纵向加劲肋3和竖向支撑钢板2的位置固定。
25.进一步的，竖向支撑钢板2与钢拱架1之间的接触面为平面，便于进行焊接固定，竖向支撑钢板2与钢拱架1焊接面的宽度小于钢拱架1前侧宽度的一半，确保在同一水平面上的每个钢拱架1可以焊接两个竖向支撑钢板2。
26.进一步的，预留锚杆孔5的内径大于加强大直径锁脚锚杆6的外径，使加强大直径锁脚锚杆6可以调整角度，加强大直径锁脚锚杆6与预留锚杆孔5之间的空隙设置环形焊缝，使加强大直径锁脚锚杆6与预留锚杆孔5处焊接固定。
27.进一步的，竖向支撑钢板2、横向加劲肋4和纵向加劲肋3的厚度相同，确保整体强度。
28.本实施例的用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置在使用时，施工时先将相邻的两榀i型钢拱架1临时固定，再将本连接装置的竖向支撑钢板2的两端与相邻的两根i型钢拱架1进行焊接，以确定加强大直径锁脚锚杆6的位置，然后打设加强大直径锁脚锚杆6并将加强大直径锁脚锚杆6与预留锚杆孔5之间的环形空隙采用环焊缝进行固定，最后进行注浆施工，形成支护体系，从而使整个初期支护体系强度和刚度可以得到保证。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，其特征在于：包括焊接在相邻的两个钢拱架(1)上的竖向支撑钢板(2)，所述竖向支撑钢板(2)前侧的顶部边缘和底部边缘处均设有横向加劲肋(4)，所述竖向支撑钢板(2)前侧的左边缘和右边缘处均设有纵向加劲肋(3)，所述竖向支撑钢板(2)前侧的中部开设有预留锚杆孔(5)，所述预留锚杆孔(5)内设有加强大直径锁脚锚杆(6)。2.根据权利要求1所述的用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，其特征在于：所述横向加劲肋(4)的长度与竖向支撑钢板(2)的长度相同，所述横向加劲肋(4)与竖向支撑钢板(2)焊接。3.根据权利要求1所述的用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，其特征在于：所述纵向加劲肋(3)与竖向支撑钢板(2)焊接，所述纵向加劲肋(3)的顶部和底部分别与两个所述横向加劲肋(4)的内侧焊接。4.根据权利要求1所述的用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，其特征在于：所述竖向支撑钢板(2)与钢拱架(1)之间的接触面为平面，所述竖向支撑钢板(2)与钢拱架(1)焊接面的宽度小于钢拱架(1)前侧宽度的一半。5.根据权利要求1所述的用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，其特征在于：所述预留锚杆孔(5)的内径大于加强大直径锁脚锚杆(6)的外径，所述加强大直径锁脚锚杆(6)与预留锚杆孔(5)之间的空隙设置环形焊缝。6.根据权利要求1所述的用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，其特征在于：所述竖向支撑钢板(2)、横向加劲肋(4)和纵向加劲肋(3)的厚度相同。

技术总结
本实用新型涉及隧道施工连接装置技术领域，具体为用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，包括焊接在相邻的两个钢拱架上的竖向支撑钢板，竖向支撑钢板前侧的顶部边缘和底部边缘处均设有横向加劲肋，竖向支撑钢板前侧的左边缘和右边缘处均设有纵向加劲肋，竖向支撑钢板前侧的中部开设有预留锚杆孔。该用于隧道初支钢拱架与加强大直径锁脚锚杆的连接装置，使用时连接装置与I型钢拱架接触面为平面，焊接施工方便，焊接质量可得到保证，加强大直径锁脚锚杆直接支撑在预留锚杆孔中，受力性能良好，该连接装置在施工时与I型钢拱架直接进行焊接安装即可，提高施工效率，减少开挖面暴露时间，进一步提高隧道施工安全。进一步提高隧道施工安全。进一步提高隧道施工安全。


技术研发人员：唐绍辉 马宁 欧阳文璟 李亚东 蒋建松 袁治佳 陈明青 何坤仙 黄俊云 耿兴仆 杨皑冰 李萌
受保护的技术使用者：云南工程建设总承包股份有限公司
技术研发日：2022.05.25
技术公布日：2022/12/6