一种液压支架用抗冲击单向锁的制作方法

1.本实用新型涉及液压支架技术领域，具体为一种液压支架用抗冲击单向锁。


背景技术：

2.在液压支架系统中，工程上常将某一执行机构的进油路上控制,单向锁可使执行机构在任意位置停止后，加以可靠的锁定作用，从而避免在各种因素影响下可能发生的位移，即把液压回路锁住，不让回路油液有流动，其包括阀座，钢球，弹簧，液控口，控制柱塞、进、出油口等组成。
3.现今市场上的此类单向锁种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类单向锁在进油管路以及出油管路上使用时，需要单独布置，这就导致进油管路以及出油管路存在开合误差，即两组阀体开合状态不统一，降低了液压支架系统的工作稳定性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种液压支架用抗冲击单向锁，以解决上述背景技术中提出单向锁在进油管路以及出油管路需要单独布置的问题，导致进油管路以及出油管路存在工作误差。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压支架用抗冲击单向锁，包括单向锁主体、主控制油接口和副控制油接口，所述单向锁主体的两侧外壁上分别安装有第一密封座和第二密封座，所述单向锁主体顶端的两侧分别安装有主进油口和主出油口，所述单向锁主体底端的两侧分别安装有副出油口和主回油口，所述单向锁主体内部的两侧分别设置有进液腔和回油腔，所述单向锁主体的中心位置处安装有中置密封座，所述单向锁主体的内部滑动安装有挺杆,挺杆的两端分别固定有主密封块和副密封块，所述中置密封座一侧的外壁上固定有主弹簧,主弹簧与主密封块的一端固定连接，所述第二密封座一侧的外壁上安装有副弹簧,副弹簧的一端与副密封块的一端固定连接，所述第一密封座一侧的外壁上设置有抗冲击组件，所述单向锁主体表面的中间位置处设置有阻隔进液腔和回油腔的密封件。
6.优选的，所述密封件包括安装在中置密封座内部的密封圈，所述单向锁主体内部的两侧皆固定有导向环，所述挺杆的两端贯穿至导向环的外部。
7.优选的，所述抗冲击组件包括安装在第一密封座内壁上的伸缩柱，所述伸缩柱远离第一密封座的一端固定有圆盘,圆盘一侧的外壁上固定有橡胶座，所述伸缩柱的表面缠绕有螺旋弹簧。
8.优选的，所述橡胶座一侧的外壁上设置有内凹槽。
9.优选的，所述主密封块一侧的外壁上固定有导柱，所述导柱远离主密封块的一端与橡胶座相互接触。
10.优选的，所述主弹簧一侧的单向锁主体内部设置有第一控制腔，所述副弹簧一侧
的单向锁主体内部设置有第二控制腔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种液压支架用抗冲击单向锁实现进油管路以及出油管路中的油液同步单向锁止或者单向开合，可有效降低进油管路以及出油管路中的油液导通误差，提高液压支架系统的工作稳定性，并可在液压支架系统油液不稳定时，提高锁体的抗冲击能力；
12.(1)通过设置有主密封块和挺杆等相互配合的结构，进油液通过主进油口进入到进液腔中，并从副出油口流出，而回油液通过主回油口进入到回油腔中，并从主出油口流出，主控制油接口、副控制油接口用于导入压力补偿液，此时由于进液腔中导入进油液，则进油液压迫主密封块、挺杆以及副密封块右移，此时主弹簧以及副弹簧皆呈压缩状态，进而进液腔、回油腔接呈敞开状态，使得进油液、回油液同步导通，即实现进油管路以及出油管路中的油液同步单向锁止或者单向开合，可有效降低进油管路以及出油管路中的油液导通误差，提高液压支架系统的工作稳定性；
13.(2)通过设置有进液腔和回油腔等相互配合的结构，通过第一密封座以及第二密封座提高锁体的密封性能，并利用中置密封座、密封圈对进液腔、回油腔中的油液进行隔断、阻隔，避免油液串流，提高单向锁的工作稳定性；
14.(3)通过设置有导柱和抗冲击组件等相互配合的结构，当该锁体中油液突然消失、失去供应时，主弹簧、副弹簧可迫使主密封块、副密封块以及挺杆迅速复位，该过程中当主密封块为主弹簧顶至极限位置后，导柱可与抗冲击组件接触，即导柱与橡胶座接触，利用伸缩柱、螺旋弹簧降低橡胶座以及导柱的冲击力，避免因锁体中失去液压油，锁体内部冲击过大，可在液压支架系统油液不稳定时，提高锁体的抗冲击能力。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的抗冲击组件放大结构示意图；
19.图中：1、单向锁主体；101、第一密封座；102、第二密封座；103、主控制油接口；104、副控制油接口；2、主进油口；3、副出油口；4、主出油口；5、主回油口；6、进液腔；7、回油腔；8、中置密封座；9、第二控制腔；10、抗冲击组件；1001、伸缩柱；1002、圆盘；1003、橡胶座；1004、螺旋弹簧；11、第一控制腔；12、挺杆；13、主密封块；14、导柱；15、主弹簧；16、副弹簧；17、副密封块；18、导向环；19、密封圈。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种液压支架用抗冲击单向锁，包括单向锁主体1、主控制油接口103和副控制油接口104，主控制油接口103、副控制油接口104用于导入压力补偿液；
22.单向锁主体1的两侧外壁上分别安装有第一密封座101和第二密封座102，单向锁主体1顶端的两侧分别安装有主进油口2和主出油口4，单向锁主体1底端的两侧分别安装有副出油口3和主回油口5，进油液通过主进油口2进入到进液腔6中，并从副出油口3流出；
23.回油液通过主回油口5进入到回油腔7中，并从主出油口4流出；
24.单向锁主体1内部的两侧分别设置有进液腔6和回油腔7，单向锁主体1的中心位置处安装有中置密封座8；
25.单向锁主体1的内部滑动安装有挺杆12,挺杆12的两端分别固定有主密封块13和副密封块17，中置密封座8一侧的外壁上固定有主弹簧15,主弹簧15与主密封块13的一端固定连接，主弹簧15一侧的单向锁主体1内部设置有第一控制腔11；
26.第二密封座102一侧的外壁上安装有副弹簧16,副弹簧16的一端与副密封块17的一端固定连接，副弹簧16一侧的单向锁主体1内部设置有第二控制腔9；
27.第一密封座101一侧的外壁上设置有抗冲击组件10，单向锁主体1表面的中间位置处设置有阻隔进液腔6和回油腔7的密封件，通过第一密封座101以及第二密封座102提高锁体的密封性能；
28.由于进液腔6中导入进油液，则进油液压迫主密封块13、挺杆12以及副密封块17右移，此时主弹簧15以及副弹簧16皆呈压缩状态，进而进液腔6、回油腔7接呈敞开状态，使得进油液、回油液同步导通，即实现进油管路以及出油管路中的油液同步单向锁止或者单向开合，可有效降低进油管路以及出油管路中的油液导通误差，提高液压支架系统的工作稳定性；
29.密封件包括安装在中置密封座8内部的密封圈19，单向锁主体1内部的两侧皆固定有导向环18，挺杆12的两端贯穿至导向环18的外部，通过第一密封座101以及第二密封座102提高锁体的密封性能，并利用中置密封座8、密封圈19对进液腔6、回油腔7中的油液进行隔断、阻隔，避免油液串流，提高单向锁的工作稳定性；
30.抗冲击组件10包括安装在第一密封座101内壁上的伸缩柱1001，伸缩柱1001远离第一密封座101的一端固定有圆盘1002,圆盘1002一侧的外壁上固定有橡胶座1003，伸缩柱1001的表面缠绕有螺旋弹簧1004，橡胶座1003一侧的外壁上设置有内凹槽，主密封块13一侧的外壁上固定有导柱14，导柱14远离主密封块13的一端与橡胶座1003相互接触；
31.当该锁体中油液突然消失、失去供应时，主弹簧15、副弹簧16可迫使主密封块13、副密封块17以及挺杆12迅速复位，该过程中当主密封块13为主弹簧15顶至极限位置后，导柱14可与抗冲击组件10接触，即导柱14与橡胶座1003接触，利用伸缩柱1001、螺旋弹簧1004降低橡胶座1003以及导柱14的冲击力，避免因锁体中失去液压油，锁体内部冲击过大，可在液压支架系统油液不稳定时，提高锁体的抗冲击能力。
32.本技术实施例在使用时，首先进油液通过主进油口2进入到进液腔6中，并从副出油口3流出，而回油液通过主回油口5进入到回油腔7中，并从主出油口4流出，主控制油接口103、副控制油接口104用于导入压力补偿液，此时由于进液腔6中导入进油液，则进油液压迫主密封块13、挺杆12以及副密封块17右移，此时主弹簧15以及副弹簧16皆呈压缩状态，进而进液腔6、回油腔7接呈敞开状态，使得进油液、回油液同步导通，即实现进油管路以及出油管路中的油液同步单向锁止或者单向开合，可有效降低进油管路以及出油管路中的油液导通误差，提高液压支架系统的工作稳定性，通过第一密封座101以及第二密封座102提高
锁体的密封性能，并利用中置密封座8、密封圈19对进液腔6、回油腔7中的油液进行隔断、阻隔，避免油液串流，提高单向锁的工作稳定性。