一种可连续收模的仰拱模架的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其涉及一种可连续收模的仰拱模架。


背景技术：

2.在传统的仰拱施工过程中，浇筑完仰拱层混凝土后，再浇筑填充层混凝土，此时需要将仰拱下模翻转至填充层混凝土上方。如图1所示，在传统的仰拱模架中，下模直接与上模铰接，并通过油缸或其他驱动件带动下模上翻。对于一些小型隧道或者栈桥较宽的情况，仰拱下模的翻转会与栈桥发生干涉，无法满足施工要求。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，对于小型隧道或栈桥较宽的情况能够满足施工要求的可连续收模的仰拱模架。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种可连续收模的仰拱模架，包括仰拱上模和仰拱下模，还包括翻转驱动机构和弯折状的连接件，所述仰拱下模与所述连接件下端铰接，所述连接件上端与所述仰拱上模铰接，所述仰拱下模和所述连接件均与所述翻转驱动机构连接。
6.作为上述技术方案的进一步改进：所述翻转驱动机构包括第一伸缩驱动件和第二伸缩驱动件，所述连接件上设有连接部，所述第一伸缩驱动件一端与所述仰拱下模铰接，另一端与所述连接部铰接，所述第二伸缩驱动件一端与所述连接部铰接，另一端与所述仰拱上模铰接。
7.作为上述技术方案的进一步改进：所述第一伸缩驱动件和所述第二伸缩驱动件均为液压油缸。
8.作为上述技术方案的进一步改进：所述翻转驱动机构包括第一伸缩驱动件和第一链条，所述连接件上设有连接部，所述第一伸缩驱动件一端与所述仰拱下模铰接，另一端与所述连接部铰接，所述仰拱上模上设有支撑架，所述支撑架上设有导向链轮和用于带动所述第一链条伸缩的收缩链轮，所述第一链条绕设于所述导向链轮和所述收缩链轮上，第一链条一端与所述第一连接部连接，另一端与所述支撑架连接。
9.作为上述技术方案的进一步改进：所述翻转驱动机构还包括设于所述支撑架上的第三伸缩驱动件，所述第三伸缩驱动件与所述收缩链轮连接。
10.作为上述技术方案的进一步改进：所述翻转驱动机构包括第二链条，所述连接件上设有连接部，所述仰拱上模上设有支撑架，所述连接部设有导向链轮，所述支撑架上设有导向链轮和用于带动所述第二链条伸缩的收缩链轮，所述第二链条绕设于所述导向链轮和所述收缩链轮上，第二链条一端与所述仰拱下模连接，另一端与所述支撑架连接。
11.作为上述技术方案的进一步改进：所述翻转驱动机构还包括设于所述支撑架上的第三伸缩驱动件，所述第三伸缩驱动件与所述收缩链轮连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的可连续收模的仰拱
模架，仰拱下模与弯折结构的连接件下端铰接，连接件上端与仰拱上模铰接，且连接件和仰拱下模均与翻转驱动机构连接，整体结构简单，在仰拱层混凝土浇筑施工时，仰拱下模处于展开状态，仰拱混凝土浇筑施工完成后，下模先第一次向上翻转，然后再绕仰拱上模完成第二次翻转，即可进行填充层混凝土浇筑施工，不会与栈桥发生干涉，仰拱下模的长度可以尽量加长，能够满足小型隧道或栈桥较宽的情况下的施工要求。
附图说明
13.图1是传统的仰拱模架的结构示意图。
14.图2a、图2b、图2c是本实用新型可连续收模的仰拱模架实施例一的结构示意图。
15.图3a、图3b、图3c是本实用新型可连续收模的仰拱模架实施例二的结构示意图。
16.图4a、图4b、图4c是本实用新型可连续收模的仰拱模架实施例三的结构示意图。
17.图5是本实用新型中的连接件的结构示意图。
18.图中各标号表示：1、仰拱上模；2、仰拱下模；3、翻转驱动机构；31、第一伸缩驱动件； 32、第二伸缩驱动件；33、第一链条；34、第三伸缩驱动件；35、第二链条；4、连接件；41、连接部；5、支撑架；51、导向链轮；52、收缩链轮；6、栈桥。
具体实施方式
19.以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
20.实施例一
21.图2a-图2c和图5示出了本实用新型可连续收模的仰拱模架的一种实施例，本实施例的可连续收模的仰拱模架，包括仰拱上模1和仰拱下模2，还包括翻转驱动机构3和弯折状的连接件4，仰拱下模2与连接件4下端铰接，连接件4上端与仰拱上模1铰接，仰拱下模2和连接件4 均与翻转驱动机构3连接。
22.该可连续收模的仰拱模架，仰拱下模2不再直接与仰拱上模1铰接，而是与弯折结构的连接件4下端铰接，连接件4上端与仰拱上模1铰接，且连接件4和仰拱下模2均与翻转驱动机构3连接，整体结构简单，在仰拱层混凝土浇筑施工时，仰拱下模2处于展开状态(具体如图2a所示)，仰拱混凝土浇筑施工完成后，仰拱下模2先绕与连接件4的铰接处第一次向上翻转(具体如图2b所示)，然后再与连接件4一起绕与仰拱上模1的铰接处完成第二次翻转(具体如图2c所示)，即可进行填充层混凝土浇筑施工，不会与栈桥6发生干涉，仰拱下模2的长度可以尽量加长，能够满足小型隧道或栈桥6较宽的情况下的施工要求。
23.进一步地，本实施例中，翻转驱动机构3包括第一伸缩驱动件31和第二伸缩驱动件32，连接件4上设有连接部41，第一伸缩驱动件31一端与仰拱下模2铰接，另一端与连接部41 铰接，第二伸缩驱动件32一端与连接部41铰接，另一端与仰拱上模1铰接。当第一伸缩驱动件31收缩时，可以带动仰拱下模2绕与连接件4的铰接处向上翻转；当第二伸缩驱动件 32收缩时，可以带动连接件4及仰拱下模2绕与仰拱上模1的铰接处向上翻转，结构简单、紧凑，占用空间少；反之当第二伸缩驱动件32伸长时，可以带动连接件4及仰拱下模2绕与仰拱上模1的铰接处向下翻转复位，当第一伸缩驱动件31伸长时，可以带动仰拱下模2绕与连接件4的铰接处向下翻转复位，为下一次使用做好准备。
24.作为优选的实施例，第一伸缩驱动件31和第二伸缩驱动件32均为液压油缸，技术
成熟、可靠，能够有效地带动仰拱下模2、连接件4翻转运动。当然在其他实施例中，液压油缸也可采用气缸、电缸等，不再赘述。
25.实施例二
26.图3a-图3c示出了本实用新型可连续收模的仰拱模架的另一种实施例，本实施例的可连续收模的仰拱模架与实施例一基本相同，不同之处在于：本实施例中，翻转驱动机构3包括第一伸缩驱动件31和第一链条33(也即采用第一链条33代替第二伸缩驱动件32，柔性的链条相较于液压油缸，布置更灵活、方便，不易受到空间限制)，连接件4上设有连接部41，第一伸缩驱动件31一端与仰拱下模2铰接，另一端与连接部41铰接，仰拱上模1上设有支撑架5，支撑架5上设有导向链轮51和用于带动第一链条33伸缩的收缩链轮52，第一链条33绕设于导向链轮51和收缩链轮52上，第一链条33一端与第一连接部41连接，另一端与支撑架 5连接。在仰拱层混凝土浇筑施工时，仰拱下模2处于展开状态(具体如图3a所示)，仰拱混凝土浇筑施工完成后，仰拱下模2在第一伸缩驱动件31的带动下先绕与连接件4的铰接处第一次向上翻转(具体如图3b所示)，然后收缩链轮52向下移动使第一链条33收缩，连接件4与仰拱下模2一起绕与仰拱上模1的铰接处完成第二次翻转(具体如图3c所示)，即可进行填充层混凝土浇筑施工。
27.进一步地，本实施例中，翻转驱动机构3还包括设于支撑架5上的第三伸缩驱动件34，第三伸缩驱动件34也可采用液压油缸等，第三伸缩驱动件34与收缩链轮52连接，也即通过第三伸缩驱动件34带动收缩链轮52移动，进而实现第一链条33的收缩，结构简单、可靠。
28.实施例三
29.图4a-图4c示出了本实用新型可连续收模的仰拱模架的一种实施例，本实施例的可连续收模的仰拱模架与实施例二基本相同，不同之处在于：本实施例中，翻转驱动机构3包括第二链条 35，连接件4上设有连接部41，仰拱上模1上设有支撑架5，连接部41设有导向链轮51，支撑架5上设有导向链轮51和用于带动第二链条35伸缩的收缩链轮52，第二链条35绕设于导向链轮51和收缩链轮52上，第二链条35一端与仰拱下模2连接，另一端与支撑架5连接，也即采用第二链条35代替第一伸缩驱动件31和第二伸缩驱动件32，柔性的链条相较于液压油缸，布置更灵活、方便，不易受到空间限制。在仰拱层混凝土浇筑施工时，仰拱下模 2处于展开状态(具体如图4a所示)，仰拱混凝土浇筑施工完成后，第三伸缩驱动件34带动收缩链轮52向下移动，使第二链条35收缩，仰拱下模2在第二链条35的带动下先绕与连接件4的铰接处第一次向上翻转(具体如图4b所示)，然后收缩链轮52继续向下移动使第二链条35收缩，连接件4与仰拱下模2一起绕与仰拱上模1的铰接处完成第二次翻转(具体如图 4c所示)，即可进行填充层混凝土浇筑施工。
30.虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。