一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及预留钢筋精确定位技术领域，具体为一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置。


背景技术：

2.仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力，仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性，在施工人员对小型隧道进行施工的时候，施工人员不便于根据施工现场的仰拱要求对钢筋的弯折度进行精确的弯折控制，施工人员不便于根据施工现场宽度的不同对钢筋的安装进行固定限位，对钢筋的支撑和定位效果不足，因此需要一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置。
3.中国专利公告号cn208380595u，公开了隧道仰拱预留钢筋精确定位装置，该装置包括定位台架和预留钢筋顶面高程限位架，所述定位台架包括两排平行设置的槽钢，所述槽钢通过拉杆连接，可通过拉杆调控两排槽钢之间的间距，所述槽钢上等间距设有多个限位卡槽，所述限位卡槽上可拆卸的安装有弹性挂钩，所述限位卡槽中可卡接预留钢筋，并能通过所述弹性挂钩对预留钢筋进行锁抱固定；所述预留钢筋顶面高程限位架卡位式控制预留钢筋的顶面高程，本实用新型采用双层台架组合装置对仰拱预留钢筋形成“双点”式固定，通过设置限位卡槽、预留钢筋顶面高程限位架，实现了对仰拱钢筋平面位置及高程的三维定位，有效地控制了仰拱预留钢筋定位的精准度，施工效率高，易于推广。
4.但是该隧道仰拱预留钢筋精确定位装置在实际使用时，存在如下问题；
5.1.施工人员不便于根据施工现场的仰拱要求对钢筋的弯折度进行精确的弯折控制；
6.2.施工人员不便于根据施工现场宽度的不同对钢筋的安装进行固定限位，对钢筋的支撑和定位效果不足。


技术实现要素：

7.(一)解决的技术问题
8.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置，解决了施工人员不便于根据施工现场的仰拱要求对钢筋的弯折度进行精确的弯折控制，施工人员不便于根据施工现场宽度的不同对钢筋的安装进行固定限位，对钢筋的支撑和定位效果不足的问题。
9.(二)技术方案
10.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置，包括固定连接在底板一侧可支撑的限位柱和通过螺栓连接在底板侧面的底部通过螺栓连接有可拆卸的固定板，所述固定板的一侧固定连接在可限位的延伸板，所
述延伸板的内部卡接有可转动的转杆，所述转杆的内壁卡接有可转动的卡柱，所述卡柱的顶端固定连接有可对钢筋进行限位的限位环，所述限位柱表面的一侧固定连接有竖杆，所述竖杆的上表面插接有可升降的抵紧杆，所述限位柱的内壁卡接有可拉出的拉柱。
11.可选的，所述竖杆侧面的顶部固定连接有卡紧柱，所述卡紧柱的内壁插接有可伸缩的横柱。
12.可选的，所述抵紧杆的上表面固定连接有可限位的支板，所述支板的内壁螺纹连接有可转动的螺纹柱。
13.可选的，所述拉柱的表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离所述拉柱的一端固定连接有卡紧钮，所述拉柱的表面固定联机有拉块。
14.可选的，所述底板的一侧通过螺栓连接有可拆卸的支腿，所述竖杆侧面的底部固定连接有可支撑的紧固柱。
15.可选的，所述竖杆侧面的顶部螺纹连接有卡紧螺栓，所述卡紧螺栓贯穿所述竖杆的一端卡螺纹穿设在所述抵紧杆的内部。
16.(三)有益效果
17.本实用新型提供了一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置，具备以下有益效果：
18.1、该隧道仰拱预留钢筋精确定位装置，通过延伸板、转杆和限位环的设置，施工人员可以将延伸板通过固定板安装在底板的侧面，底板抵紧在需要进行施工的区域，施工人员可以将钢筋插入到限位环的内部，施工人员通过转动转杆来调节钢筋的弯折程度，有利于施工人员根据施工现场的仰拱要求对钢筋的弯折度进行精确的弯折控制。
19.2、该隧道仰拱预留钢筋精确定位装置，通过限位柱、抵紧杆和拉柱的设置，施工人员可以将抵紧杆升高，将抵紧杆抵紧在墙体的顶部，通过移动拉柱，使拉柱在限位柱的内部进行移动，有利于施工人员根据施工现场宽度的不同对钢筋的安装进行固定限位，可以对钢筋起到良好的限位作用，支撑效果较好，施工人员在对钢筋定位后，可以将限位环移开，有利于施工人员进行下下一部分的施工，提高了施工人员的施工效率。
附图说明
20.图1为本实用新型爆炸结构示意图；
21.图2为本实用新型延伸板结构示意图；
22.图3为本实用新型竖杆结构示意图；
23.图4为本实用新型底板结构示意图。
24.图中：1、底板；2、限位柱；3、固定板；4、延伸板；5、转杆；6、卡柱；7、限位环；8、竖杆；9、抵紧杆；10、拉柱；11、卡紧柱；12、横柱；13、支板；14、螺纹柱；15、弹簧；16、支腿。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道仰拱预留钢筋精确定位装置，包括固定连接在底板1一侧可支撑的限位柱2，底板1的一侧通过螺栓连接有可拆卸
的支腿16，竖杆8侧面的底部固定连接有可支撑的紧固柱，通过螺栓连接在底板1侧面的底部通过螺栓连接有可拆卸的固定板3，固定板3的一侧固定连接在可限位的延伸板4，延伸板4的内部卡接有可转动的转杆5，施工人员可以转动转杆5，将转杆5的转动角度调整到钢筋所需的弯折程度后，转杆5的一侧螺纹连接有抵紧螺帽，施工人员将抵紧螺帽抵紧在延伸板4的一侧对转杆5弯折后的角度进行限位，限位固定较为方便；
27.转杆5的内壁卡接有可转动的卡柱6，卡柱6的顶端固定连接有可对钢筋进行限位的限位环7，限位柱2表面的一侧固定连接有竖杆8，竖杆8侧面的顶部固定连接有卡紧柱11，卡紧柱11的内壁插接有可伸缩的横柱12，竖杆8侧面的顶部螺纹连接有卡紧螺栓，卡紧螺栓贯穿竖杆8的一端卡螺纹穿设在抵紧杆9的内部，横柱12可以在卡紧柱11内部进行移动，因此当施工人员移动竖杆8的时候，不会因为调节宽度的不同而使施工人员在调节的时候产生困难，同时也增加了一定的支撑性，使该装置整体强度更高；
28.竖杆8的上表面插接有可升降的抵紧杆9，抵紧杆9的上表面固定连接有可限位的支板13，支板13的内壁螺纹连接有可转动的螺纹柱14，限位柱2的内壁卡接有可拉出的拉柱10，拉柱10的表面固定连接有弹簧15，弹簧15远离拉柱10的一端固定连接有卡紧钮，拉柱10的表面固定联机有拉块，施工人员通过按动卡紧钮，卡紧钮在弹簧15的复位作用下会抵紧在限位柱2的内部，在施工人员对钢筋定位完成后，由于限位环7有缺口，因此可以通过缺口移开，将抵紧杆9拆卸下来，使该装置脱离钢筋的表面。
29.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
30.1、首先，施工人员可以将延伸板4通过固定板3安装在底板1的侧面，底板1抵紧在需要进行施工的区域；
31.2、其次，施工人员可以将钢筋插入到限位环7的内部，施工人员通过转动转杆5来调节钢筋的弯折程度；
32.3、然后，施工人员可以将抵紧杆9升高，将抵紧杆9抵紧在墙体的顶部；
33.4、最后，施工人员通过移动拉柱10，使拉柱10在限位柱2的内部进行移动，根据施工现场宽度的不同对钢筋的安装进行固定限位，定位后并且在钢筋安装完成后，施工人员将限位环7移开。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。