一种游车大钩双钩钩头的制作方法

1.本实用新型属于石油钻探设备技术领域，具体涉及一种游车大钩双钩钩头。


背景技术：

2.在现有技术中，现有游车大钩是油田钻采和修井作业中起下钻杆、油管、抽油杆及钻具的提升设备，是油田修井作业中最主要的起下油管或钻杆的悬吊工具。游车大钩包括游车和大钩两部分。大钩由钩体、钩杆、承力体、主轴承和弹簧组成。在修井作业中，大钩钩头上挂有吊环，吊环下端连接在吊卡上。修井时，将吊卡卡住油管或钻杆，然后操作绞车提升或下降游车大钩来起下油管或钻杆。
3.目前，一般的游车大钩钩头因形状复杂而采用铸件，但铸件不可避免有铸造缺陷，影响强度和外观。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种游车大钩双钩钩头。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
5.本实用新型实施例提供了一种游车大钩双钩钩头，包括：钩体、筒体和垫板，其中，
6.所述钩体上具有第一主钩、第二主钩和吊装孔，所述第一主钩和所述第二主钩相对设置，所述吊装孔设置在所述钩体上且位于所述第一主钩和所述第二主钩的中间；
7.所述筒体镶嵌在所述钩体的中间，所述筒体上设置有钩杆销孔，所述钩杆销孔位于所述吊装孔的正上方；
8.所述垫板设置在所述钩体的外壁上且围绕所述吊装孔。
9.在本实用新型的一个实施例中，所述钩体上还设置有第一主钩锁臂和第二主钩锁臂，其中，
10.所述第一主钩锁臂与所述第一主钩相对且位于所述第一主钩的上方；所述第二主钩锁臂与所述第二主钩相对且位于所述主钩的上方。
11.在本实用新型的一个实施例中，所述第一主钩、所述第二主钩、所述第一主钩锁臂和所述第二主钩锁臂上设置有护耳销孔。
12.在本实用新型的一个实施例中，所述钩体的中间为一体化结构。
13.在本实用新型的一个实施例中，所述筒体的形状为圆形。
14.在本实用新型的一个实施例中，所述筒体包括第一筒体段和第二筒体段，其中，所述第一筒体段和所述第二筒体段连接，且所述第二筒体段位于所述第一筒体段和所述钩体之间。
15.在本实用新型的一个实施例中，所述第二筒体段的直径小于所述第一筒体段的直径。
16.在本实用新型的一个实施例中，所述筒体为一体化结构。
17.在本实用新型的一个实施例中，所述钩体和所述筒体分别为锻造形成，所述筒体
焊接在所述钩体的中间，所述垫板焊接在所述钩体的外壁。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
19.本实用新型的游车大钩双钩钩头结构简单，表面平整美观，强度较高，便于制造且制造缺陷少，从而降低了生产返工率、缩短了生产周期，提高了产品的低温性能和质量的可靠性，从而提高了产品的整体质量稳定性和生产效率。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例提供的一种游车大钩双钩钩头的结构示意图。
具体实施方式
21.下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
22.实施例一
23.请参见图1，图1为本实用新型实施例提供的一种游车大钩双钩钩头的结构示意图。
24.该游车大钩双钩钩头为由锻件焊接的起下油管专用的油管游车大钩的双钩钩头，包括钩体1、筒体2和垫板3。其中，钩体1上具有第一主钩11、第二主钩12和吊装孔13，第一主钩11和第二主钩12相对设置，吊装孔13设置在钩体1上且位于第一主钩11和第二主钩12的中间。筒体2镶嵌在钩体1的中间，筒体2上设置有钩杆销孔21。垫板3设置在钩体1的外壁上且围绕吊装孔 13。
25.具体的，钩体1为空心结构，其与空心的筒体2相连通。钩体1上的第一主钩11和第二主钩12形成双钩结构，双钩用于悬挂吊环起吊吊卡。钩体上的吊装孔13可以位于第一主钩11和第二主钩12的正中间位置处，吊装孔13用于悬挂吊环。筒体2上位于吊装孔13正上方的钩杆销孔21也可以位于第一主钩11和第二主钩12的正中间位置处，钩杆销孔21用于连接钩杆。垫板3可以采用垫环，垫环的直径大于吊装孔13的直径以设置在吊装孔13的外周，垫板 3用于减小吊环的接触应力。
26.本实施例的游车大钩双钩钩头由传统的三钩型改为双钩型，取消中间的钩，简化结构，便与锻造和焊接,制作方便，质量可靠，外形美观。
27.在一个具体实施例中，钩体1上还设置有第一主钩锁臂14和第二主钩锁臂 15，其中，第一主钩锁臂14与第一主钩11相对且位于第一主钩11的上方；第二主钩锁臂15与第二主钩12相对且位于主钩12的上方。进一步的，在第一主钩11、第二主钩12、第一主钩锁臂14和第二主钩锁臂15上设置有护耳销孔 16以固定螺栓。
28.具体的，当吊环悬挂在第一主钩11和第二主钩12上时，可以通过第一主钩锁臂14和第二主钩锁臂15对吊环进行限位。
29.具体的，钩体1的中间为一体化结构，且钩体1为锻造形成。即，通过锻造一体化形成空心结构的钩体1以及设置在钩体1上的第一主钩11、吊装孔 13、第二主钩12、第一主钩锁臂14和、第二主钩锁臂15、护耳销孔16。
30.在一个具体实施例中，筒体2的形状为圆形。
31.具体的，筒体2包括第一筒体段22和第二筒体段23，其中，第一筒体段 22和第二筒
体段23连接，且第二筒体段23位于第一筒体段22和钩体1之间。进一步的，第二筒体段23的直径小于第一筒体段22的直径。
32.可以理解的是，将筒体2设置为第一筒体段22和第二筒体段23，且第二筒体段23的直径小于第一筒体段22的直径，可以使得筒体2的外壁上形成凸台，进而在钩体1上形成凹槽，使得筒体2的凸台卡接在钩体1的凹槽中，增加钩体1与筒体2之间的焊接强度，防止钩体1上悬挂吊环过重导致钩体1与筒体2脱落，增加了产品的可靠性。
33.具体的，筒体2为一体化结构，且筒体2为锻造形成。即，通过锻造一体化形成空心结构的筒体2和设置在筒体2上的钩杆销孔21、第一筒体段22和第二筒体段23。
34.在一个具体实施例中，钩体1与筒体2之间可通过焊接连接在一起，垫板 3可通过焊接在钩体1的外壁。
35.本实用新型的游车大钩双钩钩头简化结构，采用锻件焊接式钩头，其结构主要由高强度合金结构钢锻件焊接组成，具有结构简单，表面平整美观，强度较高，便于制造且制造缺陷少、工艺简化、制造成本低等优点，避免了通常采用铸件易存在铸造缺陷引起的质量问题等缺陷，从而降低了生产返工率、缩短了生产周期，提高了产品的低温性能和质量的可靠性，从而提高了产品的整体质量稳定性和生产效率。
36.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种游车大钩双钩钩头，其特征在于，包括：钩体(1)、筒体(2)和垫板(3)，其中，所述钩体(1)上具有第一主钩(11)、第二主钩(12)和吊装孔(13)，所述第一主钩(11)和所述第二主钩(12)相对设置，所述吊装孔(13)设置在所述钩体(1)上且位于所述第一主钩(11)和所述第二主钩(12)的中间；所述筒体(2)镶嵌在所述钩体(1)的中间，所述筒体(2)上设置有钩杆销孔(21)，所述钩杆销孔(21)位于所述吊装孔(13)的正上方；所述垫板(3)设置在所述钩体(1)的外壁上且围绕所述吊装孔(13)。2.根据权利要求1所述的游车大钩双钩钩头，其特征在于，所述钩体(1)上还设置有第一主钩锁臂(14)和第二主钩锁臂(15)，其中，所述第一主钩锁臂(14)与所述第一主钩(11)相对且位于所述第一主钩(11)的上方；所述第二主钩锁臂(15)与所述第二主钩(12)相对且位于所述主钩(12)的上方。3.根据权利要求2所述的游车大钩双钩钩头，其特征在于，所述第一主钩(11)、所述第二主钩(12)、所述第一主钩锁臂(14)和所述第二主钩锁臂(15)上设置有护耳销孔(16)。4.根据权利要求1所述的游车大钩双钩钩头，其特征在于，所述钩体(1)的中间为一体化结构。5.根据权利要求1所述的游车大钩双钩钩头，其特征在于，所述筒体(2)的形状为圆形。6.根据权利要求1所述的游车大钩双钩钩头，其特征在于，所述筒体(2)包括第一筒体段(22)和第二筒体段(23)，其中，所述第一筒体段(22)和所述第二筒体段(23)连接，且所述第二筒体段(23)位于所述第一筒体段(22)和所述钩体(1)之间。7.根据权利要求6所述的游车大钩双钩钩头，其特征在于，所述第二筒体段(23)的直径小于所述第一筒体段(22)的直径。8.根据权利要求1所述的游车大钩双钩钩头，其特征在于，所述筒体(2)为一体化结构。9.根据权利要求1所述的游车大钩双钩钩头，其特征在于，所述钩体(1)和所述筒体(2)分别为锻造形成，所述筒体(2)焊接在所述钩体(1)的中间，所述垫板(3)焊接在所述钩体(1)的外壁。

技术总结
本实用新型涉及一种游车大钩双钩钩头，包括：钩体、筒体和垫板，其中，所述钩体上具有第一主钩、第二主钩和吊装孔，所述第一主钩和所述第二主钩相对设置，所述吊装孔设置在所述钩体上且位于所述第一主钩和所述第二主钩的中间；所述筒体镶嵌在所述钩体的中间，所述筒体上设置有钩杆销孔，所述钩杆销孔位于所述吊装孔的正上方；所述垫板设置在所述钩体的外壁上且围绕所述吊装孔。本实用新型的游车大钩双钩钩头结构简单，表面平整美观，强度较高，便于制造且制造缺陷少，从而降低了生产返工率、缩短了生产周期，提高了产品的低温性能和质量的可靠性，从而提高了产品的整体质量稳定性和生产效率。效率。效率。


技术研发人员：金飞声 王祥华 张建弘
受保护的技术使用者：高邮浩翔石油机械有限公司
技术研发日：2022.08.31
技术公布日：2022/11/22