一种用于起下油管的游车大钩的制作方法

1.本实用新型属于石油钻机技术领域，具体涉及一种用于起下油管的游车大钩。


背景技术：

2.游车和大钩是钻采和修井作业中起下钻杆、油管、抽油杆及各种钻具的重要提升设备，其主要功用有：钻进时悬挂水龙头及钻具，在起下钻时悬挂吊环及吊卡以起下钻具，完成其它钻井作业和辅助作业。
3.目前，油田在修井和起下油管时一般使用常规的三钩型游车大钩，此种三钩型游车大钩的设计用途是用于在钻井时悬挂水龙头及其他设备，钩体上设置有水龙头和吊环的连接位置，所以为承受钻井工具载荷，游车大钩整体长度长，体积大，结构复杂。
4.将此种三钩型游车大钩用于起下油管则显得使用笨重，浪费了材料及成本，因此需要一种轻型游车大钩，适用于起下油管作业。


技术实现要素：

5.为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于起下油管的游车大钩。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
6.本实用新型提供了一种用于起下油管的游车大钩，包括，游车部分、筒体和钩体。
7.其中，所述游车部分包括游车护罩和设置在其内部的滑轮组。所述滑轮组包括若干个滑轮，若干个滑轮同轴设置在滑轮轴上，用于驱动游车大钩的上下往复游动。
8.所述筒体上端连接所述游车护罩，其内部贯穿设置有钩杆，所述钩杆与所述筒体转动连接，所述钩杆下端连接所述钩体，所述钩体以所述筒体轴线为回转轴可回转转动。
9.所述钩体为双钩结构，其下端设置有用于悬挂吊环的通孔。
10.在本实用新型的一个实施例中，所述滑轮组中的若干个轴承均为圆锥推力滚子轴承，每个所述轴承均设有单独的润滑通道。
11.在本实用新型的一个实施例中，所述钩杆包括依次连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部。
12.其中，所述第一连接部上端设置有圆头，所述圆头与所述筒体转动连接。
13.所述第二连接部为盘状凸台，所述盘状凸台搁置在所述筒体内侧台阶上，所述第三连接部下端设置有销孔。
14.在本实用新型的一个实施例中，所述筒体还包括，同轴设置的两组缓冲弹簧，用于在所述游车大钩起吊与卸载起吊物时的缓冲。
15.其中，第一组缓冲弹簧套设在所述钩杆的第一连接部的外周，第二组缓冲弹簧套设在所述第一组缓冲弹簧的外周。
16.在本实用新型的一个实施例中，所述用于起下油管的游车大钩还包括，定位锁。
17.其中，所述定位锁垂直于所述筒体轴线设置在其侧壁上，用于锁定所述钩体的回转角度。
18.在本实用新型的一个实施例中，所述钩体中部设置有销孔，所述销孔与所述通孔同向。
19.在本实用新型的一个实施例中，所述钩体上端设置有用于连接所述钩杆的连接孔，所述连接孔与所述钩体的销孔相互贯穿，且所述连接孔与所述钩体的销孔轴线相互垂直。
20.在本实用新型的一个实施例中，所述用于起下油管的游车大钩还包括，钩杆销。所述钩杆销依次穿过所述钩体与所述钩杆的销孔。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
22.本实用新型的用于起下油管的游车大钩包括游车护罩、钩杆、筒体和钩体等部件，钩杆的一端穿设在筒体内，且与钩筒转动连接，钩杆的另一端与钩体固定连接，从而使钩杆带动钩体转动，弹簧安装在筒体内，起缓冲作用。相较于三钩型钩体，双钩结构并设置有吊环孔的钩体，成本低，结构简单，外形美观，操作方便，与常规三构型游车大钩相比，双钩型游车大钩缩短了长度，减轻了重量，适用于起下油管作业。
23.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
24.图1是本实用新型实施例提供的一种用于起下油管的游车大钩的结构示意图。
25.图标：1-游车护罩；2-滑轮组；3-滑轮轴；4-缓冲弹簧；5-筒体；6-定位锁；7-钩杆；8-钩杆销；9-钩体。
具体实施方式
26.为了进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及具体实施方式，对依据本实用新型提出的一种用于起下油管的游车大钩进行详细说明。
27.有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合附图的具体实施方式详细说明中即可清楚地呈现。通过具体实施方式的说明，可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效进行更加深入且具体地了解，然而所附附图仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型的技术方案加以限制。
28.实施例一
29.请参见图1，图1是本实用新型实施例提供的一种用于起下油管的游车大钩的结构示意图。
30.如图所示，本实施例的用于起下油管的游车大钩，包括，游车部分、筒体5和钩体9。
31.其中，游车部分包括游车护罩1和设置在其内部的滑轮组2。滑轮组2包括若干个滑轮，若干个滑轮同轴设置在滑轮轴3上，用于驱动游车大钩的上下往复游动。
32.在具体实施例中，滑轮组2中的若干个轴承均为圆锥推力滚子轴承，每个轴承均设有单独的润滑通道。
33.优选地，滑轮绳槽进行淬硬处理。
34.在具体实施例中，筒体5上端连接游车护罩1，其内部贯穿设置有钩杆7，钩杆7与筒体5转动连接，钩杆7下端连接钩体9，钩体9以筒体5轴线为回转轴可回转转动。
35.在具体实施例中，钩体9为双钩结构，其下端设置有用于悬挂吊环的通孔。
36.在具体实施例中，钩体9双钩用于悬挂吊环起吊吊卡，钩体9下端通孔悬挂吊环，用于起吊油管。
37.在具体实施例中，钩杆7包括依次连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部。
38.其中，第一连接部上端设置有圆头，圆头与筒体5转动连接。
39.在具体实施例中，第二连接部为盘状凸台，盘状凸台搁置在筒体5内侧台阶上；第三连接部下端设置有销孔。
40.在具体实施例中，钩体9中部设置有销孔，销孔与通孔同向。
41.在具体实施例中，钩体9上端设置有用于连接钩杆7的连接孔，连接孔与钩体9的销孔相互贯穿，且连接孔与钩体9的销孔轴线相互垂直。
42.在具体实施例中，用于起下油管的游车大钩还包括，钩杆销8，钩杆销8依次穿过钩体9与钩杆7的销孔。
43.在具体实施例中，筒体5还包括，同轴设置的两组缓冲弹簧4，用于在游车大钩起吊与卸载起吊物时的缓冲。
44.其中，第一组缓冲弹簧套设在钩杆7的第一连接部的外周，第二组缓冲弹簧套设在第一组缓冲弹簧的外周。
45.在具体实施例中，两组缓冲弹簧4设置在筒体5内，便于缓和冲击和振动，在起吊与释放时保护受剪力的连接结构，防止在受力较大的情况下对各组件之间造成冲击进而导致游车大钩各组件的损坏。
46.具体地，缓冲弹簧4的弹簧行程满足操作缓冲的行程需要。
47.在具体实施例中，用于起下油管的游车大钩还包括，定位锁6。
48.其中，定位锁6垂直于筒体5轴线设置在其侧壁上，用于锁定钩体9的回转角度。
49.具体地，通过定位锁6，钩体9的回转角度被锁定在八个固定角度位置。
50.在具体实施例中，由滑轮组2实现游车大钩的上下往复游动，钩杆7与钩体9固定连接，随着钩杆7在筒体5中转动，带动钩体9转动；缓冲弹簧4实现钩杆7在筒体5中的小行程移动并对游车大钩整体进行缓冲；筒体5在其侧壁圆周八个方向上设置有定位孔，通过定位锁6实现钩体9在其中任一方向的锁紧固定。
51.本实用新型实施例的用于起下油管的游车大钩包括游车护罩、钩杆、筒体和钩体等部件，钩杆的一端穿设在筒体内，且与钩筒转动连接，钩杆的另一端与钩体固定连接，从而使钩杆带动钩体转动，弹簧安装在筒体内，起缓冲作用。相较于三钩型钩体，双钩结构并设置有吊环孔的钩体，成本低，结构简单，外形美观，操作方便，与常规三构型游车大钩相比，双钩型游车大钩缩短了长度，减轻了重量，适用于起下油管作业。
52.应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，
并不排除在包括所述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
53.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。